Τη στρατηγική της DryDel Shipping να συνεχίσει να επενδύει σε ιαπωνικά νεότευκτα επιβεβαίωσε ο CEO της εταιρείας, Κώστας Δελαπόρτας, μιλώντας σε ΜΜΕ.
Όπως τόνισε, παρότι τα ιαπωνικής κατασκευής πλοία έχουν υψηλότερο κόστος σε σχέση με τα κινεζικά, το premium αυτό ανακτάται πλήρως χάρη στην καλύτερη κατανάλωση καυσίμου και την ισχυρότερη ανταγωνιστικότητα τόσο στη ναυλαγορά όσο και στη second hand αγορά. Η DryDel παρήγγειλε πρόσφατα τρία επιπλέον bulk carriers, ένα στα Shin Kurushima Dockyard, ένα στη Nihon Shipyard και ένα στην Oshima Shipbuilding.
Με τις νέες παραγγελίες, το orderbook της εταιρείας ανέρχεται σε 10 πλοία, από Handysize έως Capesize, ενισχύοντας περαιτέρω το επενδυτικό της πρόγραμμα. Την ίδια ώρα, ο ενεργός στόλος της DryDel αποτελείται από 13 πλοία μέσης ηλικίας 2,2 ετών
Για να εμφανίζονται περισσότερα άρθρα της Ναυτεμπορικής στις αναζητήσεις σας εύκολα και γρήγορα, πρέπει να προσθέσετε το site στις προτιμώμενες πηγές σας. Μπορείτε να το κάνετε πηγαίνοντας εδώ.
