CONTAINERSHIPS

Η παγκόσμια ναυτιλία εισέρχεται από το νέο έτος σε μια νέα φάση αυξημένης εποπτείας, διαφάνειας και κανονιστικής πειθαρχίας. Οι πρόσφατες αποφάσεις του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (IMO) δεν αφορούν απλώς τεχνικές…

Αντίστροφα μετρά ο χρόνος για το λιμάνι του Πειραιά, καθώς η σταδιακή επανέναρξη των δρομολογίων μέσω της Διώρυγας του Σουέζ εκτιμάται ότι θα συμβάλει στην ανάκτηση σημαντικού μέρους των φορτίων…

Η παγκόσμια αγορά των containerships εισέρχεται σε μια κρίσιμη διετία, με τις ισορροπίες προσφοράς και ζήτησης να δείχνουν εύθραυστες και τον παράγοντα «Σουέζ» να επανέρχεται δυναμικά στο προσκήνιο. Σύμφωνα με…

Την κυριαρχία της Ελλάδας στον τομέα των δεξαμενόπλοιων επιβεβαιώνει η ετήσια έκθεση της Veson Nautical για το 2025, καθώς ένα στα τέσσερα πλοία που βρίσκονται υπό ναυπήγηση είναι ελληνικών συμφερόντων.…

Ο Νοέμβριος επιβεβαίωσε ότι οι Έλληνες εφοπλιστές κινούνται σε τροχιά επέκτασης των νέων ναυπηγήσεων, με την αγορά των bulk carriers να αναδεικνύεται σε πρωταγωνιστή. Σύμφωνα με τη νέα μηνιαία έκθεση…

Σε φάση αναδιάταξης βρίσκεται η παγκόσμια αγορά μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, με τη χωρητικότητα του στόλου να σπάει ρεκόρ και τις εμπορικές στρατηγικές των liners να μεταβάλλονται ταχύτατα. Σύμφωνα με την Alphaliner,…

Δυναμικό άνοιγμα στην αγορά των containerships πραγματοποιεί η Alpha Bulkers, του ναυτιλιακού ομίλου της κ. Άννας Αγγελικούση. Ο βραχίονας ξηρού φορτίου του ομίλου, που δραστηριοποιείται και στα δεξαμενόπλοια με την…

Τα 400.000 TEUs ξεπέρασε ο στόλος της Global Ship Lease μετά την προσθήκη τριών containerships, συνολικής μεταφορικής ικανότητας 24.000 TEUs. Με τις νέες αυτές προσθήκες, ο στόλος της GSL θα…

Τα πυρηνοκίνητα containerships μπορούν να αποφέρουν ετήσια εξοικονόμηση ύψους 68 εκατ. δολαρίων ανά πλοίο και να εξαλείψουν τις εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου, μηδενίζοντας το κόστος καυσίμων και προσφέροντας ταχύτερους χρόνους…

Την πώληση του M/V Buenaventura Express, ενός υπερσύγχρονου containership 13.312 TEU, ναυπηγημένου το 2023 στη Hyundai Samho, ανακοίνωσε η Capital Clean Energy Carriers Corp., συμφερόντων του Ευάγγελου Μαρινάκη. Η παράδοση…

Ένα ακόμη εξαιρετικά ισχυρό σύνολο οικονομικών αποτελεσμάτων για το τρίτο τρίμηνο και το εννεάμηνο του 2025 ανακοίνωσε η Euroseas Ltd., επιβεβαιώνοντας την ανθεκτικότητα της στρατηγικής της και την ευνοϊκή δυναμική…

Επέκταση και στην αγορά των feeder containerships πραγματοποιεί η Danaos, με έξι νέες παραγγελίες για πλοία μεταφορικής ικανότητας 1.800 TEUs. Την είδηση «έβγαλε» ο διευθύνων σύμβουλος της Danaos, δρ Ιωάννης…

Αισθητή κάμψη παρουσίασε τον Οκτώβριο του 2025 η διακίνηση containers στους προβλήτες ΙΙ και ΙΙΙ του Σταθμού Εμπορευματοκιβωτίων Πειραιά. Η σημαντική μείωση καταγράφεται σε μία περίοδο που παραδοσιακά χαρακτηρίζεται από…

Την πρώτη κάμψη έπειτα από τέσσερις συνεχόμενες εβδομάδες ανόδου σημείωσαν οι ναύλοι των εμπορευματοκιβωτίων, με τον Παγκόσμιο Δείκτη Εμπορευματοκιβωτίων (WCI) της Drewry να υποχωρεί κατά 5%, στα 1.859 δολάρια ανά…

Με θετικό πρόσημο κινήθηκε στο γ΄ τρίμηνο και το εννεάμηνο του 2025 η νέα αυτόνομη ναυτιλιακή εταιρεία που προέκυψε από το spin-off της Euroseas τον Μάρτιο του 2025. Με δύο…

Τα σύπερ τάνκερ (VLCCs) των 300.000 τόνων, τα μεγάλα bulk carriers (capes) αλλά και τα μικρά containerships (feeders) αναμένεται να είναι οι μεγάλοι κερδισμένοι στη ναυτιλία, τη χρονιά που έρχεται.…

Με αύξηση εσόδων κατά 9% έκλεισε το εννεάμηνο του 2025 η Contships Logistics Corp, συμφερόντων Νικόλα Δ. Πατέρα. Ειδικότερα, παρουσίασε έσοδα 154 εκατ. δολαρίων έναντι 140,9 εκατ. δολαρίων στο εννεάμηνο…

Με ισχυρή αύξηση εσόδων και καθαρών κερδών, η Global Ship Lease (GSL), συμφερόντων του Γιώργου Γιουρούκου, επιβεβαιώνει τη δυναμική της πορείας της σε μια ασταθή αγορά. Με χαμηλή μόχλευση, υψηλή…

Ο ναυτιλιακός κολοσσός Maersk ανακοίνωσε ισχυρότερα από τα αναμενόμενα λειτουργικά κέρδη γ’ τριμήνου και αύξησε την πρόβλεψη για ολόκληρο το έτος, χάρη στην αύξηση του όγκου εμπορευματοκιβωτίων. Η εταιρεία-βαρόμετρο του…

Υψηλή δυναμική στις θαλάσσιες μεταφορές εμπορευματοκιβωτίων συνεχίζει να διατηρεί η εισηγμένη στο NYSE Costamare Inc., ναυτιλιακή εταιρεία συμφερόντων Κωστή Κωνσταντακόπουλου, με στόλο 69 containerships. Η εταιρεία διατήρησε σταθερές επιδόσεις στα…

Την έναρξη της νέας υπηρεσίας Less than Container Load (LCL), η οποία συνδέει την Ελλάδα και τα Βαλκάνια με το Ισραήλ μέσω του λιμανιού του Πειραιά, ανακοίνωσε η Go Shipping,…

Συνέχισε να ενισχύεται το ελληνικό orderbook και τον Οκτώβριο, με τον κλάδο των containerships να παραμένει στο επίκεντρο της δραστηριότητας το τελευταίο διάστημα, όπου οι παραγγελίες των Greeks αυξήθηκαν κατά…

Τον παγκόσμιο λιμενικό χάρτη θα αναδιαμορφώσουν το επόμενο διάστημα τα Ultra-Large Container Ships (ULCS), εδραιώνοντας σταδιακά την κυριαρχία τους στη ναυτιλία εμπορευματοκιβωτίων, με εκτοπισμό των μικρότερων κατηγοριών και δημιουργία πλεονάζουσας…

Σε τροχιά ανάκαμψης, έστω και προσωρινά, εισήλθαν τα ναύλα εμπορευματοκιβωτίων στη spot αγορά έπειτα από 17 συνεχείς εβδομάδες πτώσης, ενώ την ίδια ώρα οι γεωπολιτικές εντάσεις και οι εμπορικές απειλές…

Η διεθνής ναυτιλία έρχεται για άλλη μια φορά αντιμέτωπη με ένα επίμονο και ανησυχητικό φαινόμενο: την απώλεια εμπορευματοκιβωτίων στη θάλασσα. Τα περιστατικά που καταγράφηκαν μέσα στο 2025 αυξήθηκαν σημαντικά σε…

Οι παραγγελίες για νέα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων χωρητικότητας περίπου 3.000 TEUs δεν δείχνουν σημάδια επιβράδυνσης. Μετά την Chartworld, της οικογένειας Κολλάκη, η οποία προσέθεσε πρόσφατα τέσσερα ακόμη πλοία 3.100 TEUs…

Η ένταση ανάμεσα σε ΗΠΑ και Κίνα μετέτρεψε τον Ειρηνικό σε πεδίο ναυτιλιακής κερδοφορίας. Τα λιμενικά τέλη οδήγησαν σε άνοδο τους ναύλους των πλοίων από τα containerships έως τα VLCCs.…

Αισθητή υποχώρηση παρουσίασε τον Σεπτέμβριο του 2025 η διακίνηση εμπορευματοκιβωτίων στις προβλήτες ΙΙ και ΙΙΙ του Σταθμού Εμπορευματοκιβωτίων Πειραιά. Η ανασφάλεια στην Ερυθρά Θάλασσα, αλλά και πλήθος επιπρόσθετων παραγόντων, όπως…

Κίνα-Ευρώπη δια της θαλάσσης σε μόλις 20 μέρες. Αντί για 40-50 μέρες, που χρειάζονται τα πλοία τα οποία διέρχονται από τη Διώρυγα του Σουέζ ή από το Ακρωτήριο της Καλής…

Ισχυρή παραμένει η προτίμηση των μεγάλων ναυτιλιακών γραμμών (liners) στο υγροποιημένο φυσικό αέριο (LNG), παρά το γεγονός ότι ο διεθνής ναυτιλιακός οργανισμός ΙΜΟ δεν το κινητροδοτεί αλλά θα του επιβάλλει…