Στην Ελλάδα τα πολιτικά κόμματα που κατεβαίνουν στις εκλογές θα έπρεπε να έχουν ψηλά στην ατζέντα το θέμα της μείωσης των φόρων και του πληθωρισμού. Ίσως θα έπρεπε να μπει και στο Σύνταγμα, σαν τη ρήτρα χρέους που έχει η Γερμανία, με στόχο να αλλάξουμε κάποτε ταχύτητα.
Αν συνδυαστεί η μείωση των δύο, θα αυξηθεί η ανταγωνιστικότητα της οικονομίας και θα πάψει η Ελλάδα να βρίσκεται πάντα στις πρώτες θέσεις στις ανατιμήσεις και τελευταία στην αγοραστική δύναμη. Δεν έχουμε παραγωγή, δεν έχουμε ανταγωνισμό, δεν έχουμε και πολλά ακόμα, που θα πρέπει κάποια στιγμή να τα φτιάξουμε επιτέλους. Το να κάνουν οι πολιτικοί (κυρίως οι κυβερνητικοί) διαπιστώσεις είναι λίγο αστείο, άσε που δημιουργεί και απορίες για τους ίδιους, ακόμα και στους πιο φανατικούς ψηφοφόρους.
Είχαμε τον πόλεμο στην Ουκρανία αλλά και μετά στον Περσικό που μας έσωσαν κατά μία έννοια, καθώς φορτώσαμε εκεί τα πάντα. Και καλά, από τον πόλεμο της Ουκρανίας στατιστικά οι επιπτώσεις έχουν εξουδετερωθεί, αλλά αυτός του Περσικού επηρέασε και τις άλλες χώρες της Ε.Ε.
Και παρ’ όλα αυτά ήμασταν απ’ τους πρωτοπόρους στις αυξήσεις τον Μάιο. Τι αλήθεια συμβαίνει εκεί και παρουσιάζεται αυτό το φαινόμενο;
Με βάση τα στοιχεία της Eurostat, τον Μάιο είχαμε πληθωρισμό υγρών καυσίμων αυξημένο κατά 53,2% (25% μεγαλύτερο από την Ε.Ε.) και επίσης 63% αυξημένο σε σχέση με το 2019. Στη βενζίνη η αύξηση ήταν 21,5% (33% μεγαλύτερη από την Ε.Ε.), στα εισιτήρια των αεροπλάνων ήταν 18,6% (2,5 φορές πάνω από την Ε.Ε.). Στο φυσικό αέριο η αύξηση ήταν 17,7% (6 φορές μεγαλύτερη από τον μέσο όρο της Ε.Ε., με τη χώρα να είναι 2η στην Ε.Ε.), ενώ οι τιμές του αερίου ήταν τον περασμένο μήνα 40% αυξημένες σε σχέση με το 2019.
Το μοσχαρίσιο κρέας αυξήθηκε κατά 17,6% (μιάμιση φορά πάνω από την Ε.Ε., η τρίτη μεγαλύτερη αύξηση στην Ε.Ε. και 76% πάνω από το 2019). Η στέγαση ήταν πάνω κατά 11,5% (τριπλάσιος πληθωρισμός από Ε.Ε., 3ος μεγαλύτερος στην Ε.Ε., +36% σε σχέση με το 2019). Τριπλάσιος επίσης ήταν ο πληθωρισμός και στα λαχανικά (4,2%), όπου είμαστε 4οι στην Ένωση, με αύξηση 36% από το 2019.
Ειδικά στον πληθωρισμό τροφίμων ήμασταν 4οι στην Ε.Ε. με αύξηση 3,3%, ενώ σε σχέση με το 2019 οι αυξήσεις ήταν της τάξης του 40%.
Και όσο δουλεύει ο πληθωρισμός, ο προϋπολογισμός πιάνει περισσότερα έσοδα απ’ ό,τι έχει υπολογιστεί, μειώνοντας τα ελλείμματα και αυξάνοντας τα πλεονάσματα. Τη νύφη την πληρώνει βέβαια ο ιδιωτικός τομέας, που σηκώνει το κόστος στο εσωτερικό με φόρους, αλλά και στο εξωτερικό, αφού πρέπει να καλύπτει τα ελλείμματα στο εξωτερικό ισοζύγιο.
Χαοτική κατάσταση – και το χειρότερο, η αλλαγή της δεν είναι στον δημόσιο διάλογο, όπου οι φόροι θεωρούνται μόνιμοι όπως κι ο πληθωρισμός.
Για να εμφανίζονται περισσότερα άρθρα της Ναυτεμπορικής στις αναζητήσεις σας εύκολα και γρήγορα, πρέπει να προσθέσετε το site στις προτιμώμενες πηγές σας. Μπορείτε να το κάνετε πηγαίνοντας εδώ.
