Ένα τεράστιο επενδυτικό πρόγραμμα σε νέες κατασκευές εμπορικών πλοίων «τρέχουν» τα τελευταία χρόνια οι Έλληνες εφοπλιστές. Σύμφωνα με στοιχεία που μοιράστηκε η Xclusiv Shipbrokers με τη «Ν», από το 2024 μέχρι και το τέλος Ιουνίου 2026 έχουν παραληφθεί (σύμφωνα με όσα προβλέπονται στα συμβόλαια ναυπήγησης) συνολικά 464 πλοία όλων των τύπων.
Την ίδια στιγμή, σύμφωνα με το μηνιαίο report της Xclusiv, ο ελληνικών συμφερόντων υπό ναυπήγηση στόλος φτάνει τα 962 πλοία όλων των συμβατικών τύπων, με παραδόσεις από το β’ εξάμηνο του έτους μέχρι και το 2029.
Το συνολικό επενδυτικό πρόγραμμα σε νεότευκτα φτάνει τα 1.426 πλοία. Και αυτό χωρίς να υπολογίζονται σε αυτά, σύμφωνα με τα στοιχεία που έχει στη διάθεσή της η «Ν», τα υπό ναυπήγηση offshore vessels για ελληνικών συμφερόντων εταιρείες, που φτάνουν τα 23, καθώς και 4 πλοία μεταφοράς οχημάτων (pure car carriers). Με τις προσθήκες αυτές ο συνολικός αριθμός φτάνει τα 1.453 πλοία. Αριθμός που ξεπερνά ακόμα και τα δεδομένα του χρυσού ναυτιλιακού κύκλου την τετραετία 2004-2008.
Η τάση αυτή καταδεικνύει την πρωτοπορία της ελληνικής ναυτιλίας τόσο σε ευρωπαϊκό όσο και σε παγκόσμιο επίπεδο. Χαρακτηριστική ήταν και η τοποθέτηση της προέδρου της Ένωσης Ελλήνων Εφοπλιστών κ. Μελίνας Τραυλού, όταν σε ερώτηση της «Ν», στο πλαίσιο της συνέντευξης Τύπου στη διεθνή ναυτιλιακή έκθεση Ποσειδώνια 2026, είχε αναφέρει ότι αυτό αντικατοπτρίζει την εμπιστοσύνη των Ελλήνων εφοπλιστών στη ναυτιλία. «Σημαίνει ότι πιστεύουμε σταθερά σε αυτήν τη βιομηχανία», τόνισε, προσθέτοντας ότι «ο στόλος ανανεώνεται με όρους βιωσιμότητας και περιβαλλοντικής ευθύνης», όπως ανέφερε χαρακτηριστικά.
Τα στοιχεία
Σύμφωνα με τα στοιχεία της Xclusiv, οι Έλληνες εφοπλιστές έχουν υπό ναυπήγηση 434 δεξαμενόπλοια όλων των τύπων – αριθμός που αντιπροσωπεύει το 28% του παγκόσμιου orderbook στον κόσμο. Όσον αφορά τα bulk carriers έχουν υπό ναυπήγηση 216 με μερίδιο αγοράς 13%, ενώ ακριβώς ανάλογο αριθμό πλοίων (216 με μερίδιο 13%) έχουν και στα containerships. Όσον αφορά τα LNG carriers φτάνουν τα 53, αντιστοιχώντας στο 16% του παγκόσμιου orderbook, καθώς και 43 LPG carriers με μερίδιο 13%.
Όσον αφορά τα νεότευκτα που έχουν παραλάβει τα τελευταία δυόμισι χρόνια, φτάνουν συνολικά τα 464. Ειδικότερα, σύμφωνα με τα στοιχεία της Xclusiv, βάσει των χρονοδιαγραμμάτων παραδόσεων που προβλέπονται στις συμφωνίες ναυπήγησης, οι ελληνικές ναυτιλιακές έχουν παραλάβει 170 bulk carriers, 183 δεξαμενόπλοια, 47 container vessels, 30 LPG carriers, καθώς και 34 LNG carriers.
Το παγκόσμιο orderbook
Στον τομέα των bulk carriers το παγκόσμιο βιβλίο παραγγελιών ανέρχεται σε 1.642 πλοία, που αποτελούν το 11% του εν ενεργεία στόλου. Στα δεξαμενόπλοια ο υπό ναυπήγηση παγκόσμιος στόλος έχει διαμορφωθεί στα 1.535 πλοία, αριθμός που αντιστοιχεί στο 19% του εν ενεργεία στόλου. Το σημαντικό στον τομέα των τάνκερ είναι ότι υπάρχουν υπό ναυπήγηση συνολικά 207 σούπερ τάνκερ – VLCCs, αριθμός που αντιστοιχεί στο 31,4% του στόλου.
Στα containerships ο αριθμός των υπό παραγγελιών πλοίων έχει φτάσει τα 1.680 πλοία ή 23,5% του στόλου. Όσον αφορά τα LNG carriers, o εν ενεργεία στόλος πλησιάζει τα 1.000. Συνολικά στη θάλασσα ταξιδεύουν 907, ενώ υπό ναυπήγηση είναι ακόμα 338, που αντιστοιχούν στο 37,3% του στόλου. Τέλος, σε ό,τι αφορά τα LPG carriers, τα υπό παραγγελία ανέρχονται σε 339, αριθμός που είναι το 18,2% του παγκόσμιου εν ενεργεία στόλου.
Για να εμφανίζονται περισσότερα άρθρα της Ναυτεμπορικής στις αναζητήσεις σας εύκολα και γρήγορα, πρέπει να προσθέσετε το site στις προτιμώμενες πηγές σας. Μπορείτε να το κάνετε πηγαίνοντας εδώ.
