Έπειτα από εβδομάδες κατά τις οποίες τα Στενά του Ορμούζ είχαν μετατραπεί στο πιο επικίνδυνο πέρασμα του παγκόσμιου εμπορίου, οι πλοιοκτήτες αρχίζουν δειλά να επιστρέφουν.
Η εκεχειρία 60 ημερών μεταξύ ΗΠΑ και Ιράν έχει ενισχύσει την εμπιστοσύνη της αγοράς, οδηγώντας σε σημαντική αύξηση των διελεύσεων δεξαμενόπλοιων. Ωστόσο, η εικόνα απέχει ακόμη πολύ από την κανονικότητα: δεκάδες νάρκες παραμένουν στα κύρια θαλάσσια περάσματα, ενώ οι μεταφορές πραγματοποιούνται υπό αυξημένα μέτρα ασφαλείας και με τον κίνδυνο μιας νέας κλιμάκωσης να παραμένει υπαρκτός.
Σύμφωνα με ρεπορτάζ των Financial Times oι διελεύσεις πλοίων μέσω των Στενών του Ορμούζ έχουν υπερτετραπλασιαστεί την τελευταία εβδομάδα, καθώς η εκεχειρία μεταξύ Ηνωμένων Πολιτειών και Ιράν δείχνει –τουλάχιστον προς το παρόν– να αντέχει, ενθαρρύνοντας σταδιακά την επιστροφή των δεξαμενόπλοιων σε μία από τις σημαντικότερες ενεργειακές αρτηρίες του πλανήτη.
Σύμφωνα με στοιχεία της πλατφόρμας ναυτιλιακών δεδομένων Signal, ο αριθμός των καταγεγραμμένων διελεύσεων αυξήθηκε από μόλις μία ή δύο ημερησίως κατά το μεγαλύτερο μέρος της σύγκρουσης, σε περίπου οκτώ την ημέρα την 1η Ιουλίου, με βάση τον κυλιόμενο μέσο όρο επτά ημερών.
Η αύξηση αυτή αντανακλά τη σταδιακή αποκατάσταση της εμπιστοσύνης των ναυτιλιακών εταιρειών ότι μπορούν να διασχίσουν το πέρασμα χωρίς να δεχθούν επίθεση. Παρά ταύτα, η κίνηση εξακολουθεί να υπολείπεται σημαντικά των προπολεμικών επιπέδων, όταν περίπου 135 πλοία διέρχονταν καθημερινά από τα Στενά, μεταφέροντας σχεδόν το 20% του παγκόσμιου εμπορίου πετρελαίου και φυσικού αερίου.
Τα πλοία βγαίνουν από τον Κόλπο
Μεγάλες ναυτιλιακές εταιρείες έχουν ήδη αρχίσει να απομακρύνουν πλοία που παρέμεναν εγκλωβισμένα στον Περσικό Κόλπο. Η Hapag-Lloyd ανακοίνωσε ότι τέσσερα πλοία της έχουν πλέον εξέλθει από την περιοχή, ενώ και η Maersk επιβεβαίωσε ότι δύο δικά της πλοία διέσχισαν τα Στενά την προηγούμενη εβδομάδα.
Οι αναλυτές επισημαίνουν ότι η απόφαση επιστροφής δεν οφείλεται μόνο στη βελτίωση του κλίματος ασφαλείας. Πολλοί πλοιοκτήτες καλούνται πλέον να σταθμίσουν το κόστος του να διατηρούν πλοία ακινητοποιημένα επί εβδομάδες απέναντι στον αυξημένο κίνδυνο διέλευσης.
Οι νάρκες εξακολουθούν να αποτελούν απειλή
Παρά τη βελτίωση της εικόνας, τα προβλήματα απέχουν πολύ από το να έχουν λυθεί, επισημαίνουν οι FT. Σύμφωνα με τον Διεθνή Ναυτιλιακό Οργανισμό (IMO), εκτιμάται ότι περίπου 80 νάρκες παραμένουν στα δύο κύρια θαλάσσια περάσματα των Στενών και πρέπει να εξουδετερωθούν προτού αποκατασταθεί πλήρως η ασφαλής ναυσιπλοΐα.
Μέχρι τότε, τα περισσότερα πλοία ακολουθούν είτε ειδική διαδρομή που απαιτεί έγκριση από τους Φρουρούς της Επανάστασης του Ιράν είτε νοτιότερη πορεία κατά μήκος των ακτών του Ομάν, όπου παρέχεται περιορισμένη αεροπορική προστασία από αμερικανικές και ομανικές δυνάμεις.
Υψηλοί ναύλοι, αλλά αποκλιμάκωση στα ασφάλιστρα
Η κρίση είχε εκτοξεύσει το κόστος μεταφοράς πετρελαίου. Στις 23 Ιουνίου, οι ημερήσιοι ναύλοι για δεξαμενόπλοια στη διαδρομή των Στενών του Ορμούζ είχαν αγγίξει τα 500.000 δολάρια, επίπεδο που είχε να καταγραφεί από τις αρχές Απριλίου. Μέχρι την 1η Ιουλίου, το ποσό είχε υποχωρήσει στα περίπου 294.000 δολάρια ημερησίως, ένδειξη ότι ολοένα και περισσότερα πλοία είναι διατεθειμένα να επιστρέψουν στην περιοχή.
Παράλληλα, τα ασφάλιστρα πολεμικού κινδύνου μειώνονται αισθητά. Σύμφωνα με ασφαλιστικούς μεσίτες, το κόστος έχει περιοριστεί περίπου στο 2% της αξίας του πλοίου, έναντι περίπου 7% που είχε φθάσει αμέσως μετά την επίτευξη της εκεχειρίας.
Το Ιράν αυξάνει τις εξαγωγές
Την ίδια ώρα, η Τεχεράνη επιχειρεί να αξιοποιήσει το παράθυρο ευκαιρίας που δημιούργησε η άρση του αμερικανικού αποκλεισμού στις εξαγωγές πετρελαίου που βρίσκονταν ήδη εν πλω. Σύμφωνα με τον επικεφαλής των ιρανικών διαπραγματεύσεων, το Ιράν έχει ήδη εξαγάγει περίπου 40 εκατομμύρια βαρέλια πετρελαίου, πετυχαίνοντας μάλιστα τιμές κατά περίπου 20% υψηλότερες σε σχέση με την περίοδο πριν από τη σύγκρουση.
Παρά τη βελτίωση των συνθηκών, η ναυτιλιακή αγορά εξακολουθεί να αντιμετωπίζει τα Στενά του Ορμούζ ως ζώνη υψηλού κινδύνου. Η επιστροφή της κυκλοφορίας αποτελεί σαφές μήνυμα αποκλιμάκωσης, όχι όμως και επιστροφής στην πλήρη κανονικότητα. Οι νάρκες, η στρατιωτική παρουσία και η εύθραυστη ισορροπία μεταξύ Ουάσιγκτον και Τεχεράνης εξακολουθούν να καθορίζουν τον ρυθμό σε ένα πέρασμα από το οποίο εξαρτάται μεγάλο μέρος του παγκόσμιου ενεργειακού εμπορίου.
Για να εμφανίζονται περισσότερα άρθρα της Ναυτεμπορικής στις αναζητήσεις σας εύκολα και γρήγορα, πρέπει να προσθέσετε το site στις προτιμώμενες πηγές σας. Μπορείτε να το κάνετε πηγαίνοντας εδώ.
