Σε ρότα ανανέωσης του στόλου της βρίσκεται η εισηγμένη στον NYSE Dorian LPG.
Η εταιρεία συμφερόντων οικογένειας Γιάννη Χατζηπατέρα, που εξειδικεύεται στη διαχείριση μεγάλης χωρητικότητας πλοίων μεταφοράς υγραερίων (VLGC), υπέγραψε συμφωνία με τον κορεατικό ναυπηγικό όμιλο HD Hyundai για την κατασκευή ενός VLGC χωρητικότητας 90.000 κυβικών μέτρων, με παράδοση τον Ιούλιο του 2029 και τίμημα 115 εκατ. δολ.
Παράλληλα, υπέγραψε συμφωνίες πώλησης του VLGC Corsair (ναυπήγησης 2014) και δύο VLGC ναυπήγησης 2015, έναντι συνολικού τιμήματος περίπου 256 εκατ. δολ.
Η εταιρεία προχωράει σε πώληση πλοίων ηλικίας 11 και 12 ετών, σε μια περίοδο που οι αξίες των πλοίων είναι σε ιδιαίτερα υψηλά επίπεδα.
Η παράδοση των πλοίων στους αγοραστές αναμένεται να ολοκληρωθεί έως το τέταρτο τρίμηνο του 2026.
Η ναυλαγορά
Όσον αφορά την πορεία της ναυλαγοράς, παρουσιάζεται σε ιδιαίτερα καλά επίπεδα. Σύμφωνα με τα στοιχεία της εταιρείας για το τρίμηνο που λήγει στις 30 Ιουνίου 2026 και με βάση τη χθεσινή ημέρα, η εταιρεία εκτιμά ότι έχει δεσμεύσει το 99% των ημερολογιακών ημερών του στόλου με ναύλους άνω των 68.000 δολ. ημερησίως ανά πλοίο.
Την ίδια στιγμή, η κατάσταση για τον Ιούλιο παρουσιάζεται σαφώς ενισχυμένη, αφού η εταιρεία έχει εξασφαλίσει ήδη το 34% του στόλου της με ναύλους που ξεπερνούν τα 100.000 δολ. ανά πλοίο ημερησίως. Η εταιρεία διαχειρίζεται έναν στόλο από 27 eco VLGCs.
Το νέο πλοίο που θα κατασκευαστεί στη Huyndai θα είναι διπλού καυσίμου τύπου Panamax VLGC και θα είναι σχεδιασμένο ώστε να διέρχεται από τις λιγότερο συμφορημένες «παλαιές» θύρες της Διώρυγας του Παναμά.
Θα διαθέτει επίσης άξονα με γεννήτρια, η οποία αξιοποιεί τη μηχανική ενέργεια του κυρίου συστήματος πρόωσης για τη βελτιστοποίηση της λειτουργικής απόδοσης και τη μείωση των εκπομπών του πλοίου.
Μακροπρόθεσμη αξία
Ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας, Γιάννης Χατζηπατέρας, δήλωσε: «Διατηρούμε αμείωτη εμπιστοσύνη στις προοπτικές ανάπτυξης της αγοράς θαλάσσιας μεταφοράς υγραερίου.
Πιστεύουμε ότι η πειθαρχημένη στρατηγική ανανέωσης και επέκτασης του στόλου μας, η δέσμευσή μας απέναντι στους ανθρώπους μας, η εστίαση στην καινοτομία και την αποδοτικότητα, καθώς και ο υγιής ισολογισμός μας, θα μας επιτρέψουν να αποδώσουμε μακροπρόθεσμη αξία στους μετόχους μας».
Το α’ τρίμηνο
Η εταιρεία, όπως συνηθίζει τα τελευταία χρόνια, ανακοίνωσε κατά τη διάρκεια του Μαΐου τη διανομή έκτακτου μερίσματος, ύψους 1 δολαρίου ανά μετοχή, συνολικού ποσού 42,8 εκατ. δολ., καταβλητέου περί τις 28 Μαΐου 2026 σε όλους τους μετόχους που ήταν καταχωρημένοι στα μητρώα έως τις 18 Μαΐου 2026.
Επίσης, για το τρίμηνο που έληξε την 31η Μαρτίου 2026, τα έσοδά της διαμορφώθηκαν στα 153,3 εκατ. δολ., ενώ το ισοδύναμο ναύλου χρονοναύλωσης (TCE) ανά διαθέσιμη ημέρα ήταν στα 63.615 δολ.
Τα καθαρά κέρδη για το ίδιο διάστημα έφτασαν τα 81 εκατ. δολ., με τα προσαρμοσμένα EBITDA να φτάνουν τα 106,6 εκατ. δολ.
Στο διάστημα αυτό, η Dorian παρέλαβε το νεότευκτο VLGC/AC Areion διπλού καυσίμου και υπέγραψε δανειακή σύμβαση ύψους 62,9 εκατ. δολ. για τη χρηματοδότηση της τελικής πληρωμής παράδοσης του πλοίου.
Για να εμφανίζονται περισσότερα άρθρα της Ναυτεμπορικής στις αναζητήσεις σας εύκολα και γρήγορα, πρέπει να προσθέσετε το site στις προτιμώμενες πηγές σας. Μπορείτε να το κάνετε πηγαίνοντας εδώ.
