Από την έντυπη έκδοση
Της Τέτης Ηγουμενίδη
[email protected]
Ξεκινά τυπικά σήμερα με την εγκατάσταση των εργολάβων, έπειτα από την υπογραφή τις προηγούμενες ημέρες των 4 συμβάσεων που αφορούν το μισό τμήμα του, ο αυτοκινητόδρομος Πάτρα – Πύργος, συνολικού μήκους 75 χιλ. (13 χιλ. διαπλάτυνση και τα υπόλοιπα με νέα χάραξη). Η δημοπράτηση της πρώτης από τις 8 εργολαβίες στις οποίες χωρίστηκε το έργο του αυτοκινητόδρομου Πάτρα – Πύργος έγινε τον Μάιο του 2016 και η τελευταία τον Μάρτιο του 2018. Είχε προηγηθεί το 2015 η ακύρωση του προηγούμενου διαγωνισμού που αφορούσε μια ενιαία εργολαβία.
Οι 4 εργολαβίες του πολυσυζητημένου έργου (αρχικά τμήμα της παραχώρησης της Ολυμπίας Οδού) που έχουν υπογραφεί αφορούν το τμήμα από την Πάτρα (Μιντιλόγλι) μέχρι τη Βάρδα. Ο συνολικός προϋπολογισμός δημοπράτησης των 8 εργολαβιών ήταν 502 εκατ. ευρώ, συμπεριλαμβανομένου του ΦΠΑ, χωρίς τα έργα προαίρεσης. Λαμβάνοντας υπόψη τις προσφορές των αναδόχων, το συνολικό ποσό των συμβάσεων των 8 εργολαβιών είναι 252 εκατ. ευρώ συμπεριλαμβανομένου του ΦΠΑ και επιπρόσθετα ο συμβατικός προϋπολογισμός των έργων προαίρεσης θα είναι 11,3 εκατ. ευρώ συμπεριλαμβανομένου του ΦΠΑ.
Παρουσία του υπουργού
Το Πάτρα – Πύργος αποτελεί ένα μεγάλο στοίχημα του υπουργού Υποδομών Χρήστου Σπίρτζη, παρουσία του οποίου θα γίνει αύριο η εγκατάσταση των εργολάβων, ως προς την ομαλή εκτέλεσή του, τόσο εξαιτίας των υψηλών εκπτώσεων που δόθηκαν όσο και για το γεγονός ότι δεν εκτελείται ενιαία.
Οι 4 εργολαβίες που ξεκινούν ειδικότερα είναι: Οι με αριθμό 5 (Σαγαίικα – Βάρδα) και 7 (Α.Κ. ΒΙΠΕ Πάτρας – Κάτω Αχαΐα) με ανάδοχο την εταιρεία ΙΝΤΕΡΚΑΤ (Αφοί Παπαιωάννου) και οι με αριθμό 6 (Κάτω Αχαΐα – Σαγαίικα) και 8 (Μιντιλόγλι – Α.Κ. ΒΙΠΕ Πάτρας) με ανάδοχο την GD Infrastrutture η οποία συνεργάζεται με τη Μηχανική του Πρόδρομου Εμφιετζόγλου και ουσιαστικά σηματοδοτεί την επιστροφή του στα δημόσια έργα.
Η εκκρεμότητα
Σε εκκρεμότητα παραμένουν οι άλλες 4 συμβάσεις:
* Οι εργολαβίες 1 (Πύργος – Δουνάικα) και 4 (Κυλλήνη – Βάρδα) στις οποίες ανάδοχος είναι η Τοξότης – Ομάδα Κατασκευών του Χρ. Καλογρίτσα. Οι συμβάσεις θα υπογραφούν όταν ο εργολάβος προσκομίσει τις αναγκαίες εγγυητικές επιστολές.
* Οι εργολαβίες 2 (Δουνάικα – Αμαλιάδα) και 3 (Αμαλιάδα Κυλλήνη) με προσωρινό ανάδοχο την Ιντρακάτ του ομίλου της Ιντρακόμ. Η εργολαβία 2 έχει εγκριθεί και από τη Βουλή και είναι θέμα ημερών να υπογραφεί. Η 3 αντιμετωπίζει δικαστικές προσφυγές στο Συμβούλιο της Επικρατείας, με τη δικάσιμο να έχει οριστεί για τις 11 Ιουνίου.
Ο χρόνος περαίωσης για κάθε τμήμα του αυτοκινητόδρομου Πάτρα – Πύργος είναι 42 μήνες.
Για να εμφανίζονται περισσότερα άρθρα της Ναυτεμπορικής στις αναζητήσεις σας εύκολα και γρήγορα, πρέπει να προσθέσετε το site στις προτιμώμενες πηγές σας. Μπορείτε να το κάνετε πηγαίνοντας εδώ.
