Το Πακιστάν άνοιξε έξι χερσαίες οδούς διαμετακόμισης για εμπορεύματα που προορίζονται για το Ιράν, επισημοποιώντας έτσι έναν οδικό διάδρομο μέσω του εδάφους του, καθώς χιλιάδες εμπορευματοκιβώτια παραμένουν εγκλωβισμένα στο λιμάνι στο Καράτσι λόγω του αποκλεισμού των ιρανικών λιμανιών από τις Ηνωμένες Πολιτείες.
Το Υπουργείο Εμπορίου εξέδωσε το διάταγμα για τη διέλευση εμπορευμάτων μέσω του εδάφους του Πακιστάν στις 25 Απριλίου, θέτοντάς την σε άμεση ισχύ. Η διαταγή επιτρέπει τη μεταφορά εμπορευμάτων που προέρχονται από τρίτες χώρες μέσω του Πακιστάν και την παράδοση τους στο Ιράν οδικώς.
Η ανακοίνωση συνέπεσε με την επίσκεψη του Ιρανού υπουργού Εξωτερικών Αμπάς Αραγκτσί στο Ισλαμαμπάντ για συνομιλίες με τον πρωθυπουργό Σεχμπάζ Σαρίφ και τον αρχηγό του στρατού Ασίμ Μουνίρ, κατά την τελευταία, άγονη, προσπάθεια να προχωρήσουν οι διαπραγματεύσεις με τις ΗΠΑ καθώς το Ισλαμαμπάντ έχει αναλάβει τον ρόλο του μεσολαβητή.
«Ενίσχυση του ρόλου του Πακιστάν ως βασικού εμπορικού διαδρόμου»
Ο ομοσπονδιακός υπουργός Εμπορίου Τζαμ Καμάλ Χαν περιέγραψε την πρωτοβουλία ως «ένα σημαντικό βήμα προς την προώθηση του περιφερειακού εμπορίου και την ενίσχυση του ρόλου του Πακιστάν ως βασικού εμπορικού διαδρόμου».
Το Ιράν δεν έχει σχολιάσει δημοσίως την κίνηση αυτή και το ερώτημα του Al Jazeera προς την ιρανική πρεσβεία στο Ισλαμαμπάντ έμεινε αναπάντητο.
Η απόφαση δεν καλύπτει προϊόντα ινδικής προέλευσης.
Απόφαση του υπουργείου Εμπορίου που εκδόθηκε τον Μάιο του 2025, μετά την σύγκρουση Ινδίας-Πακιστάν για το Κασμίρ, εκείνο τον μήνα, απαγορεύει τη διαμετακόμιση αγαθών από την Ινδία μέσω του Πακιστάν με οποιονδήποτε τρόπο, και παραμένει σε ισχύ.
Δραστική μείωση χρόνου και κόστους
Οι έξι καθορισμένες διαδρομές συνδέουν τα κύρια λιμάνια του Πακιστάν, το Καράτσι, το Πορτ Κασίμ και το Γκουαντάρ, με δύο ιρανικά συνοριακά περάσματα.
Η συντομότερη διαδρομή, ο διάδρομος Γκουαντάρ-Γκαμπντ, μειώνει τον χρόνο ταξιδιού προς τα ιρανικά σύνορα σε δύο έως τρεις ώρες, σε σύγκριση με τις 16 έως 18 ώρες που απαιτούνται από το Καράτσι – το μεγαλύτερο λιμάνι του Πακιστάν – μέχρι τα ιρανικά σύνορα, κάτι που θα μπορούσε να μειώσει το κόστος μεταφοράς κατά 45 έως 55% σε σύγκριση με το κόστος θαλάσσιας μεταφοράς, από το λιμάνι του Καράτσι, σύμφωνα με αξιωματούχους.
Για να εμφανίζονται περισσότερα άρθρα της Ναυτεμπορικής στις αναζητήσεις σας εύκολα και γρήγορα, πρέπει να προσθέσετε το site στις προτιμώμενες πηγές σας. Μπορείτε να το κάνετε πηγαίνοντας εδώ.
