Η ρύθμιση χρεών σε 72 δόσεις αποτελεί ένα από τα πιο «πολυδιαφημισμένα» μέτρα που αποφάσισε να λάβει η κυβέρνηση και το οποίο συμπεριλήφθηκε στο πολυνομοσχέδιο του υπουργείου Οικονομικών που κατατέθηκε, χθες, προς ψήφιση στη Βουλή.
Ασφαλώς και αποτελούσε πάγιο αίτημα της αγοράς να προκύψει μια νέα ρύθμιση με περισσότερες δόσεις. Η πάγια των 24 δόσεων ήταν ολοφάνερο ότι δεν αρκούσε για να περιορίσει το χρέος. Μόνο τυχαίο δεν είναι το γεγονός ότι μέσα σε 12 μήνες οι οφειλές μόνο προς την Κοινωνική Ασφάλιση αυξήθηκαν κατά περίπου 2 δισ. ευρώ και εκτινάχθηκαν στα 51,78 δισ. ευρώ στο τέλος του α’ τριμήνου της τρέχουσας χρονιάς.
Όμως, πριν ακόμα ψηφιστεί και τεθεί σε ισχύ η συγκεκριμένη ρύθμιση, υπάρχουν αντιδράσεις. Το γεγονός ότι δεν εντάσσονται όλα τα χρέη στις 72 δόσεις μάλλον προβληματίζει, παρά διευκολύνει τους οφειλέτες. Θα πρέπει να ρυθμίσουν σε 72 δόσεις τα χρέη μέχρι την 31η Δεκεμβρίου 2023. Οι πιο «φρέσκες» οφειλές, από το 2024 έως σήμερα, μπορούν να ρυθμιστούν μόνο με την πάγια ρύθμιση των 24 δόσεων. Έτσι, η διαδικασία αποπληρωμής διευκολύνεται μόνο για ένα μέρος του χρέους και όχι για το σύνολο.
Το θέμα αναμένεται να συζητηθεί εκτενώς στο κοινοβούλιο τις επόμενες μέρες, μιας και παράγοντες της αγοράς έχουν εκφράσει τον προβληματισμό τους, ζητώντας, έστω και την «ύστατη ώρα», να υπάρξουν ευνοϊκές αλλαγές στη ρύθμιση που τώρα πρόκειται να κάνει την εμφάνισή της.
Εμπόδιο στην ομαλή λειτουργία της αποτελεί και το επιτόκιο, που παραμένει σταθερά υψηλό.
Οι παρεμβάσεις από το οικονομικό επιτελείο, για να αποδώσει «καρπούς» η ρύθμιση, μοιάζει απαραίτητο να υπάρξουν. Διαφορετικά, άλλη μια προσπάθεια να πάρει ανάσα η αγορά θα πέσει στο κενό.
Για να εμφανίζονται περισσότερα άρθρα της Ναυτεμπορικής στις αναζητήσεις σας εύκολα και γρήγορα, πρέπει να προσθέσετε το site στις προτιμώμενες πηγές σας. Μπορείτε να το κάνετε πηγαίνοντας εδώ.
