Η ναυσιπλοΐα στα Στενά του Ορμούζ παρουσιάζει σημάδια σταδιακής ενίσχυσης, καθώς αυξάνεται ο αριθμός των πλοίων που επιλέγουν να διέλθουν τόσο μέσω του ιρανικού διαδρόμου όσο και μέσω της εναλλακτικής διαδρομής υπό τον συντονισμό των αρχών του Ομάν.
Παρά το γεγονός ότι η κατάσταση ασφαλείας στην περιοχή εξακολουθεί να παρακολουθείται στενά από τις διεθνείς ναυτιλιακές αρχές, οι τελευταίες καταγραφές δείχνουν ενίσχυση της εμπορικής κίνησης και προς τις δύο κατευθύνσεις.
Σύμφωνα με διεθνείς ναυτιλιακούς και ενεργειακούς αναλυτές, αιτία αύξησης της ναυτιλιακής κίνησης είναι η ανάγκη επανεκκίνησης των εξαγωγών πετρελαίου και ενεργειακών προϊόντων από τις χώρες του Κόλπου, καθώς η παρατεταμένη διαταραχή των θαλάσσιων μεταφορών συνεχίζει να προκαλεί οικονομικές επιπτώσεις στις διεθνείς αγορές.
Σύμφωνα με στοιχεία παρακολούθησης της ναυτιλιακής κίνησης από την εταιρεία ναυτιλιακής ασφάλειας Diaplous, από το απόγευμα της Δευτέρας έως και τις πρωινές ώρες της Τρίτης, καταγράφηκαν με ενεργοποιημένο το σύστημα αυτόματης αναγνώρισης (AIS) συνολικά 28 διελεύσεις πλοίων από τα Στενά του Ορμούζ, εκ των οποίων 13 ήταν εισερχόμενες (inbound) και 15 εξερχόμενες (outbound), με τη ροή της κυκλοφορίας να συνεχίζεται.
Η αυξημένη κινητικότητα καταγράφεται και στους δύο ναυτιλιακούς διαδρόμους που χρησιμοποιούνται σήμερα στην περιοχή, γεγονός που αποτυπώνει μια σταδιακή αποκατάσταση της εμπορικής ναυσιπλοΐας, παρά το περιβάλλον αυξημένης γεωπολιτικής αβεβαιότητας.
Τα πλοία ελληνικών συμφερόντων
Μεταξύ των πλοίων ελληνικών συμφερόντων που εντοπίστηκαν να διέρχονται από τα Στενά περιλαμβάνονται το δεξαμενόπλοιο «NISSOS HERACLEA» της Kyklades Maritime Corp., που κινήθηκε ανατολικά με απενεργοποιημένο το AIS, το φορτηγό πλοίο «MINOAN COURAGE», το δεξαμενόπλοιο «DAS» της Navig8 VL8 Pool, το δεξαμενόπλοιο «NISSOS KEA» της Kyklades Maritime Corp. και το φορτηγό πλοίο «IOLCOS VISION» της Iolcos Hellenic Maritime.
Παρά την αυξημένη κίνηση, διεθνείς ναυτιλιακοί κύκλοι επισημαίνουν ότι η ναυσιπλοΐα στα Στενά του Ορμούζ εξακολουθεί να πραγματοποιείται υπό αυξημένα μέτρα ασφαλείας, ενώ σημαντικός αριθμός πλοίων συνεχίζει να επιλέγει τη διέλευση με απενεργοποιημένο το σύστημα AIS.
Ενδεικτικό της σταδιακής αποκατάστασης είναι ότι οι θαλάσσιες εισαγωγές αργού πετρελαίου της Ασίας εκτιμάται ότι ανήλθαν τον Ιούνιο σε 20,71 εκατ. βαρέλια ημερησίως (bpd), έναντι 20,39 εκατ. bpd τον Μάιο και 18,77 εκατ. bpd τον Απρίλιο, που αποτέλεσε το χαμηλότερο επίπεδο από τον Νοέμβριο του 2015, σύμφωνα με στοιχεία της εταιρείας ανάλυσης εμπορευμάτων Kpler.
Ωστόσο, παρά τη μικρή ανάκαμψη των τελευταίων δύο μηνών, οι ασιατικές εισαγωγές εξακολουθούν να υπολείπονται σημαντικά του μέσου όρου των 26,79 εκατ. βαρελιών ημερησίως που καταγραφόταν πριν από την έναρξη της σύγκρουσης μεταξύ ΗΠΑ, Ισραήλ και Ιράν στα τέλη Φεβρουαρίου.
Για να εμφανίζονται περισσότερα άρθρα της Ναυτεμπορικής στις αναζητήσεις σας εύκολα και γρήγορα, πρέπει να προσθέσετε το site στις προτιμώμενες πηγές σας. Μπορείτε να το κάνετε πηγαίνοντας εδώ.
