Σε υψηλά επίπεδα παραμένουν τα έσοδα αλλά και τα κέρδη της Danaos, η οποία έκλεισε το πρώτο τρίμηνο του 2026 με έσοδα 253,96 εκατ. δολάρια, ενώ τα προσαρμοσμένα κέρδη της εταιρείας διαμορφώθηκαν στα 122,5 εκατ. δολάρια.
Η μετοχή της εισηγμένης -συμφερόντων δρ. Ιωάννη Κούστα– στο αμερικανικό χρηματιστήριο εταιρείας βρίσκεται σε υψηλό δεκαετίας, στα 134,63 δολ., με αξία μετοχικού κεφαλαίου στα 2,5 δισ. δολ. περίπου. Πάνω και από την περίοδο της πανδημίας, όταν οι ναύλοι στα containerships έφτασαν σε ιστορικά υψηλά.
Αιτίες, οι θετικές προοπτικές των αγορών των containerships και των bulk carriers στα οποία επενδύει τα τελευταία χρόνια η εταιρεία.
Επίσης, το υψηλό baglog των 4,1 δισ. δολ. και το 1,3 δισ. δολ. διαθέσιμα, το άνοιγμα στις αγορές του φυσικού αερίου, πρώτα στο Project Alaska LNG και τώρα με την επένδυση στην εταιρεία Yoda που συμμετέχει στην Capital Clean Energy, εταιρεία συμφερόντων Βαγγέλη Μαρινάκη, που είναι εισηγμένη στο αμερικανικό χρηματιστήριο και διαχειρίζεται κυρίως LNG carriers, αλλά και εξιδεικευμένα πλοία μεταφοράς αμμωνίας και υγροποιημένου CO2.
Ώθηση ακόμα έχει δώσει και το σταθερά υψηλό μέρισμα που αποδίδει τα τελευταία χρόνια στους μετόχους.
Επισημαίνεται ότι το μέρισμα που ανακοίνωσε για αυτό το τρίμηνο η εταιρεία φτάνει τα 0,9 δολ., ενώ από το 2022 και μετά κυμαίνεται από 0,75 μέχρι 0,9 δολ. ανά μετοχή και ανά τρίμηνο.
Όπως ανέφερε ο διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας, δρ Ιωάννης Κούστας: «Το τρίμηνο αυτό διαμορφώθηκε από τα πρωτοφανή γεγονότα στον Κόλπο και το κλείσιμο των Στενών του Ορμούζ, μια κατάσταση που εξακολουθεί να εξελίσσεται, αλλά ελπίζουμε ότι θα επιλυθεί τις προσεχείς εβδομάδες.
Η διαταραχή ωφέλησε κυρίως τον τομέα των δεξαμενόπλοιων, όπου οι ναύλοι εκτοξεύθηκαν πριν επανέλθουν γρήγορα σε φυσιολογικά επίπεδα.
Στον τομέα των containerships, η αναταραχή συνέβαλε στη σταθεροποίηση και ενίσχυση ορισμένων ναύλων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, χωρίς ωστόσο να έχει σημαντική επίδραση. Δύο από τα πλοία μας παραμένουν
σήμερα στον Κόλπο, χωρίς αυτό να επηρεάζει τα έσοδά μας, καθώς αμφότερα συνεχίζουν να απασχολούνται με ναυλοσύμφωνα».
Όσον αφορά την αγορά χύδην ξηρού φορτίου, σημείωσε ότι έχει βελτιωθεί σημαντικά και συνεχίζει να ενισχύεται.
Επέκταση παραγγελιών
Η αισιόδοξη προοπτική των δύο αγορών οδήγησε την Danaos στην επέκταση του βιβλίου παραγγελιών σε τέσσερα newcastlemaxes με παράδοση το 2028.
Παράγγειλε επίσης δύο containerships χωρητικότητας 5.000 TEUs με παράδοση το 2027, αμφότερα εξασφαλισμένα με τριετή ναυλοσύμφωνα.
Μαζί με τις συμφωνίες ναύλωσης του υφιστάμενου στόλου της εταιρείας, οι προσθήκες αυτές διαμορφώνουν, σε pro forma βάση, στόλο 104 containerships και 15 πλοίων capesize & newcastlemax, με εξασφαλισμένο ανεκτέλεστο
υπόλοιπο συμβολαιοποιημένων εσόδων ύψους 4,1 δισ. δολαρίων.
«Σε συνδυασμό με 1,3 δισ. δολάρια ρευστότητας, η θέση αυτή μάς επιτρέπει να συνεχίσουμε να επιδιώκουμε ευκαιρίες δημιουργίας αξίας όποτε αυτές προκύπτουν», υπογράμμισε ο κ. Κούστας.
«Η επίλυση των συγκρούσεων στον Κόλπο και την Ουκρανία θα μπορούσε να προσφέρει ουσιαστική σταθερότητα για τα επόμενα χρόνια, ελλείψει νέων πρωτοβουλιών από τις μεγάλες παγκόσμιες δυνάμεις».
Μεγαλώνει ο στόλος με επιπλέον οικολογικά χαρακτηριστικά
Το βιβλίο παραγγελιών containerships περιλαμβάνει σήμερα 29 πλοία συνολικής χωρητικότητας 184.550 TEUs, με αναμενόμενες παραδόσεις τριών πλοίων το 2026, δεκαπέντε το 2027, επτά το 2028 και τεσσάρων το 2029.
Όλα τα πλοία θα ναυπηγηθούν σύμφωνα με τις τελευταίες απαιτήσεις του IMO για τα πρότυπα εκπομπών Tier III και τον Δείκτη Ενεργειακής Απόδοσης Σχεδιασμού (EEDI) Phase III.
Η πλειονότητα των πλοίων θα διαθέτει επιπλέον οικολογικά χαρακτηριστικά, όπως δυνατότητα χρήσης μεθανόλης (methanol-ready) και εγκατάσταση scrubbers, ενώ μέρος αυτών θα έχει και δυνατότητα χρήσης αμμωνίας (ammonia-ready).
Το βιβλίο παραγγελιών πλοίων ξηρού φορτίου της εταιρείας αποτελείται σήμερα από τέσσερα newcastlemax χωρητικότητας 211.000 dwt, όλα με παραδόσεις εντός του 2028.
Και τα τέσσερα θα κατασκευαστούν σύμφωνα με τα πρότυπα IMO Tier III και τις απαιτήσεις EEDI Phase III και θα είναι εξοπλισμένα με scrubbers.
Στις 19 Μαρτίου 2026, η εταιρεία παρέλαβε το προαναγγελθέν μεταχειρισμένο capesize, το οποίο μετονομάστηκε σε John Junior.
Σε pro forma πλήρως παραδοθείσα βάση, και υπό την προϋπόθεση της παράδοσης όλων των υπό παραγγελία πλοίων, ο στόλος θα αποτελείται από 104 containerships συνολικής χωρητικότητας περίπου 662.041 TEUs και 15 πλοία ξηρού φορτίου, 11 capesize και τέσσερα newcastlemax, συνολικής χωρητικότητας περίπου 2,8 εκατ. dwt.
Για να εμφανίζονται περισσότερα άρθρα της Ναυτεμπορικής στις αναζητήσεις σας εύκολα και γρήγορα, πρέπει να προσθέσετε το site στις προτιμώμενες πηγές σας. Μπορείτε να το κάνετε πηγαίνοντας εδώ.
