Ο παρατεταμένος καύσωνας που πλήττει την Ευρώπη αρχίζει να προκαλεί σοβαρές επιπτώσεις και στην οικονομία, καθώς η στάθμη του Ρήνου υποχωρεί σε επίπεδα που απειλούν να σπάσουν κάθε ιστορικό χαμηλό των τελευταίων 35 ετών.
Στο στενό πέρασμα του Κάουμπ, το σημαντικότερο σημείο διέλευσης φορτηγίδων προς τη νότια Γερμανία και την Ελβετία, η στάθμη του νερού έχει ήδη υποχωρήσει στα 28 εκατοστά, το χαμηλότερο επίπεδο από το 2018. Οι προβλέψεις, μάλιστα, είναι ακόμη πιο ανησυχητικές, καθώς έως την Παρασκευή ενδέχεται να φτάσει μόλις τα 24 εκατοστά, επίπεδο χωρίς προηγούμενο από το 1990.
Η «αρτηρία» της ευρωπαϊκής βιομηχανίας στερεύει
Ο Ρήνος εκτείνεται σε μήκος περίπου 1.290 χιλιομέτρων, από τις ελβετικές Άλπεις έως τη Βόρεια Θάλασσα, και αποτελεί έναν από τους σημαντικότερους εμπορικούς διαδρόμους της Ευρώπης.
Μέσω του ποταμού μεταφέρονται καθημερινά άνθρακας, πετρελαϊκά προϊόντα, σιδηρομετάλλευμα, χημικά προϊόντα και χιλιάδες εμπορευματοκιβώτια που τροφοδοτούν τη γερμανική και ευρωπαϊκή βιομηχανία.
Η δραματική μείωση της στάθμης περιορίζει το φορτίο που μπορούν να μεταφέρουν οι φορτηγίδες, αυξάνει τους χρόνους μεταφοράς και δημιουργεί σοβαρά προβλήματα στην εφοδιαστική αλυσίδα.
Εκτοξεύεται το κόστος μεταφοράς καυσίμων
Οι επιπτώσεις είναι ήδη ορατές στην αγορά. Το κόστος μεταφοράς ντίζελ από το Ρότερνταμ προς την Καρλσρούη, βαθιά στο εσωτερικό της Γερμανίας, έχει εκτοξευθεί στο υψηλότερο επίπεδο από το 2009, όταν η Bloomberg άρχισε να καταγράφει τα σχετικά στοιχεία.
Οι μεταφορικές εταιρείες αναγκάζονται να φορτώνουν σημαντικά μικρότερες ποσότητες στα πλοία, προκειμένου να αποφύγουν την προσάραξη στα ρηχά σημεία του ποταμού, γεγονός που αυξάνει κατακόρυφα το κόστος ανά τόνο φορτίου.
«Κάθε εκατοστό κάνει τη διαφορά»
«Με κάθε εκατοστό που πέφτει η στάθμη, η ναυσιπλοΐα γίνεται ολοένα και πιο δύσκολη. Και το πρόβλημα είναι ότι δεν φαίνεται βροχή στον ορίζοντα», δήλωσε στο Bloomberg ο Φλόριαν Κρέκελ από τη γερμανική Υπηρεσία Υδάτινων Οδών (WSV), η οποία διαχειρίζεται το δίκτυο εσωτερικής ναυσιπλοΐας της χώρας.
Οι μετεωρολογικές προβλέψεις δεν αφήνουν περιθώρια αισιοδοξίας. Στη Φρανκφούρτη η θερμοκρασία αναμένεται να αγγίξει ακόμη και τους 39 βαθμούς Κελσίου τις επόμενες ημέρες, ενώ αξιόλογες βροχοπτώσεις δεν προβλέπονται.
«Μπλοκάρει» και η αγορά άνθρακα
Η χαμηλή στάθμη έχει ήδη αρχίσει να επηρεάζει και την αγορά άνθρακα.
Σύμφωνα με την DBX Commodities, τα αποθέματα στους λιμένες της περιοχής Άμστερνταμ–Ρότερνταμ–Αμβέρσα έχουν αυξηθεί περίπου κατά 75% από την άνοιξη, καθώς οι φορτηγίδες αδυνατούν να μεταφέρουν τις απαιτούμενες ποσότητες προς το εσωτερικό της Ευρώπης.
Παράλληλα, οι φορτώσεις για τη μεταφορά άνθρακα μέσω του Ρήνου έχουν περιοριστεί περίπου κατά 75%, δημιουργώντας σημαντικές καθυστερήσεις στον εφοδιασμό.
«Ο Ρήνος έχει ουσιαστικά κλείσει την πόρτα για τη μεταφορά άνθρακα προς την ενδοχώρα και το Ρότερνταμ είναι πλέον το σημείο όπου συσσωρεύονται τα φορτία που περιμένουν να αναχωρήσουν», σχολίασε ο διευθύνων σύμβουλος της DBX Commodities, Αλεξάντρ Κλοντ.
Νέο πλήγμα από την κλιματική κρίση
Η κρίση στον Ρήνο αποτελεί ακόμη μία συνέπεια των ακραίων καιρικών φαινομένων που πλήττουν φέτος την Ευρώπη.
Εκτός από τις πιέσεις στα δίκτυα ύδρευσης και ηλεκτροδότησης, οι υψηλές θερμοκρασίες έχουν συμβάλει στην εκδήλωση μεγάλων δασικών πυρκαγιών σε πολλές χώρες, ενώ πλέον απειλούν και έναν από τους σημαντικότερους εμπορικούς διαδρόμους της ηπείρου, με πιθανές επιπτώσεις στο ενεργειακό κόστος, στη βιομηχανική παραγωγή και στις εφοδιαστικές αλυσίδες.
Για να εμφανίζονται περισσότερα άρθρα της Ναυτεμπορικής στις αναζητήσεις σας εύκολα και γρήγορα, πρέπει να προσθέσετε το site στις προτιμώμενες πηγές σας. Μπορείτε να το κάνετε πηγαίνοντας εδώ.
