Με την ενίσχυση του momentum γύρω από την ευρωπαϊκή αλυσίδα υγροποιημένου υδρογόνου (LH2), η EcoLog -συμφερόντων Πήτερ Λιβανού- βλέπει το project της στο Άμστερνταμ να αποκτά ισχυρότερη τεχνολογική, βιομηχανική και γεωπολιτική στήριξη.
Η νέα συνεργασία της εταιρείας με την Kawasaki στο Παγκόσμιο Συνέδριο Υδρογόνου στο Ρότερνταμ και η ταυτόχρονη ανάδειξη του ρόλου του LH2 από τη λεγόμενη Ολλανδική Ατζέντα Υδρογόνου (Dutch Hydrogen Trade Agenda), η οποία στηρίζεται από ευρύ συνασπισμό εταιρειών, λιμένων και βιομηχανικών φορέων, τοποθετούν την πρωτοβουλία πιο καθαρά στο επίκεντρο της ενεργειακής στρατηγικής της βορειοδυτικής Ευρώπης.
Το βασικό concept της EcoLog χαρακτηρίζεται ιδιαίτερα φιλόδοξο, με την εταιρεία να προωθεί την κατασκευή τερματικού εισαγωγής υγροποιημένου υδρογόνου και ταυτόχρονα τερματικού εξαγωγής υγροποιημένου CO2 στην περιοχή Afrikahaven του Άμστερνταμ, φιλοδοξώντας να δημιουργήσει ένα νέο ενεργειακό hub, που θα συνδέει την παραγωγή καθαρής ενέργειας με τη ζήτηση της βορειοδυτικής Ευρώπης, αλλά και με τη διαχείριση εκπομπών άνθρακα.
Σε πρώτη φάση, το project στοχεύει σε δυναμικότητα 200.000 τόνων πράσινου υδρογόνου και
1,8 εκατ. τόνων CO2 ετησίως, ενώ, εφόσον οι αδειοδοτήσεις και οι επενδυτικές αποφάσεις προχωρήσουν ομαλά, η εγκατάσταση θα μπορούσε να τεθεί σε λειτουργία προς τα τέλη του 2030.
Η πιο πρόσφατη και ίσως πιο καθοριστική εξέλιξη είναι η συμφωνία της EcoLog με την Kawasaki, μία εταιρεία που διαθέτει σημαντική τεχνογνωσία σε ό,τι αφορά την αλυσίδα υγροποιημένου υδρογόνου.
Η Kawasaki ήταν ο πρώτος κατασκευαστής πλοίου μεταφοράς υγρού υδρογόνου παγκοσμίως και διαθέτει εμπειρία σε πλοία, τερματικούς σταθμούς και διασύνδεση shipto-shore (συστήματα μεταφοράς του LH2 από το λιμάνι στο πλοίο και αντίστροφα).
Με βάση τη νέα στρατηγική συμμαχία, οι δύο πλευρές θα εμβαθύνουν τη συνεργασία τους στον θαλάσσιο διάδρομο της EcoLog, με στόχο την ασφαλή και σταθερή τροφοδοσία της
Ευρώπης με υγρό υδρογόνο από χώρες όπως το Ομάν, η Σαουδική Αραβία, η Ισπανία και η Βραζιλία.
Όπως τονίζεται, η διαφοροποίηση πηγών και διαδρομών θεωρείται πλέον πυλώνας ενεργειακής ασφάλειας.
Σημειώνεται ότι η EcoLog έχει ήδη κάνει σειρά βημάτων προς την υλοποίηση του project, έχοντας προχωρήσει στον σχεδιασμό πλοίου μεταφοράς υγρού υδρογόνου, για το οποίο έχει εξασφαλίσει Approval in Principle, δηλαδή προκαταρκτική έγκριση της βασικής τεχνικής λύσης από ανεξάρτητο νηογνώμονα.
Η εταιρεία υποστηρίζει ότι έχει αναπτύξει σχεδιασμό που μειώνει σημαντικά το φαινόμενο του boil-off, ένα από τα μεγαλύτερα προβλήματα στη μεταφορά υγρού υδρογόνου, καθώς μέρος του φορτίου τείνει να εξατμίζεται λόγω της ανάγκης διατήρησής του σε θερμοκρασία περίπου -253 βαθμών Κελσίου.
Παράλληλα, έχει ήδη επιλέξει κατάλληλα ναυπηγεία με τα οποία συνεργάζεται για τη ναυπήγηση των πλοίων.
Η εταιρεία έχει ήδη υποβάλει από τα τέλη του 2025 πλήρη αίτηση αδειοδότησης για τον τερματικό σταθμό στο Άμστερνταμ και δηλώνει συγκρατημένα αισιόδοξη ότι οι εγκρίσεις θα μπορούσαν να εξασφαλιστούν μέσα στο έτος.
Ταυτόχρονα, από τον Ιανουάριο έχει ξεκινήσει και η φάση του τελικού σχεδιασμού της εγκατάστασης, το λεγόμενο FEED, με τη συμμετοχή της αμερικανικής KBR, η οποία διαθέτει
εμπειρία σε έργα πράσινου υδρογόνου, ακόμη και για τη NASA.
Επιπλέον, έχει ήδη υπογραφεί συμφωνία κοινής ανάπτυξης (JDA) για τη δημιουργία του πρώτου διαδρόμου υγροποιημένου υδρογόνου στον κόσμο που θα συνδέει το Duqm του Ομάν με το Άμστερνταμ και βασικούς κόμβους logistics στη Γερμανία, μεταξύ των οποίων και το Duisburg.
Η ολλανδική ατζέντα
Οι τελευταίες εξελίξεις στην Ολλανδία λειτουργούν επίσης υποστηρικτικά. Η Dutch Hydrogen
Trade Agenda, που παρουσιάστηκε στις 20 Μαΐου, αναγνωρίζει ότι η Ολλανδία μπορεί να
εξελιχθεί σε κορυφαίο ευρωπαϊκό hub εισαγωγών υδρογόνου, αλλά -όπως επισημαίνεται- για να συμβεί αυτό απαιτούνται τρεις κινήσεις: βεβαιότητα για τη ζήτηση, δημόσια χρηματοδότηση για τις υποδομές και σαφές ρυθμιστικό και αδειοδοτικό πλαίσιο.
Για να εμφανίζονται περισσότερα άρθρα της Ναυτεμπορικής στις αναζητήσεις σας εύκολα και γρήγορα, πρέπει να προσθέσετε το site στις προτιμώμενες πηγές σας. Μπορείτε να το κάνετε πηγαίνοντας εδώ.
