Στα περίπου 680 δισ. δολάρια ανεβάζει η Petrofin Research το συνολικό μέγεθος της παγκόσμιας ναυτιλιακής χρηματοδότησης, συνυπολογίζοντας όλες τις μορφές χρηματοδότησης πλοίων: τραπεζικό δανεισμό, leasing και εναλλακτικούς παρόχους κεφαλαίων.
Η εικόνα που προκύπτει από την έκθεση για το τέλος του 2025, δείχνει μια αγορά που μεγαλώνει ξανά, με τις τράπεζες να ανακτούν μέρος της δυναμικής τους, αλλά και τις μη τραπεζικές πηγές χρηματοδότησης να συνεχίζουν να κερδίζουν έδαφος.
Σύμφωνα με την Petrofin, ο συνολικός τραπεζικός δανεισμός προς τη ναυτιλία, συμπεριλαμβανομένων και των τοπικών τραπεζών, διαμορφώθηκε στην περιοχή των 425 δισ. δολαρίων. Το ποσό αυτό αντιστοιχεί σε λίγο πάνω από 60% του συνολικού παγκόσμιου χρηματοδοτικού όγκου για τη ναυτιλία.
Για το 2024, σύμφωνα με τα ίδια στοιχεία, ο τραπεζικός δανεισμός έφτασε τα 400 δισ. δολάρια, ενώ η παγκόσμια ναυτιλιακή χρηματοδότηση τα 625 δισ. δολάρια.
Οι top 40 τράπεζες
Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει η εικόνα των 40 κορυφαίων τραπεζών του κλάδου. Το συνολικό ναυτιλιακό χαρτοφυλάκιό τους έφτασε τα 300,6 δισ. δολάρια το 2025, αυξημένο κατά 6% σε σχέση με τα 283,6 δισ. δολάρια του 2024.
Η επίδοση αυτή φέρνει τις κορυφαίες τράπεζες ξανά πάνω από το όριο των 300 δισ. δολαρίων, για πρώτη φορά μετά από μια μακρά περίοδο συγκράτησης και αναδιάρθρωσης.
Στην κορυφή παραμένει η BNP Paribas, ενώ ακολουθούν μεγάλοι ευρωπαϊκοί και ασιατικοί χρηματοδότες, όπως η China Exim, η KfW IPEX, η Crédit Agricole CIB, η Société Générale, η SMBC και η Korea Exim.
Η Ευρώπη εξακολουθεί να αποτελεί τη μεγαλύτερη γεωγραφική περιοχή στη χρηματοδότηση πλοίων. Οι ευρωπαϊκές τράπεζες αντιπροσωπεύουν το 50,4% του χαρτοφυλακίου των top 40, με δανεισμό περίπου 151 δισ. δολαρίων. Αν και το μερίδιό τους είναι ελαφρώς μειωμένο, η Ευρώπη διατηρεί καθαρά την πρώτη θέση.
Η περιοχή APAC (Ασία – Ειρηνικός) εμφανίζει ενίσχυση, με μερίδιο 44,1%, ενώ οι αμερικανικές τράπεζες διατηρούν μικρότερο αλλά σταθερό αποτύπωμα, στο 5,6%.
Στην Ελλάδα
Ξεχωριστή θέση στην έκθεση έχουν οι ελληνικές τράπεζες, οι οποίες παρουσίασαν εντυπωσιακή ετήσια αύξηση.
Το συνολικό τους ναυτιλιακό χαρτοφυλάκιο αυξήθηκε κατά 37%, φτάνοντας τα 23,6 δισ. δολάρια, από 18 δισ. δολάρια το 2024.
Παράλληλα, το μερίδιο της Ελλάδας στο σύνολο των top 40 αυξήθηκε στο 7,8%, από 6,1% έναν χρόνο πριν.
Η άνοδος αυτή αποδίδεται στην αυξημένη ανταγωνιστικότητα των ελληνικών τραπεζών και στην τάση των πλοιοκτητών να «κλειδώνουν» χρηματοδότηση για νεότευκτα πλοία, σε περιβάλλον αυξημένης αβεβαιότητας και υψηλών αξιών πλοίων.
Η έκθεση επισημαίνει ότι η χρηματοδότηση νέων παραγγελιών αποτέλεσε βασικό μοχλό ανάπτυξης, καθώς πολλοί πλοιοκτήτες επέλεξαν να εξασφαλίσουν δάνεια για newbuildings, αντί να περιμένουν πιθανή μείωση του κόστους χρηματοδότησης.
Παράλληλα, οι ισχυρές ταμειακές ροές στους περισσότερους ναυτιλιακούς κλάδους ενίσχυσαν την εμπιστοσύνη των τραπεζών.
Ωστόσο, σύμφωνα με τα στοιχεία, η τραπεζική χρηματοδότηση δεν είναι πλέον ο μόνος πρωταγωνιστής, καθώς οι μη τραπεζικές δανειοδοτήσεις συνέχισαν να αναπτύσσονται με σημαντικά υψηλότερους ρυθμούς, κυρίως μέσω χρηματοδοτικής μίσθωσης, με ιδιαίτερη παρουσία από κινεζικούς και ιαπωνικούς παρόχους leasing και ειδικά στη χρηματοδότηση νεότευκτων.
Τέλος, για το 2026 και το 2027, η Petrofin εκτιμά ότι ο παγκόσμιος τραπεζικός δανεισμός θα συνεχίσει να αυξάνεται, αλλά με μέτριο ρυθμό, καθώς οι τράπεζες παραμένουν προσεκτικές στα ποσοστά χρηματοδότησης (LTV) και προτιμούν οικονομικά ισχυρούς πελάτες.
Αντίθετα, επισημαίνεται ότι leasing, funds και μη τραπεζικοί χρηματοδότες αναμένεται να κερδίσουν μεγαλύτερο μερίδιο, προσφέροντας υψηλότερη ευελιξία.
Για να εμφανίζονται περισσότερα άρθρα της Ναυτεμπορικής στις αναζητήσεις σας εύκολα και γρήγορα, πρέπει να προσθέσετε το site στις προτιμώμενες πηγές σας. Μπορείτε να το κάνετε πηγαίνοντας εδώ.
