Τoυ Βασίλη Κορκίδη, προέδρου του ΕΒΕΠ
Η ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗ σημασία του «logistics supplying cluster» του Πειραιά είναι ιδιαίτερα σημαντική για την ελληνική οικονομία.
Η συγκέντρωση επιχειρήσεων logistics, μεταφορών και ναυτιλιακών υπηρεσιών στην ευρύτερη περιοχή του Πειραιά και τη Δυτική Αττική, δημιουργεί άμεσες και έμμεσες θέσεις εργασίας, προσελκύει επενδύσεις και ενισχύει τα δημόσια έσοδα.
Παράλληλα, η ύπαρξη ενός ισχυρού κόμβου logistics αυξάνει την ελκυστικότητα της Ελλάδας ως πύλης εισόδου εμπορευμάτων προς την ευρωπαϊκή αγορά, βελτιώνοντας τη διεθνή της ανταγωνιστικότητα.
ΩΣΤΟΣΟ, η ανάπτυξη της περιοχής πέριξ του λιμανιού, ως logistics cluster, συνοδεύεται και από σημαντικές προκλήσεις.
Η περιορισμένη διαθεσιμότητα χώρου κοντά στο λιμάνι, η κυκλοφοριακή συμφόρηση στο αστικό περιβάλλον και οι περιβαλλοντικές πιέσεις απαιτούν προσεκτικό σχεδιασμό και συντονισμό πολιτικών.
Η μετάβαση σε πιο βιώσιμες μορφές μεταφοράς και η υιοθέτηση πρακτικών πράσινων logistics, όπως η ηλεκτροκίνηση, η ενεργειακά αποδοτική λειτουργία αποθηκών και η μείωση των εκπομπών, αποτελούν αναγκαίες προϋποθέσεις για τη μακροχρόνια βιωσιμότητα του cluster.
ΟΙ ΜΕΛΛΟΝΤΙΚΕΣ προοπτικές του Πειραιά ως supplying cluster στον τομέα των logistics παραμένουν ιδιαίτερα θετικές.
Η περαιτέρω ανάπτυξη του Θριασίου ως εθνικού logistics hub, η ενίσχυση των σιδηροδρομικών συνδέσεων και η αξιοποίηση τεχνολογιών αυτοματοποίησης και τεχνητής νοημοσύνης μπορούν να αναβαθμίσουν περαιτέρω τον ρόλο του λιμανιού.
Με τη στενή συνεργασία δημόσιου και ιδιωτικού τομέα και με στοχευμένες επενδύσεις σε υποδομές και ανθρώπινο δυναμικό, ο Πειραιάς μπορεί να εδραιωθεί ως πρότυπο logistics supplying cluster, λειτουργώντας ως βασικός μοχλός βιώσιμης οικονομικής ανάπτυξης για την Ελλάδα.
ΑΠΟ ΤΗ ΘΕΣΗ του προέδρου του ΕΒΕΠ έχω επισημάνει την ανάγκη αξιοποίησης του θετικού momentum στις ελληνοαμερικανικές οικονομικές σχέσεις, προς όφελος του ευρύτερου Πειραιά, που αποτελεί σήμερα επίκεντρο επενδυτικού ενδιαφέροντος, με τα ναυπηγεία, το λιμάνι της Ελευσίνας, το Θριάσιο και τα logistics.
Να υπενθυμίσω ακόμη ότι το ΕΒΕΠ έχει τοποθετηθεί και για την ανάπτυξη του IMEC και τον ρόλο που μπορεί να διαδραματίσει ο Πειραιάς και σε αυτή την προσπάθεια της Ινδίας, που -ως γνωστόν- έχει και την υποστήριξη των ΗΠΑ.
Καμία ευκαιρία δεν πρέπει να πάει χαμένη, αλλά απαιτείται ταχύτητα αποφάσεων και εξάλειψη της γραφειοκρατίας, που στο παρελθόν λειτούργησε ανασταλτικά για επενδύσεις.
Η ΒΕΛΤΙΩΣΗ του επενδυτικού κλίματος παραμένει βασικός στόχος του Επιμελητηρίου, το οποίο, μέσα από έναν εποικοδομητικό διάλογο με την πολιτεία, θα συνεχίσει να υποβάλλει προτάσεις που ενισχύουν τη χρηματοδότηση της οικονομίας και ιδιαίτερα των μικρομεσαίων επιχειρήσεων.
Όσον αφορά τη ναυτιλιακή επιχειρηματικότητα, εκτιμώ ότι, με τη σωστή στρατηγική και υποστήριξη, ο Πειραιάς μπορεί να εξελιχθεί σε παγκόσμιο κέντρο ναυτιλιακής καινοτομίας.
Μάλιστα το ΕΒΕΠ έχει καταθέσει τη δική του πρόταση, η υλοποίηση της οποίας θα ενεργοποιήσει τα clusters που δημιουργεί η επιχειρηματικότητα, η οποία περιβάλλει τον Πειραιά ως ναυτιλιακό κέντρο με παγκόσμια εμβέλεια, αλλά και ως εμπορικό και βιομηχανικό κέντρο, όπου λειτουργούν, παράλληλα, clusters που δημιουργούν θετική τάση στο επιχειρείν, άρα και στην οικονομία γενικότερα.
Ο Πειραιάς μπορεί να προσελκύσει ερευνητικά κέντρα, επενδύσεις, και τεχνολογικές συνεργασίες, γεγονός που θα ενδυναμώσει την τοπική, και όχι μόνο, επιχειρηματικότητα, αλλά και θα λειτουργήσει θετικά στη ανάπτυξη του logistics supplying cluster.
Η λιμενική υποδομή του Πειραιά αποτελεί τη βάση πάνω στην οποία οικοδομείται το logistics cluster.
Η εγγύτητα μεταξύ των φορέων που δραστηριοποιούνται «γύρω» από το λιμάνι μειώνει το κόστος συναλλαγών, διευκολύνει τη ροή της πληροφορίας και ενισχύει την καινοτομία, καθιστώντας το σύνολο του συστήματος πιο αποδοτικό. Ιδιαίτερη σημασία έχει η λειτουργία transshipment, μέσω της οποίας ο Πειραιάς δρα ως ενδιάμεσος κόμβος διανομής προς άλλα λιμάνια της Μεσογείου και της ευρύτερης περιοχής.
Δεν πρέπει να διαλάθει την προσοχή μας το γεγονός ότι ο Πειραιάς με το ΕΒΕΠ κατέχει τη σημαντική θέση της αντιπροεδρίας στην ASCAME, που εκφράζει την πλειοψηφία των 300 επιλιμένιων Επιμελητηρίων της Μεσογείου από 23 χώρες.
Αυτή η θέση επιτρέπει την υλοποίηση στρατηγικών ανάπτυξης με επίκεντρο το λιμάνι που υλοποιεί τα τελευταία χρόνια το Επιμελητήριο, στο πλαίσιο της πολιτική ανάπτυξης του συνόλου των clusters που σχετίζονται με τον Πειραιά.
ΚΡΙΣΙΜΟΣ παράγοντας για την επιτυχία του Πειραιά ως logistics hub είναι η διατροπική συνδεσιμότητα.
Η σιδηροδρομική σύνδεση του λιμανιού με το Θριάσιο Πεδίο και, μέσω αυτού, με τις αγορές των Βαλκανίων και της Κεντρικής Ευρώπης, προσφέρει σημαντικά πλεονεκτήματα σε όρους χρόνου και κόστους μεταφοράς.
Ωστόσο, οι σιδηροδρομικές υποδομές χρήζουν άμεσης αναβάθμισης, με έμφαση στην ανθεκτικότητα στις καιρικές συνθήκες, αλλά και στην ψηφιοποίηση του συνόλου των κέντρων ελέγχου για θέματα ασφαλείας.
Επιπρόσθετα, θα πρέπει να «τρέξουν» και τα σχέδια των σιδηροδρομικών καλύψεων των λιμένων, καθώς το θέμα αυτό διαδραματίζει εκ των πρωταγωνιστικών ρόλων στα logistics και γενικά την εφοδιαστική.
Οι δραστηριότητες logistics δεν περιορίζονται πλέον στην απλή αποθήκευση, αλλά επεκτείνονται σε υπηρεσίες προστιθέμενης αξίας, όπως συσκευασία, ετικετοποίηση, συναρμολόγηση, ποιοτικός έλεγχος και cross-docking.
Μέσω αυτών των υπηρεσιών, οι επιχειρήσεις μπορούν να προσαρμόζουν τα προϊόντα τους στις ανάγκες των επιμέρους αγορών, αυξάνοντας την ευελιξία και την ταχύτητα ανταπόκρισης της εφοδιαστικής αλυσίδας.
ΣΥΜΦΩΝΑ με το ΓΕΜΗ, στο μητρώο του Εμπορικού και Βιομηχανικού Επιμελητηρίου Πειραιώς, που έχει στην περιοχή ευθύνης του τη Δυτική Αττική, είναι σήμερα ενεργές 369 εφοδιαστικές εταιρείες, 822 μεταφορικές εταιρείες και 977 επιχειρήσεις logistics που συνεργάζονται με τις 1.070 ελληνικές και ξένες ναυτιλιακές επιχειρήσεις.
Ο ΠΕΙΡΑΙΑΣ εξελίσσεται σε έναν από τους σημαντικότερους κόμβους logistics στη Μεσόγειο και τη ΝA Ευρώπη, αποτελώντας χαρακτηριστικό παράδειγμα supplying cluster με διεθνή εμβέλεια.
Η στρατηγική του θέση στο σταυροδρόμι των θαλάσσιων εμπορικών ροών που συνδέουν την Ασία, την Ευρώπη και την Αφρική, σε συνδυασμό με την αναβάθμιση των λιμενικών και εφοδιαστικών του υποδομών, του επιτρέπει να λειτουργεί όχι μόνο ως πύλη εισόδου και εξόδου εμπορευμάτων, αλλά και ως ολοκληρωμένος κόμβος παροχής υπηρεσιών logistics και υποστήριξης της ναυτιλίας.
Ο ρόλος αυτός αποκτά ιδιαίτερη σημασία στο σύγχρονο παγκοσμιοποιημένο περιβάλλον, όπου η ταχύτητα, η αξιοπιστία και το κόστος των εφοδιαστικών αλυσίδων αποτελούν κρίσιμους παράγοντες ανταγωνιστικότητας.
Για να εμφανίζονται περισσότερα άρθρα της Ναυτεμπορικής στις αναζητήσεις σας εύκολα και γρήγορα, πρέπει να προσθέσετε το site στις προτιμώμενες πηγές σας. Μπορείτε να το κάνετε πηγαίνοντας εδώ.
