Επενδυτικό πρόγραμμα ύψους 5 δισ. ευρώ παρουσίασε χθες η ΓΕΚ Τέρνα, η οποία τους τελευταίους 18 μήνες έχει διαθέσει περίπου 5,5 δισ. ευρώ για την απόκτηση της Αττικής Οδού και της Εγνατίας Οδού.
Σύμφωνα με όσα παρουσιάστηκαν στο πλαίσιο της ετήσιας γενικής συνέλευσης των μετόχων, στο υφιστάμενο επενδυτικό χαρτοφυλάκιο του Ομίλου περιλαμβάνονται, μεταξύ άλλων, το Σύστημα Αντλησιοταμίευσης στην Αμφιλοχία, το ολοκληρωμένο τουριστικό συγκρότημα με καζίνο στο Ελληνικό (IRC) ο Βόρειος Οδικός Άξονας Κρήτης (ΒΟΑΚ) και ο αυτοκινητόδρομος Κεντρική Οδός.
Ο ΓΕΚ Τέρνα σκοπεύει να συμμετάσχει σε όλα τα νέα έργα και τις παραχωρήσεις που θα εξελιχθούν το επόμενο διάστημα, όπως είναι οι επεκτάσεις της Αττικής Οδού και η αποσυμφόρηση του Κηφισού και παράλληλα υπό εξέταση βρίσκεται από τα στελέχη του και η περαιτέρω επέκταση στο εξωτερικό.
Ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος του Ομίλου, Γιώργος Περιστέρης περιέγραψε το 2025 ως τη χρονιά κατά την οποία ολοκληρώθηκε η μετάβαση της ΓΕΚ Τέρνα από έναν κατασκευαστικό και ενεργειακό όμιλο σε όμιλο υποδομών.
Επεσήμανε ότι ο όμιλος παράγει πλέον σταθερά και επαναλαμβανόμενα έσοδα μέσω της συμμετοχής του στις μεγαλύτερες παραχωρήσεις της χώρας, εξέλιξη που απέδωσε στη διαχρονική στρατηγική επιλογή του ομίλου να επενδύει στις υποδομές.
«Χαρακτηριστικό μας είναι οι μακροπρόθεσμες επενδύσεις. Επιλέγουμε να μην αυξάνουμε αλόγιστα το μέρισμα, αλλά να επενδύουμε. Δεν χτίζουμε κάτι και φεύγουμε, δημιουργούμε αξία», ανέφερε. Συμπλήρωσε πως τα κεφάλαια που εισέπραξε ο Όμιλος από την πώληση της Τέρνα Ενεργειακή κατευθύνθηκαν σε νέες επενδύσεις και ήδη έχουν αποδώσει για τους μετόχους, ενώ εκτίμησε ότι θα συνεχίσουν να αποδίδουν και τα επόμενα χρόνια.
Ξεχωριστή αναφορά έκανε στην Εγνατία Οδό, υποστηρίζοντας ότι ο όμιλος παρέλαβε τον αυτοκινητόδρομο σε «άθλια κατάσταση» και ότι έχουν ήδη ξεκινήσει εκτεταμένες παρεμβάσεις ανακατασκευής του, ώστε να ανταποκριθεί στον αναπτυξιακό ρόλο που καλείται να διαδραματίσει για τη Βόρεια Ελλάδα και τα Βαλκάνια.
Αναφερόμενος στον Βόρειο Οδικό Άξονα Κρήτης (ΒΟΑΚ), σημείωσε ότι το έργο έχει πλέον εισέλθει στη φάση κατασκευής και εξέφρασε την ελπίδα να προχωρήσει με ταχείς ρυθμούς.
Σχετικά με το IRC και τις προσφυγές που έχουν γίνει στο Συμβούλιο της Επικρατείας (εκδικάστηκαν και αναμένονται οι αποφάσεις) ανέφερε ότι η ανάπτυξη του έργου προχωρά με πλήρη τήρηση της νομιμότητας, ωστόσο, πρόσθεσε πως δεν είναι σε θέση να γνωρίζει το τι θα αποφασίσει το ανώτατο δικαστήριο.
Το επόμενο διάστημα στο μεταξύ θα ξεκινήσει από τον Όμιλο η τροποποίηση του κόμβου της Μεταμόρφωσης στην Αττική Οδό μια παρέμβαση που, αν και περιορισμένου προϋπολογισμού (περί τα 2,5 εκατ.) εκτιμάται ότι θα συμβάλλει στη βελτίωση του κυκλοφοριακού σε αυτό το σημείο του αυτοκινητοδρόμου. Θα ολοκληρωθεί εντός του 2026.
Κατά τον κ. Περιστέρη είναι απολύτως αναγκαίο να προχωρήσουν και οι αποκαλούμενες επεκτάσεις της Αττικής Οδού με βασικότερη τη σήραγγα της Ηλιουπόλεως καθώς και ο νέος αυτοκινητόδρομος Ελευσίνα – Οινόφυτα ώστε να περιοριστεί η κίνηση στο Κηφισό. Ωστόσο, όπως είπε, το μόνο που δείχνει μια σχετική κινητικότητα είναι οι πρόσφατες δηλώσεις του αντιπροέδρου της κυβέρνησης Κωστή Χατζηδάκη, σύμφωνα με τον οποίο τα προαναφερόμενα έργα «δεν βρίσκονται στο επίπεδο της έκθεσης ιδεών», αλλά, «έχουν τεχνική περιπλοκότητα και απαιτείται περαιτέρω προεργασία». Το ανώτατο στέλεχος της κυβέρνησης άφησε να διαφανεί ότι το μεγαλύτερο πρόβλημα είναι η εξεύρεσή των απαραίτητων χρηματοδοτικών πόρων.
Οι επενδύσεις στη Ρουμανία
Σχετικά με τα έργα που έχει αναλάβει ο ΓΕΚ Τέρνα στη Ρουμανία ο επικεφαλής του Ομίλου σημείωσε πως στη γειτονική χώρα υπάρχουν προκλήσεις στην Οικονομία όμως οι συμβάσεις που έχει υπογράψει ο ελληνικός όμιλος είναι συγχρηματοδοτούμενες και δεν θεωρεί ότι θα υπάρξει πρόβλημα.
«Στην εξωστρέφεια είμαστε προσεκτικοί, προχωράμε με μετρημένα βήματα, γιατί θέλει πολλή προσοχή. Είναι δίκοπο μαχαίρι» σημείωσε σχετικά ο επικεφαλής του Ομίλου. Συνέχισε λέγοντας πως ο Όμιλος δραστηριοποιείται στα Βαλκάνια από το 2005, έχει αποχωρήσει από τη Μέση Ανατολή και έχει επεκταθεί στις ΗΠΑ στον τομέα των ΑΠΕ από το 2012 και συνεχίζει με την ανάπτυξη κέντρων δεδομένων μικρής προς το παρόν ισχύος. Απαντώντας σε σχετικό ερώτημα είπε πως δεν υφίσταται καμιά ένδειξη για την ανοικοδόμηση της Γάζας, ούτε έχουμε οριστικό τέλος των πολεμικών συγκρούσεων με επίκεντρο το Ιράν, συνεπώς, κατέληξε, «δεν έχουμε να πούμε κάτι σχετικό».
Όπως επίσης είπε δεν εξετάζεται επί του παρόντος νέα έκδοση ομολόγου. Για τη συμφωνία με την Motor Oil που αφορά στη δημιουργία κοινής εταιρείας στον τομέα Ηλεκτρισμού από θερμικές πηγές ενέργειας, εμπορία ηλεκτρικού ρεύματος και φυσικού αερίου μέσω της συγχώνευσης των δραστηριοτήτων της ΗΡΩΝ και της NGR, σημείωσε ότι βρίσκεται στο τελευταίο στάδιο ολοκλήρωσής της.
Το νέο αεροδρόμιο στο Καστέλι της Κρήτης θα ολοκληρωθεί κατασκευαστικά μέχρι το τέλος του 2026 όμως δεν θα λειτουργήσει πριν το 2028 λόγω καθυστερήσεων στην προμήθεια των απαραίτητων βοηθημάτων αεροναυτιλίας.
Σύμφωνα με τα στοιχεία που παρουσιάστηκαν στη γενική συνέλευση, η συνεισφορά της ΓΕΚ Τέρνα στο ΑΕΠ το 2025 ανήλθε σε 4,9 δισ. ευρώ, ενώ η συμβολή της στα δημόσια έσοδα διαμορφώθηκε σε 340 εκατ. ευρώ.
Για να εμφανίζονται περισσότερα άρθρα της Ναυτεμπορικής στις αναζητήσεις σας εύκολα και γρήγορα, πρέπει να προσθέσετε το site στις προτιμώμενες πηγές σας. Μπορείτε να το κάνετε πηγαίνοντας εδώ.
