Με αποτίμηση περίπου 591 εκατ. ευρώ για το 100% της παραχώρησης της Ολυμπίας Οδού (Αθήνα – Πύργος) πουλήθηκε το 17% που κατείχε η Hochtief στους υπολοίπους εταίρους, Vinci, ΓΕΚ Τέρνα, Άβαξ και Ελλάκτωρ.
Ειδικότερα, η Vinci Concessions αύξησε το ποσοστό της στην Ολυμπία Οδό από 29,9% σε 36,03% έναντι τιμήματος 36,2 εκατ. ευρώ, η Άβαξ Παραχωρήσεις από 19,1% σε 23,01% καταβάλλοντας 23,1 εκατ. ευρώ, ενώ οι Άκτωρ Παραχωρήσεις (Όμιλος Ελλάκτωρ) και ΓΕΚ Τέρνα αύξησαν η κάθε μια το ποσοστό τους από 17% σε 20,48%, καταβάλλοντας τίμημα εκάστη 20,6 εκατ. ευρώ. Συνολικά η αποχωρούσα από την Ολυμπία Οδό, Hochtief, εισέπραξε 100,5 εκατ. ευρώ.
Η πρόθεση αποχώρησης της Hochtief είχε γίνει γνωστή στους συνεταίρους της εδώ και αρκετό χρονικό διάστημα.
Σημειώνεται ότι από την παράδοση της στην κυκλοφορία, το 2017, η Ολυμπία Οδός έχει καταστήσει τους χρόνους ταξιδιού μεταξύ της Πάτρας και της Αθήνας αξιόπιστους και έχει βελτιώσει σημαντικά την οδική ασφάλεια, μειώνοντας τα τροχαία ατυχήματα κατά 96% στο τμήμα Κορίνθου – Πατρών. Σήμερα, η Ολυμπία Οδός αποτελεί έναν από τους πιο πολυσύχναστους και στρατηγικής σημασίας αυτοκινητόδρομους της χώρας, με 56,3 εκατ. συναλλαγές το 2023 (αύξηση 8,6% σε σχέση με το 2022).
Προτεραιότητα των Vinci, ΓΕΚ Τέρνα, Άβαξ και Ελλάκτωρ, όπως σημείωσαν με αφορμή την αύξηση του ποσοστού τους στην Ολυμπία Οδό, είναι τώρα η ενσωμάτωση του νέου τμήματος του αυτοκινητόδρομου μέχρι τον Πύργο το 2025, η επιτάχυνση της περιβαλλοντικής μετάβασης και η βελτίωση της ασφάλειας και της ποιότητας των παρεχομένων υπηρεσιών.
Για να εμφανίζονται περισσότερα άρθρα της Ναυτεμπορικής στις αναζητήσεις σας εύκολα και γρήγορα, πρέπει να προσθέσετε το site στις προτιμώμενες πηγές σας. Μπορείτε να το κάνετε πηγαίνοντας εδώ.
