Της Όλγας Δούρου, αντιδημάρχου Καθαριότητας, Ανακύκλωσης και Μηχανολογικού δήμου Αθηναίων
Η ΑΝΑΚΥΚΛΩΣΗ και ο ρόλος των δήμων σε αυτήν αποτελούν διαρκές θέμα δημόσιας συζήτησης.
Πολλοί έχουν ακούσει την ιστορία κάποιου που διαχώρισε τα ανακυκλώσιμα, μόνο και μόνο για να δει αργότερα το απορριμματοφόρο να τα συλλέγει μαζί με τα υπόλοιπα απορρίμματα.
Είναι αστικός μύθος, δικαιολογία ή πραγματικότητα; Η απάντηση είναι ότι ισχύουν, ως έναν βαθμό, και τα τρία.
Στην Αθήνα, ο μπλε κάδος αποκομίζεται καθημερινά μέσω περισσότερων από 39 δρομολογίων. Για την εξυπηρέτηση αυτού του έργου απασχολούνται περίπου 120 εργαζόμενοι ημερησίως, εκ των οποίων σχεδόν το 30% είναι συμβασιούχοι.
ΣΤΗ ΣΥΝΕΧΕΙΑ, το περιεχόμενο του μπλε κάδου μεταφέρεται στον Σταθμό Μεταφόρτωσης Απορριμμάτων (ΣΜΑ) του Δήμου Αθηναίων, όπου συμπιέζεται πριν οδηγηθεί στο κέντρο διαλογής, ώστε να διαχωριστεί ανά κατηγορία ανακυκλώσιμου υλικού.
Το πρόβλημα, όμως, είναι πως στον μπλε κάδο απορρίπτονται συχνά σύμμικτα απορρίμματα ή υλικά που δεν ανακυκλώνονται, όπως φελιζόλ, ξύλα και ρούχα.
Ενώ πολλές συσκευασίες τοποθετούνται χωρίς σωστό διαχωρισμό ή χωρίς να έχουν καθαριστεί επαρκώς.
Επιπροσθέτως, σχεδόν καθημερινά παρατηρείται η ρίψη χρησιμοποιημένου χαρτιού υγείας, γεγονός που μολύνει ολόκληρο το φορτίο.
ΕΠΙΠΛΕΟΝ, η περισυλλογή υλικών από τρίτους πριν από τη διαλογή υποβαθμίζει περαιτέρω την ποιότητα των ανακυκλώσιμων.
Σε αυτό το σημείο πρέπει να διευκρινίσουμε πως, όταν ένα φορτίο θεωρείται μολυσμένο, δεν μπορεί να ακολουθήσει τη συνήθη πορεία της ανακύκλωσης και έτσι συλλέγεται από το συμβατικό απορριμματοφόρο.
Αυτό τροφοδοτεί τη δυσπιστία των πολιτών και ενισχύει την εντύπωση ότι η ανακύκλωση «δεν λειτουργεί», παρότι το πρόβλημα συχνά ξεκινά από τη λανθασμένη χρήση του κάδου.
ΩΣ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑ, η ποιότητα και ποσότητα των υλικών που τελικά φτάνουν προς ανακύκλωση παραμένει σε χαμηλά επίπεδα και δεν ανταποκρίνεται στην πραγματική κατανάλωση της πόλης.
Για τον περιορισμό αυτών των φαινομένων, η Δημοτική Αρχή έχει προχωρήσει στην εγκατάσταση 150 μεταλλικών οικίσκων ανακύκλωσης σε περιοχές με έντονη τουριστική κίνηση ή αυξημένα περιστατικά μικροπαραβατικότητας.
Ο στόχος είναι διπλός: αφενός να περιοριστεί η ανεξέλεγκτη πρόσβαση στον μπλε κάδο και αφετέρου να μειωθεί η οπτική ρύπανση.
Παράλληλα, ιδιαίτερη έμφαση δίνεται στην εκπαίδευση μαθητών όλων των βαθμίδων, με ειδική στόχευση στην πρωτοβάθμια εκπαίδευση.
Από το 2025 έχουν ήδη πραγματοποιηθεί δράσεις ενημέρωσης και εκπαίδευσης στον ΣΜΑ, σε σχολεία και σε φεστιβάλ, με σκοπό την καλλιέργεια οικολογικής συνείδησης και την ενίσχυση της σωστής ανακυκλωτικής συμπεριφοράς, σε πάνω από 2.000 μαθητές.
ΤΑ ΠΑΡΑΠΑΝΩ δείχνουν ότι η ανακύκλωση στην Αθήνα, αλλά και συνολικά στη χώρα, παραμένει σε χαμηλά επίπεδα, κυρίως λόγω της ελλιπούς ενημέρωσης και της μειωμένης εμπιστοσύνης των πολιτών στο σύστημα.
Ο Νέος Κώδικας Τοπικής Αυτοδιοίκησης προωθεί τον διαχωρισμό στην πηγή αλλά και μέτρα που θα σημάνουν τη μερική ιδιωτικοποίηση της αποκομιδής της ανακύκλωσης.
Η ενίσχυση της ανακύκλωσης δεν μπορεί να βασιστεί στην παρουσία του ιδιωτικού τομέα αλλά και στην επιτάχυνση του στόχου για διαλογή τριών φάσεων στην πηγή, τη στιγμή που η πιο απλή διαδικασία φαίνεται να μην ακολουθείται ως πρέπει.
Απαιτείται σταθερή εκπαίδευση, ουσιαστική συμμετοχή των δημοτών στη διαδικασία ανακύκλωσης και παροχή κινήτρων.
Ένα πιλοτικό σύστημα οικονομικής επιβράβευσης, αρχικά για επιχειρήσεις και στη συνέχεια για τους δημότες, σε συνδυασμό με ευρύτερες δράσεις ενημέρωσης, θα μπορούσε να αποδώσει πιο ουσιαστικά αποτελέσματα.
Η πραγματική πρόοδος προϋποθέτει συνεργασία ανάμεσα στους δήμους και τους πολίτες, με κοινό στόχο την πιο αποτελεσματική και αξιόπιστη δημόσια διαχείριση ανακυκλώσιμων υλικών.
Για να εμφανίζονται περισσότερα άρθρα της Ναυτεμπορικής στις αναζητήσεις σας εύκολα και γρήγορα, πρέπει να προσθέσετε το site στις προτιμώμενες πηγές σας. Μπορείτε να το κάνετε πηγαίνοντας εδώ.
