Οι στρατηγικές επιλογές των πλοιοκτητών του dry bulk, σε ένα περιβάλλον αυξημένης μεταβλητότητας, γεωπολιτικών πιέσεων και μεταβαλλόμενων εμπορικών ροών, βρέθηκαν στο επίκεντρο του πάνελ με τίτλο «Navigating Dry Cargo Volatility: Investment Decisions, Risk Exposure & Claims» στο 10ο Ναυτιλιακό Συνέδριο της Ναυτεμπορικής.
Στο πάνελ συμμετείχαν οι:
- Καραμανώλης Γιάννης, Chief of Shipping, Alpha Bank
- Κοκκίνη Κλεία, Senior Claims Executive & Δικηγόρος, Gard P&I Club
- Κοσμάτος Βασίλης, Commercial and Chartering Director, Atlantic Bulk Carriers Management LTD
- Τυρογαλάς Άγγελος, Chief Operating Officer, Contships Management Inc.
- Συντονιστής ήταν ο Κόντες Κώστας, Εμπορικός Διευθυντής, Navilands.
Κατά την εισαγωγή του, ο κ. Κόντες στάθηκε στο κλίμα αβεβαιότητας που προκαλούν οι γεωπολιτικές εντάσεις.
Β. Κοσμάτος: Ο ναυτιλιακός κλάδος είναι κυκλικός και μακροπρόθεσμος, έχοντας επενδυτικό ορίζοντα πολλών ετών
Λαμβάνοντας πρώτος τον λόγο, ο Κοσμάτος Βασίλης, Commercial and Chartering Director, Atlantic Bulk Carriers Management LTD, ανέφερε ότι η ναυτιλία τα τελευταία χρόνια έχει εισέλθει σε μία περίοδο αναταραχής, με αιχμή τις γεωπολιτικές εντάσεις. Όπως τόνισε, ο κλάδος θα παραμείνει κυκλικός, με τις ναυτιλιακές να καλούνται να υιοθετήσουν στρατηγικές που είχαν εφαρμοστεί και στο παρελθόν. Η πρώτη και πιο απλή στρατηγική, όπως εξήγησε, έχει να κάνει με διαχείριση και κατανομή κεφαλαίου, ενώ η επόμενη στρατηγική αφορά τη διαχείριση ναύλων. Ο κ. Κοσμάτος σημείωσε πως ο βασικός παράγοντας που θα καθορίσει την αποτελεσματικότητα αυτών των στρατηγικών, είναι ο ανθρώπινος παράγοντας.
Είπε επίσης ότι η περίοδος αστάθειας δημιουργεί αβεβαιότητα, ωστόσο ο ναυτιλιακός κλάδος είναι κυκλικός και μακροπρόθεσμος, έχοντας επενδυτικό ορίζοντα πολλών ετών. «Οι ναυτιλιακές δεν θα σταματήσουν να επενδύουν επειδή βρίσκονται σε περίοδο αστάθειας, αντίθετα στη συγκεκριμένη φάση του κύκλου θα εστιάσουν στην ανανέωση του στόλου τους» τόνισε.
Α. Τυρογαλάς: «Το “how fast you operate” είναι το κλειδί για λύσεις»
Από την πλευρά του, ο Τυρογαλάς Άγγελος, Chief Operating Officer, Contships Management Inc., επεσήμανε ότι κάθε κρίση φέρνει μία ευκαιρία. Όπως ανέφερε, όταν κάποια διαταραχή επηρεάζει τα δρομολόγια, χρειάζεται γρήγορη προσαρμογή. «Το “how fast you operate” είναι το κλειδί για να δώσεις λύσεις» επεσήμανε.
Ως προς το ανθρώπινο δυναμικό, είπε ότι το ζήτημα της ποιότητας των πληρωμάτων και στελεχών θα έπρεπε να αποτελεί προτεραιότητα. «Προφανώς δεν είναι μόνο το οικονομικό κομμάτι. Πρέπει να αφουγκραστούμε το πώς διαμορφώνονται οι ανάγκες των πιο νέων ανθρώπων, αλλά και όταν υπάρχουν ειδήσεις για drones ή πειρατείες, προφανώς δεν δείχνει ότι κάποιος καλοπερνάει. Άρα πρέπει να δείξουμε και την υποστήριξη του γραφείου προς τους αξιωματικούς, δεν πρέπει να είναι σκέτα εκτελεστικά όργανα. Πρέπει να πάρουμε έναν ρόλο βοηθητικό». Είπε επίσης πως η Τεχνητή Νοημοσύνη έχει υποστηρικτικό ρόλο.
Κ. Κοκκίνη: Η βιωσιμότητα ορισμένων μεταφορών απειλείται
Η Κοκκίνη Κλεία, Senior Claims Executive & Δικηγόρος, Gard P&I Club, ανέφερε ότι οι εξελίξεις στα Στενά του Ορμούζ επηρέασαν το παγκόσμιο εμπόριο. Αναφερόμενη στα ασφάλιστρα, είπε ότι από τα τέλη του 1990 το μέσο P&I ασφάλιστρο έχει μειωθεί κατά 30% σε πενταετή βάση. Τόνισε επίσης ότι τα περισσότερα P&I Clubs κατέγραψαν κερδοφορία την τελευταία ασφαλιστική χρονιά, αλλά αυτό δεν οφείλεται στην αύξηση των ασφαλίστρων που έγιναν σε κάποια μέλη, αλλά στο θετικό πρόσημο που είχαν επενδύσεις των αποθεματικών που έχουν τα Clubs. Σημείωσε εξάλλου ότι η καλύτερη πρόληψη είναι η γνώση.
Επεσήμανε εξάλλου πως η βιωσιμότητα ορισμένων μεταφορών απειλείται. Όπως είπε, διαχειριστές επιλέγουν τον περίπλου της Αφρικής, καθώς το συνολικό ρίσκο είναι χαμηλότερο, κάτι που οδηγεί σε συνολική αλλαγή του τρόπου λήψης αποφάσεων.
Γ. Καραμανώλης: Πιο αυστηροί δείκτες κινδύνου
Ο Καραμανώλης Γιάννης, Chief of Shipping, Alpha Bank, δήλωσε ότι το περιβάλλον σήμερα είναι έντονα ασταθές, με τις τράπεζες να έχουν υιοθετήσει μια πιο επιφυλακτική στάση στις χρηματοδοτήσεις, αξιολογώντας το ρίσκο. Σε αυτό το πλαίσιο, ανέφερε ότι η Alpha Bank έχει υιοθετήσει πιο αυστηρούς δείκτες κινδύνου, εστιάζοντας περισσότερο στην ανθεκτικότητα του πλοίου και του πλοιοκτήτη.
«Για εμάς είναι προαπαιτούμενο η ευθυγράμμιση του πλοίου και του πλοιοκτήτη με τους διεθνείς κανόνες» τόνισε και πρόσθεσε: «Η ικανότητα του πλοιοκτήτη να διαχειρίζεται κρίσεις έχει σημαντικό ρόλο στην αξιολόγηση κινδύνου». Ανέφερε εξάλλου ότι υπάρχει έντονη δυναμική επενδύσεων, με τον ρόλο των τραπεζών να είναι καθοριστικός στη στήριξη της ελληνικής ναυτιλίας.
Για να εμφανίζονται περισσότερα άρθρα της Ναυτεμπορικής στις αναζητήσεις σας εύκολα και γρήγορα, πρέπει να προσθέσετε το site στις προτιμώμενες πηγές σας. Μπορείτε να το κάνετε πηγαίνοντας εδώ.
