Με έναν από τους ισχυρότερους στόλους μεταφοράς υγροποιημένου φυσικού αερίου και LPG, η Capital Clean Energy Carriers Corp. (CCEC) έχει ήδη εξασφαλίσει συμβασιοποιημένα έσοδα περίπου 2,9 δισ. δολαρίων.
Ο στόλος της εταιρείας που βρίσκεται ήδη σε λειτουργία αριθμεί 15 πλοία υψηλών προδιαγραφών, εκ των οποίων 12 είναι LNG carriers τελευταίας γενιάς, ένα neopanamax containership και δύο handy LCO2/multi-gas carriers.
Την ίδια ώρα, η CCEC «τρέχει» ένα εκτεταμένο ναυπηγικό πρόγραμμα, καθώς έχει ακόμη 17 πλοία υπό ναυπήγηση.
Το πρόγραμμα περιλαμβάνει εννέα LNG carriers νέας γενιάς, έξι dual-fuel medium gas carriers και δύο handy LCO2/multi-gas carriers, με τις παραδόσεις να εκτείνονται χρονικά από το δεύτερο τρίμηνο του 2026 έως και το πρώτο τρίμηνο του 2029.
Η εταιρεία εμφανίζεται να επιταχύνει την επέκταση του στόλου της σε μια περίοδο κατά την οποία η γεωπολιτική κρίση στη Μέση Ανατολή και οι αναταράξεις στα Στενά του Ορμούζ προκαλούν σημαντικές ανακατατάξεις στις αγορές φυσικού αερίου και στις θαλάσσιες μεταφορές.
Ενδεικτικό του μεγέθους των επενδύσεων είναι ότι η μέση αξία μιας παραγγελίας σύγχρονου LNG carrier χωρητικότητας 174.000 κυβικών μέτρων διαμορφώνεται σήμερα κοντά στα 260 εκατ. δολ.
Μάλιστα, η διοίκηση της CCEC ανακοίνωσε ότι προχώρησε στην επίσπευση των παραδόσεων τριών υπό ναυπήγηση LNG carriers, επιχειρώντας να εκμεταλλευτεί τις αυξημένες ανάγκες μεταφοράς LNG και την έντονη άνοδο των ναύλων που καταγράφεται διεθνώς.
Εξέλιξη μεγεθών
Η εισηγμένη στον Nasdaq εταιρεία του ομίλου Capital Clean Energy Carriers Corp. ανακοίνωσε καθαρά κέρδη 18,3 εκατ. δολ. για το πρώτο τρίμηνο του 2026, έναντι 32,7 εκατ. δολ. την αντίστοιχη περίοδο του 2025, ενώ τα έσοδα διαμορφώθηκαν στα 98 εκατ. δολ. από
102 εκατ. δολ. πέρυσι.
Η μείωση της κερδοφορίας αποδίδεται κυρίως στις εκτός ημέρες ναύλωσης δύο LNG carriers λόγω ειδικών επιθεωρήσεων πενταετίας, αλλά και στη διαφοροποίηση των ναυλώσεων σε σχέση με την προηγούμενη χρονιά.
Παρά την υποχώρηση των καθαρών κερδών, η εταιρεία προχώρησε σε σειρά κινήσεων στρατηγικής σημασίας, ολοκληρώνοντας ομολογιακή έκδοση ύψους 250 εκατ. ευρώ στο Χρηματιστήριο Αθηνών, διάρκειας επτά ετών και με επιτόκιο 3,75%.
Παράλληλα, ενέκρινε πρόγραμμα επαναγοράς ιδίων μετοχών ύψους 20 εκατ. δολαρίων και
ανακοίνωσε μέρισμα 0,15 δολ. ανά μετοχή για το πρώτο τρίμηνο.
Ιδιαίτερη βαρύτητα δίνει η διοίκηση στην ενίσχυση του χαρτοφυλακίου LNG carriers και στις
μακροχρόνιες ναυλώσεις.
Ο διευθύνων σύμβουλος της CCEC, Τζέρι Καλογηράτος, σημείωσε ότι η εταιρεία διαθέτει πλέον εξασφαλισμένα συμβόλαια ναυλώσεων διάρκειας κατά μέσο όρο 6,9 ετών, που αντιστοιχούν σε συμβασιοποιημένα έσοδα περίπου 2,9 δισ. δολ., τα οποία μπορούν να αυξηθούν στα 4,3 δισ. δολ. εφόσον ασκηθούν όλα τα δικαιώματα επέκτασης των ναυλώσεων.
Ο ίδιος υπογράμμισε ότι η εταιρεία συνεχίζει να υλοποιεί τη στρατηγική δημιουργίας μιας ηγετικής πλατφόρμας μεταφοράς φυσικού αερίου, διασφαλίζοντας -όπως ανέφερε- την ανθεκτικότητα της κερδοφορίας και των ταμειακών ροών της μέσω του σύγχρονου στόλου
LNG carriers.
Παράλληλα, τόνισε ότι η CCEC επέκτεινε περαιτέρω το αναπτυξιακό της πρόγραμμα, παραγγέλλοντας τρία ακόμη LNG carriers τελευταίας τεχνολογίας, με αναμενόμενη παράδοση το 2028 και το 2029, ενισχύοντας τη θέση της ως της μεγαλύτερης εισηγμένης στις ΗΠΑ εταιρείας μεταφοράς LNG.
Η εταιρεία ανακοίνωσε επίσης τη δημιουργία κοινοπραξίας με θυγατρική του ενεργειακού ομίλου BGN. Η συμφωνία αφορά τη σύσταση νέας εταιρείας περιορισμένης ευθύνης στις Νήσους Μάρσαλ, στην οποία η CCEC θα κατέχει το 51% και η BMarine Shipping Investment FZCO το υπόλοιπο 49%.
Μέσω της BM Capital LLC, θυγατρικής της κοινοπραξίας, θα αποκτηθεί το LNG carrier
«Amore Mio I» έναντι 230 εκατ. δολαρίων, ενώ η υφιστάμενη χρηματοδότηση του πλοίου αναμένεται να αναχρηματοδοτηθεί κατά την ολοκλήρωση της συναλλαγής το πρώτο τρίμηνο του 2027.
Η CCEC συνεχίζει παράλληλα την επέκτασή της και στον τομέα των πλοίων μεταφοράς LPG, αμμωνίας και CO2. Στα τέλη Απριλίου παρέλαβε το δεύτερο LCO2/multi-gas carrier Amadeus, ενώ συνολικά το υπό ναυπήγηση επενδυτικό πρόγραμμα ξεπερνά τα 2,25 δισ. δολ. έως το 2029.
Στο τέλος του α’ τριμήνου 2026 τα ταμειακά διαθέσιμα διαμορφώθηκαν στα 546,4 εκατ. δολ., ενώ το συνολικό χρέος ανήλθε στα 2,63 δισ. δολ.
Για να εμφανίζονται περισσότερα άρθρα της Ναυτεμπορικής στις αναζητήσεις σας εύκολα και γρήγορα, πρέπει να προσθέσετε το site στις προτιμώμενες πηγές σας. Μπορείτε να το κάνετε πηγαίνοντας εδώ.
