Με αισθητά ενισχυμένη κερδοφορία, επιβεβαιώνοντας τη στρατηγική της στροφής προς τη μεταφορά αερίων και τη δημιουργία μιας ισχυρής πλατφόρμας στα gas carriers, έκλεισε το 2025 η Capital Clean Energy Carriers Corp., συμφερόντων του Βαγγέλη Μαρινάκη.
Σε ετήσια βάση, τα καθαρά κέρδη από συνεχιζόμενες δραστηριότητες ανήλθαν σε 113,4 εκατ. δολάρια, έναντι 55,2 εκατ. δολαρίων το 2024, καταγράφοντας άνοδο 105,4%. Παράλληλα, τα έσοδα από συνεχιζόμενες δραστηριότητες διαμορφώθηκαν στα 392,7 εκατ. δολάρια, αυξημένα σε σχέση με τα 339,5 εκατ. δολάρια της προηγούμενης χρήσης, ενώ η εταιρεία συνέχισε να επεκτείνει το ναυπηγικό της πρόγραμμα και να αποεπενδύει από τον κλάδο των containerships.
Στο τέταρτο τρίμηνο του 2025 τα έσοδα της εταιρείας από συνεχιζόμενες δραστηριότητες διαμορφώθηκαν στα 98,3 εκατ. δολάρια, έναντι 97,6 εκατ. δολαρίων την αντίστοιχη περίοδο του 2024, σημειώνοντας μικρή αύξηση 0,7%. Την ίδια ώρα, τα καθαρά κέρδη από συνεχιζόμενες δραστηριότητες ανήλθαν σε 28,4 εκατ. δολάρια, από 20,8 εκατ. δολάρια έναν χρόνο πριν, καταγράφοντας ισχυρή άνοδο 36,5%.
Η βελτίωση της κερδοφορίας στο τέταρτο τρίμηνο συνδέεται και με τη σημαντική μείωση των χρηματοοικονομικών εξόδων. Οι τόκοι και το χρηματοοικονομικό κόστος υποχώρησαν στα 23,9 εκατ. δολάρια, από 33,4 εκατ. δολάρια το αντίστοιχο τρίμηνο του 2024, εξέλιξη που αποδίδεται τόσο στη χαμηλότερη μέση μόχλευση, όσο και στη μείωση του μέσου επιτοκιακού κόστους δανεισμού.
Στο επίκεντρο, ωστόσο, βρίσκεται και το ναυπηγικό πλάνο της εταιρείας. Η CCEC ανακοίνωσε στο τέλος Δεκεμβρίου την παραγγελία τριών νέων LNG carriers τελευταίας τεχνολογίας, με παράδοση το 2028 και το 2029, έναντι συνολικού τιμήματος 769,5 εκατ. δολαρίων. Τα πλοία θα ναυπηγηθούν στα HD Hyundai Samho και έχουν σχεδιαστεί ώστε να συγκαταλέγονται μεταξύ των πιο αποδοτικών του παγκόσμιου στόλου, με βελτιωμένη κατανάλωση καυσίμου.
Με αυτή την τελευταία παραγγελία, η εταιρεία ενισχύει περαιτέρω τη θέση της ως η μεγαλύτερη εισηγμένη στις ΗΠΑ εταιρεία στο LNG shipping, διαθέτοντας σήμερα 12 LNG carriers στο νερό και 9 ακόμη υπό ναυπήγηση. Το συνολικό προγραμματισμένο capex για τον υπό ναυπήγηση στόλο ανέρχεται σε 2,39 δισ. δολάρια, ενώ έως το τέλος του 2025 η εταιρεία είχε ήδη καταβάλει 704,9 εκατ. δολάρια σε προκαταβολές.
Ο διευθύνων σύμβουλος, Τζέρι Καλογηράτος, υπογράμμισε ότι κατά το τέταρτο τρίμηνο η εταιρεία συνέχισε να υλοποιεί τη στρατηγική της για τη δημιουργία μιας ηγετικής πλατφόρμας μεταφοράς αερίων, με «ανθεκτικά κέρδη και ισχυρή παραγωγή ταμειακών ροών» από τον σύγχρονο στόλο LNG.
Όπως σημείωσε, η παραγγελία των τριών νέων LNG carriers επεκτείνει το μακροπρόθεσμο αναπτυξιακό προφίλ της CCEC, ενώ παράλληλα η πώληση ενός ακόμη Neo-Panamax containership και η παραλαβή του πρώτου πλοίου LCO2/multi-gas carrier, Active, σηματοδοτούν την επιτάχυνση της στρατηγικής μετάβασης της εταιρείας προς την ενέργεια και τα νέα καύσιμα.
Ο ίδιος τόνισε επίσης ότι, με στήριγμα τις συμβασιοποιημένες ταμειακές ροές, την πειθαρχημένη κατανομή κεφαλαίου και τη σημαντική ρευστότητα, η εταιρεία παραμένει προσηλωμένη στη χρηματοδότηση του orderbook και στη δημιουργία μακροπρόθεσμης αξίας για τους μετόχους.
Για να εμφανίζονται περισσότερα άρθρα της Ναυτεμπορικής στις αναζητήσεις σας εύκολα και γρήγορα, πρέπει να προσθέσετε το site στις προτιμώμενες πηγές σας. Μπορείτε να το κάνετε πηγαίνοντας εδώ.
