Η παγκόσμια αγορά δεξαμενόπλοιων διανύει μια περίοδο έντονης δυναμικής, με τους ναύλους να κινούνται σε επίπεδα που ενισχύουν θεαματικά τις ταμειακές ροές των εταιρειών και μεταφράζονται σε αυξημένες αποτιμήσεις. Σε αυτό το πλαίσιο, επτά εισηγμένες εταιρείες -ελληνικών και διεθνών συμφερόντων- ξεχωρίζουν για το μέγεθος, την ποιότητα των assets τους και τη χρηματιστηριακή τους απόδοση, ενώ οι αναλυτές «ποντάρουν» στην αγορά (buy) για τη μετοχή τους.
Σημειώνεται ότι οι ναύλοι βρίσκονται σε μια περίοδο που πολλοί αναλυτές χαρακτηρίζουν ως την ισχυρότερη της τελευταίας δεκαετίας. Χαρακτηριστικά, τα υπερδεξαμενόπλοια (VLCCs) κινούνται προς τα υψηλότερα επίπεδα από το 2020, με τις γεωπολιτικές εξελίξεις στη Μέση Ανατολή να λειτουργούν ως βασικός καταλύτης.
Σύμφωνα με στοιχεία του Baltic Exchange, το κόστος ναύλωσης ενός VLCC στη spot αγορά έχει σχεδόν τριπλασιαστεί από τις αρχές του έτους, ξεπερνώντας τα 165.000 δολάρια ημερησίως, ενώ και για τα Aframax καταγράφηκε σημαντική άνοδος, όπου σε ορισμένες διαδρομές -όπως η North Sea-to-Continent- οι ναύλοι έφτασαν τα 93.000 δολ. ημερησίως. Επιπλέον, ο μέσος ημερήσιος ναύλος (TCE) για τα VLCCs έχει ξεπεράσει τα 100.000 δολ./ημέρα, υπερβαίνοντας τα επίπεδα-ρεκόρ της περιόδου 2004-2008.
Η εκρηκτική άνοδος
Η Tsakos Energy Navigation, συμφερόντων του δρ. Νίκου Τσάκου, με έναν διαφοροποιημένο στόλο άνω των 80 πλοίων (crude, product, LNG και shuttle tankers) και τρία VLCCs, καταγράφει σαφή ενίσχυση της χρηματιστηριακής της εικόνας. Η μετοχή της κινείται στα 31,15 δολάρια, σημειώνοντας άνοδο 14,6% σε εβδομαδιαία βάση, 23% σε μηνιαία και σχεδόν 82% σε σύγκριση με έναν χρόνο πριν. Η τρέχουσα τιμή βρίσκεται περίπου 40% υψηλότερα από τον μέσο όρο 200 ημερών, ένδειξη ισχυρής ανοδικής τάσης. Η κεφαλαιοποίηση ανέρχεται στα 938 εκατ. δολάρια, έναντι περίπου 516 εκατ. δολαρίων πριν από έναν χρόνο, γεγονός που αντανακλά τη σημαντική αύξηση της αγοραίας αξίας των assets της και τη βελτίωση του ισολογισμού της μέσα στον κύκλο.
Εντυπωσιακή είναι και η πορεία της Okeanis Eco Tankers, συμφερόντων της οικογένειας Αλαφούζου, η οποία έχει επενδύσει σε έναν στόλο 16 σύγχρονων VLCCs και Suezmax eco-design. Η μετοχή της διαπραγματεύεται στα 49,20 δολάρια, με άνοδο 18% σε μία εβδομάδα και 24% σε έναν μήνα, ενώ σε ετήσια βάση καταγράφει εντυπωσιακή άνοδο άνω του 100%. Η τρέχουσα τιμή υπερβαίνει κατά 62% τον μέσο όρο έτους, στοιχείο που αποτυπώνει τη δυναμική που αποδίδει η αγορά στα ενεργειακά αποδοτικά πλοία. Η κεφαλαιοποίηση έχει φθάσει το 1,88 δισ. δολάρια, σχεδόν διπλάσια σε σχέση με τα περίπου 940 εκατ. δολάρια πριν από έναν χρόνο.
Από την πλευρά της, η Navios Maritime Partners, συμφερόντων της Αγγελικής Φράγκου, διαθέτει έναν διαφοροποιημένο στόλο που ξεπερνά τα 171 πλοία (67 bulk carriers, 51 containerships και 53 δεξαμενόπλοια, εκ των οποίων εννέα VLCCs) και διατηρεί κεφαλαιοποίηση περί τα 2 δισ. δολάρια (αυξημένη 45% σε σχέση με πέρυσι). Η μετοχή της στα 68,26 δολάρια ενισχύεται κατά 13% σε εβδομαδιαία και 22% σε μηνιαία βάση, ενώ σε επίπεδο έτους η άνοδος ξεπερνά το 50%. Η τιμή κινείται σχεδόν 44% πάνω από τον μέσο όρο 200 ημερών, καταδεικνύοντας θετική μακροπρόθεσμη τάση και ενισχυμένη εμπιστοσύνη των επενδυτών.
Στην κατηγορία των μικρότερων κεφαλαιοποιήσεων, η Performance Shipping -με στόλο 12 δεξαμενόπλοιων (εννέα Aframax και τρία Suezmax)- παρουσιάζει σταδιακή ενίσχυση. Η μετοχή της εισηγμένης, συμφερόντων της Αλίκης Παληού, διαπραγματεύεται στα 2,23 δολάρια, εμφανίζοντας άνοδο 7% σε εβδομαδιαία και 9% σε μηνιαία βάση, ενώ σε ετήσια βάση ενισχύεται κατά περίπου 33%. Η κεφαλαιοποίηση διαμορφώνεται στα 27,7 εκατ. δολάρια, από περίπου 20,9 εκατ. πριν από έναν χρόνο. Η τιμή παραμένει 15% υψηλότερα από τον μέσο όρο έτους, στοιχείο που αποτυπώνει συγκρατημένη αλλά σταθερή ανοδική τάση.
Η δυναμική της αγοράς μέσα από την εικόνα διεθνών «παικτών»
Σε ό,τι αφορά διεθνείς εταιρείες, ενδεικτικά η Frontline αποτυπώνει με τον πλέον χαρακτηριστικό τρόπο τη δυναμική της αγοράς. Η μετοχή ενός από τους μεγαλύτερους pure tanker operators παγκοσμίως διαπραγματεύεται στα 34,72 δολάρια, με άνοδο 17% σε μία εβδομάδα, 34% σε έναν μήνα και άνω του 107% σε ετήσια βάση. Η κεφαλαιοποίηση έχει εκτοξευθεί στα 7,73 δισ. δολάρια, έναντι 3,73 δισ. πριν από έναν χρόνο, ουσιαστικά διπλασιάζοντας την αγοραία αξία των assets της. Η τιμή κινείται σχεδόν 58% πάνω από τον μέσο όρο έτους, ένδειξη ισχυρής ανοδικής ορμής.
Την ίδια ώρα, η CMB.TECH, που προέκυψε από τον μετασχηματισμό της Euronav και διαθέτει έναν από τους μεγαλύτερους στόλους VLCC παγκοσμίως, εμφανίζει επίσης ισχυρή εικόνα. Η μετοχή στα 13,98 δολάρια ενισχύεται κατά 11,5% σε εβδομαδιαία και 22% σε μηνιαία βάση, ενώ σε ετήσιο επίπεδο καταγράφει άνοδο άνω του 42%. Η κεφαλαιοποίηση ανέρχεται στα 4,10 δισ. δολάρια, από περίπου 2,88 δισ. έναν χρόνο πριν, επιβεβαιώνοντας τη θετική αποτίμηση της στρατηγικής αναδιάρθρωσης.
Τέλος, η Teekay Tankers, με στόλο περίπου 35 δεξαμενόπλοιων Suezmax και Aframax/LR2, παρουσιάζει ισχυρή επενδυτική δυναμική. Η μετοχή της στα 72,88 δολάρια ενισχύεται κατά 6,5% σε εβδομαδιαία βάση και σχεδόν 20% σε μηνιαία, ενώ σε ετήσιο ορίζοντα καταγράφει άνοδο άνω του 80%. Η κεφαλαιοποίηση έχει αυξηθεί στα 2,52 δισ. δολάρια από 1,39 δισ. πριν από έναν χρόνο, με την τιμή να διαπραγματεύεται σχεδόν 39% πάνω από τον μέσο όρο 200 ημερών.
Για να εμφανίζονται περισσότερα άρθρα της Ναυτεμπορικής στις αναζητήσεις σας εύκολα και γρήγορα, πρέπει να προσθέσετε το site στις προτιμώμενες πηγές σας. Μπορείτε να το κάνετε πηγαίνοντας εδώ.
