Η ισχυρή εταιρική σχέση μεταξύ Ελλάδας – Καναδά, επιβεβαιώθηκε στη συνάντηση που είχε ο Υπουργός Κλιματικής Κρίσης και Πολιτικής Προστασίας Γιάννης Κεφαλογιάννης με τη νέα Πρέσβη Σόνια Θίσσεν.
Στο περιθώριο συνάντησής τους, που πραγματοποιήθηκε στο Υπουργείο Κλιματικής Κρίσης και Πολιτικής Προστασίας, αμφότερες πλευρές συμφώνησαν στην περεταίρω ενίσχυση των διμερών σχέσεων σε θέματα Πολιτικής Προστασίας, όπως αυτές περιλαμβάνουν , μεταξύ άλλων, ανταλλαγή τεχνογνωσίας αναφορικά με τη διαχείριση δασικών πυρκαγιών και την αντιμετώπιση εκτάκτων αναγκών.
Συναντήθηκα σήμερα με τη νέα Πρέσβη του Καναδά στην Ελλάδα, @sjtcanada, στο Υπουργείο Κλιματικής Κρίσης και Πολιτικής Προστασίας.
Επιβεβαιώσαμε την ισχυρή συνεργασία Ελλάδας – Καναδά στην #ΠολιτικήΠροστασία, με έμφαση στην ανταλλαγή τεχνογνωσίας για τις δασικές πυρκαγιές, τα… pic.twitter.com/6JXGWAyKkR
— GiannisKefalogiannis (@gkefalogiannis) February 3, 2026
Το χρονοδιάγραμμα για τα νέα Canadair
Σε εξοπλιστικό επίπεδο, σε χρόνο που το ΥΠΚΚΠΠ «τρέχει» το νέο νομοσχέδιο «Ενεργή Μάχη» -το οποίο περιλαμβάνει και την ενίσχυση εναέριων μέσων – ιδιαίτερη αναφορά στην εξέλιξη του προγράμματος για την προμήθεια των νέων αεροσκαφών Canadair.
Το πρόγραμμα των νέων CL-515, των πιο σύγχρονων στον τύπο, αφορά την απόκτηση επτά αεροσκαφών με τα πρώτα δύο να προσγειώνονται στην Ελευσίνα το 2028, ενώ σύμφωνα με πληροφορίες ένα θα παραδοθεί στον στόλο του Πυροσβεστικού Σώματος το 2029, δύο το 2030 και δύο το 2031.
Κατά τις ίδιες πληροφορίες, επισημαίνεται ότι οι χρόνοι παράδοσης των Canadair είναι συνάρτηση των δυνατοτήτων παραγωγής της εταιρίας αλλά και του συνόλου των αεροσκαφών που έχουν παραγγελθεί και από τις υπόλοιπες χώρες οι οποίες περιλαμβάνονται στην συμφωνία.
Το νέο «όπλο» της αεροπυρόσβεσης
Πρόκειται για τα Canadair CL‑515, (DHC‑515) της De Havilland Canada, τα οποία αποτελούν τη νέα γενιά αμφίβιων αεροσκαφών που σχεδιάστηκαν για την καταπολέμηση δασικών πυρκαγιών και τη στήριξη πολλαπλών ανθρωπιστικών και περιβαλλοντικών αποστολών.
Διαθέτουν:
- Αμφίβια ικανότητα, (μπορεί να επιχειρεί τόσο από αεροδιαδρόμους όσο και από λίμνες, ποτάμια ή θάλασσα).
- Η δεξαμενή του μεταφέρει έως και 7.000 λίτρα νερού
- Μπορεί να γεμίζει μέσα σε μόλις 14 δευτερόλεπτα, επιτρέποντας συνεχείς και ταχείες ρίψεις στις εστίες της φωτιάς.
- Έχει μήκος περίπου 19,8 μέτρα
- Η μέγιστη ταχύτητα πτήσης του ξεπερνά τα 346 χλμ/ώρα
- Μέγιστο βάρος απογείωσης σχεδόν τα 19.890 κιλά, (στοιχεία που του επιτρέπουν να καλύπτει μεγάλες αποστάσεις και να εκτελεί πολλές ρίψεις σε μία μόνο αποστολή).
Στον στόλο της Πολιτικής Προστασίας 14 Canadair
Παρά το γεγονός ότι οι αεροπυροσβεστικές ρίψεις τη νύχτα είναι πρακτικά περιορισμένες λόγω μειωμένης ορατότητας και υψηλού κινδύνου, το CL‑515 είναι εξοπλισμένο με σύγχρονες οθόνες, τρισδιάστατους χάρτες και δυνατότητες υποστήριξης νυχτερινής όρασης, που του επιτρέπουν να πετάει τη νύχτα για άλλες αποστολές, όπως μεταφορές σε άλλες βάσεις ή επιχειρήσεις αναγνώρισης και έρευνας.
Στόχος της πολιτικής και πυροσβεστικής ηγεσίας του ΥΠΚΚΠΠ, ο οποίος αποτυπώνεται και στην «Ενεργή Μάχη», είναι η περεταίρω ενίσχυση και αναβάθμιση των εναέριων μέσων.
Ειδικότερα, πέρα από την απόκτηση των νέων Canadair (και λοιπά μέσα που θα αποκτηθούν όπως επίσης και υφιστάμενα), ο στόλος θα διαθέτει επτά εκσυγχρονισμένα Canadair C-415 σε CL-515, στο σύνολο 14 Canadair.
Υποδομές και Εκπαίδευση
Στις μεταρρυθμίσεις που φέρνει η Πολιτική Προστασία, περιλαμβάνονται και οι εκπαιδεύσεις, καθώς όπως έχει αναφέρει χαρακτηριστικά ο Γιάννης Κεφαλογιάννης «δεν αρκεί μόνο να υπάρχουν αξιόμαχα εναέρια μέσα αλλά μέσα τα οποία θα στελεχώνουν άρτια εκπαιδευμένα Στελέχη».
Για τον λόγο αυτό, καθίσταται επιτακτική ανάγκη η δημιουργία μιας νέας Διεύθυνσης στο Αρχηγείο για τα διοικητικά, οργανωτικά, διαχειριστικά και υποστηρικτικά θέματα που ανακύπτουν, καθώς και την λειτουργική και οργανωτική αναβάθμιση της Υ.Ε.Μ.Π.Σ. που θα λειτουργεί ως «Σμηναρχία» της Διεύθυνσης Εναερίων Μέσων του Αρχηγείου Π.Σ, ενώ παράλληλα θα παρέχεται η δυνατότητα εκπαίδευσης πιλότων και μηχανικών αεροσκαφών και ελικοπτέρων σε πυροσβεστικό προσωπικό γενικών καθηκόντων με πληρωμή του κόστους εκπαίδευσης από την Υπηρεσία.
Έτσι πλέον καθιερώνεται ενιαία δομή πέντε οργανικών μονάδων εντός της Υ.Ε.Μ.Π.Σ:
α) Τμήμα Επανδρωμένων Εναέριων Μέσων,
β) Τμήμα ΣμηΕΑ,
γ) Τμήμα Εκπαίδευσης/Τυποποίησης/Αξιολόγησης,
δ) Τμήμα Τεχνικής Υποστήριξης,
ε) Γραφείο Ασφάλειας Πτήσεων και Εδάφους. Έτσι, οι αρμοδιότητες εξορθολογίζονται και τα ΣμηΕΑ εντάσσονται θεσμικά στην υπηρεσία ως βασικό κομμάτι της αποστολής της.
Ως αποτέλεσμα, η νέα μορφή της υπηρεσίας ενισχύει την ικανότητα αποδοτικής κατανομής και αξιοποίησης των εναέριων μέσων, την ασφαλή λειτουργία τους και τη διαλειτουργική σύνδεση με τον ευρύτερο μηχανισμό Πολιτικής Προστασίας, συμπεριλαμβανομένων πλέον και των δράσεων πρόληψης.
Η «Ενεργή Μάχη» στη Βουλή
Το νέο νομοσχέδιο, θα μεταφερθεί στην Ολομέλεια της Βουλής τις αμέσως επόμενες ημέρες και ακολούθως θα τεθεί προς ψήφιση, με πολλές από τις διατάξεις να κάνουν «πρεμιέρα» ήδη από την επόμενη αντιπυρική περίοδο του 2026.
Για να εμφανίζονται περισσότερα άρθρα της Ναυτεμπορικής στις αναζητήσεις σας εύκολα και γρήγορα, πρέπει να προσθέσετε το site στις προτιμώμενες πηγές σας. Μπορείτε να το κάνετε πηγαίνοντας εδώ.
