Η Σύνοδος του ΝΑΤΟ στην Άγκυρα εξελίσσεται σε κάτι περισσότερο από μια συζήτηση για τις αμυντικές δαπάνες.
Ο Ντόναλντ Τραμπ φαίνεται αποφασισμένος να επαναφέρει τον Ταγίπ Ερντογάν στο προσκήνιο ως προνομιακό συνομιλητή της Ουάσιγκτον, χωρίς όμως -τουλάχιστον προς το παρόν- να μπορεί να του δώσει όλα τα ανταλλάγματα που εκείνος επιδιώκει.
Η χθεσινή συνάντηση των δύο προέδρων ήταν γεμάτη συμβολισμούς. Ο Τραμπ αποκάλεσε την Τουρκία «μεγάλο σύμμαχο», μίλησε για την «εξαιρετική χημεία» που έχει με τον Ερντογάν, εξήρε τις εμπορικές σχέσεις των δύο χωρών και έφτασε να δηλώσει ότι δεν θα βρισκόταν στη Σύνοδο αν αυτή δεν φιλοξενούνταν στην Άγκυρα. Ένα μπαράζ φιλοφρονήσεων που δύσκολα περνά απαρατήρητο, ειδικά αν αναλογιστεί κανείς πόσο χαμηλά είχαν βρεθεί οι αμερικανοτουρκικές σχέσεις μετά τους S-400.
Η πιο σημαντική αναφορά ήταν βεβαίως αυτή στα F-35. «Ήρθε η ώρα να άρουμε τις κυρώσεις» είπε ο Τραμπ χωρίς όμως συγκεκριμένη δέσμευση για το πότε αυτό θα γίνει, χωρίς χρονοδιάγραμμα και χωρίς να παρακάμψει το Κογκρέσο, όπου ήδη καταγράφονται έντονες αντιδράσεις στην προοπτική επανένταξης της Τουρκίας στο πρόγραμμα.
Ο Ερντογάν αξιοποίησε αμέσως το κλίμα. Δήλωσε ότι οι ΗΠΑ έχουν υποσχεθεί πέντε F-35, εξέφρασε την αισιοδοξία του για θετική έκβαση και πρόσθεσε με νόημα ότι «ο κ. Τραμπ κρατά πάντα τις υποσχέσεις του».
Με άλλα λόγια, ο Σουλτάνος πήρε αυτό που επιδίωκε περισσότερο σε αυτή τη φάση: τη δημόσια αναγνώριση ότι βρίσκεται ξανά στο επίκεντρο των αμερικανικών σχεδιασμών. Τα F-35, όμως, παραμένουν υπόσχεση και όχι συμφωνία.
Η Γαλάζια Πατρίδα και οι εκλογές
Εν τω μεταξύ εξηγήσεις από τον υπουργό Εξωτερικών, Γιώργο Γεραπετρίτη, ζητούν µε ερώτησή τους οι βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ, µε πρωτοβουλία της αρµόδιας τοµεάρχη Ρένας ∆ούρου. Συγκεκριµένα, ρωτούν εάν ισχύει το δηµοσίευµα της εφηµερίδας «Εστία», σύµφωνα µε το οποίο, κατά τη συνάντησή του µε τον Χακάν Φιντάν στις 10 Ιουνίου στη Σόφια, ο Έλληνας ΥΠΕΞ ζήτησε η τουρκική κυβέρνηση να µεταθέσει για µετά τις ελληνικές εκλογές την ανακοίνωση της νοµικής κατοχύρωσης του δόγµατος της «Γαλάζιας Πατρίδας».
Σύµφωνα µε το ίδιο δηµοσίευµα, οι σχετικές πληροφορίες αποδίδονται σε «τρεις απολύτως διασταυρωµένες και έγκυρες διπλωµατικές πηγές». Το υπουργείο Εξωτερικών µέχρι στιγµής δεν έχει διαψεύσει το δηµοσίευµα, ενώ ούτε η τουρκική πλευρά έχει τοποθετηθεί.
∆υνατό «όπλο» στην κάλπη
Με ιδιαίτερο ενδιαφέρον αναµένεται η εκδήλωση παράδοσης της επέκτασης του Μετρό Θεσσαλονίκης στην Καλαµαριά στα τέλη Ιουλίου, όχι µόνο για την αυτονόητη λειτουργικότητά του, αλλά και γιατί είναι πολύ πιθανόν να συνοδευτεί από σηµαντικές ανακοινώσεις για την επέκταση δυτικά. Η πρόσφατη απόφαση της Ελληνικό Μετρό να εγκρίνει τη σύναψη της πρώτης επιµέρους σύµβασης για την εκπόνηση των απαραίτητων τοπογραφικών µελετών και τη διερεύνηση δικτύων κοινής ωφελείας για την επέκταση δυτικά, αποτελεί το θεµέλιο βήµα σε αυτήν την κατεύθυνση. Η πραγµατική πρόοδος του έργου του µετρό επί των ηµερών της αποτελούσε και συνεχίζει να αποτελεί ένα από τα πιο δυνατά «όπλα» της κυβέρνησης να κερδίσει την κοινή γνώµη και την ψήφο των δυσαρεστηµένων ψηφοφόρων της Θεσσαλονίκης. Με ενδιαφέρον, λοιπόν, αναµένεται αν θα υπάρξει κάποια ανακοίνωση για την εύρεση ή έστω για τη διεκδίκηση συγκεκριµένης χρηµατοδότησης για τη δυτική επέκταση.
Άλμα 12%
Στα δικά μας τώρα, δηλαδή στα χρηματιστηριακά, στα καλύτερα επίπεδα της τελευταίας διετίας βρίσκεται η μετοχή της ΣΙΔΜΑ, η οποία χθες έκανε άλμα στο +12,2% και τα 2,33 ευρώ.
Η άνοδος της εισηγμένης φαίνεται να έχει διπλή εξήγηση. Αφενός τις προσδοκίες για τα οικονομικά μεγέθη του 2026, αφετέρου τα σενάρια για τη μετοχική θέση της Μπήτρος Συμμετοχική (25%).
Με δεδομένη την υποχρέωση πώλησης των διαθέσιμων περιουσιακών στοιχείων, η οικογένεια Μπήτρος «ψάχνει» να ρευστοποιήσει το ποσοστό της. Και δεν αποκλείεται στους υποψήφιους αγοραστές να συγκαταλέγεται η Viohalco, η οποία ήδη κατέχει το 26,8%.
Η εξυγίανση της ΒΙΟΤΕΡ
Σε διαδοχικές πωλήσεις ακινήτων προχωρά η διοίκηση της ΒΙΟΤΕΡ, σε μια προσπάθεια να τηρήσει τη συμφωνία εξυγίανσης με τους διαχειριστές των δανείων.
Συγκεκριμένα, η εισηγμένη ολοκληρώνει την πώληση καταστήματος ισογείου με έξι θέσεις στάθμισης στη Λ. Ποσειδώνος, αλλά και τεσσάρων οριζόντιων ιδιοκτησιών στα Μελίσσια.
Το συνολικό αντίτιμο ανέρχεται σε 1,1 εκατ. ευρώ (850 + 290 χιλ. ευρώ).
Για να εμφανίζονται περισσότερα άρθρα της Ναυτεμπορικής στις αναζητήσεις σας εύκολα και γρήγορα, πρέπει να προσθέσετε το site στις προτιμώμενες πηγές σας. Μπορείτε να το κάνετε πηγαίνοντας εδώ.
