Στον ρόλο των θαλάσσιων οδών ως κεντρικού πεδίου γεωπολιτικής αντιπαράθεσης στάθηκε ο Σάββας Καλεντερίδης, μιλώντας στο 6ο πάνελ του 10ου Ναυτιλιακού Συνεδρίου της Ναυτεμπορικής, με θέμα «Geopolitics at Sea».
Όπως ανέφερε, «η γεωπολιτική γίνεται για τον έλεγχο των θαλασσίων οδών», σημειώνοντας ότι η ναυτιλία δεν είναι τόσο εργαλείο πίεσης όσο «υποκείμενο πιέσεων».
Η ναυτιλία στο στόχαστρο των κρίσεων
Ο κ. Καλεντερίδης αναφέρθηκε στον πόλεμο Ρωσίας – Ουκρανίας, στις κυρώσεις, στην Ερυθρά Θάλασσα και στο Μπαμπ ελ Μαντέμπ, τονίζοντας ότι όλες αυτές οι κρίσεις δείχνουν πως η εμπορική ναυτιλία επηρεάζεται άμεσα από τις γεωπολιτικές συγκρούσεις.
Το «πυρηνικό όπλο» των Στενών του Ορμούζ
Ιδιαίτερη έμφαση έδωσε στα Στενά του Ορμούζ, εκτιμώντας ότι υπήρξε «τεράστιο λάθος υπολογισμού» από τις ΗΠΑ.
Όπως είπε, ο στόχος ήταν να αποτραπεί η απόκτηση πυρηνικών όπλων από το Ιράν, αλλά στην πράξη δόθηκε στην Τεχεράνη ένα άλλο ισχυρό όπλο: ο έλεγχος μιας από τις σημαντικότερες θαλάσσιες αρτηρίες του πλανήτη.
Ο ίδιος προειδοποίησε ότι οι στρατηγικές των εταιρειών και των κυβερνήσεων θα πρέπει πλέον να προσαρμοστούν σε ένα νέο ενδεχόμενο: όχι απαραίτητα μόνιμα κλειστά Στενά, αλλά Στενά υπό έλεγχο και πιθανώς με «διόδια» διέλευσης.
Η μετάβαση σε έναν πολυπολικό κόσμο
Ο κ. Καλεντερίδης σημείωσε ότι ο κόσμος έχει ήδη εισέλθει σε μία μεταβατική περίοδο πολυπολικότητας, με τις ΗΠΑ, την Κίνα και τη Ρωσία να αναδιαμορφώνουν τις παγκόσμιες ισορροπίες.
Όπως υποστήριξε, οι γεωπολιτικές εντάσεις, οι πόλεμοι και οι εμπορικές συγκρούσεις δεν αποτελούν «ανωμαλία», αλλά σύμπτωμα της μετάβασης σε ένα νέο διεθνές σύστημα.
«Η επανάσταση του 21ου αιώνα θα είναι ο Βόρειος Θαλάσσιος Δρόμος»
Ο γεωπολιτικός αναλυτής στάθηκε ιδιαίτερα στο άνοιγμα του αρκτικού εμπορικού περάσματος, το οποίο χαρακτήρισε «την επανάσταση του 21ου αιώνα».
Αναφερόταν στον λεγόμενο Βόρειο Θαλάσσιο Δρόμο (Northern Sea Route), που εκτείνεται κατά μήκος των ρωσικών αρκτικών ακτών και συνδέει την Ευρώπη με την Ασία μέσω Αρκτικής.
Η σταδιακή υποχώρηση των πάγων λόγω της κλιματικής αλλαγής καθιστά τη διαδρομή ολοένα πιο προσβάσιμη, μειώνοντας σημαντικά τον χρόνο μεταφοράς εμπορευμάτων μεταξύ Κίνας και Ευρώπης. Ήδη πλοία έχουν ολοκληρώσει διαδρομές Κίνας – Ευρώπης μέσω Αρκτικής σε περίπου 20 ημέρες.
Για να εμφανίζονται περισσότερα άρθρα της Ναυτεμπορικής στις αναζητήσεις σας εύκολα και γρήγορα, πρέπει να προσθέσετε το site στις προτιμώμενες πηγές σας. Μπορείτε να το κάνετε πηγαίνοντας εδώ.
