Η αποκάλυψη της συμφωνίας Sinokor-Navios επιβεβαιώνει ότι το «σάρωμα» διαθέσιμου τονάζ στην αγορά των VLCCs όχι μόνο δεν έχει σταματήσει, αλλά συνεχίζεται μεθοδικά, με τη Navios Maritime Partners, συμφερόντων της Αγγελικής Φράγκου, να εξασφαλίζει συνολικά 136,5 εκατ. δολάρια από τη διάθεση δύο παλαιότερων πλοίων.
Πρόκειται για τα Nave Galactic (296.900 dwt, κατασκευής 2009) και Nave Buena Suerte (297.500 dwt, κατασκευής 2011), τα οποία, σύμφωνα με τη Navios, είχαν συμφωνηθεί προς πώληση ήδη από τον Ιανουάριο του 2026, ωστόσο η ταυτότητα του αγοραστή δεν είχε γνωστοποιηθεί τότε.
Στα τέλη Απριλίου η αγορά είδε το Nave Buena Suerte να εντάσσεται επίσημα στον στόλο της Sinokor με τη νέα ονομασία Panama Prosperity, επιβεβαιώνοντας τη σύνδεση του deal με το κοινό μέτωπο Sinokor-MSC του Τζιανλουίτζι Απόντε. Το όνομα «Prosperity» έχει ήδη χρησιμοποιηθεί και σε άλλα tankers που απέκτησαν οι δύο όμιλοι κατά το μεγάλο κύμα αγορών VLCC τον περασμένο Δεκέμβριο.
Το συγκεκριμένο deal εντάσσεται σε ένα ευρύτερο μοτίβο αγορών ελληνόκτητων VLCCs. Σύμφωνα με επιβεβαιωμένες S&P συναλλαγές, Έλληνες πλοιοκτήτες πούλησαν συνολικά 19 VLCCs στη Sinokor, με τη συνολική αξία να αγγίζει το 1,5 δισ. δολ.
Ενδεικτικά, η Dynacom Tankers Management του Γιώργου Προκοπίου φέρεται να διέθεσε 11 πλοία, αξίας περίπου
830 εκατ. δολαρίων, ενώ μονάδες πούλησαν επίσης οι Evalend Shipping, Kyklades Maritime, Maran Tankers Management, TMS Tankers και Pantheon Tankers.
Η επιθετική αυτή απορρόφηση χωρητικότητας έχει περιορίσει σημαντικά την προσφορά διαθέσιμων VLCCs στη second hand αγορά και έχει κρατήσει τις τιμές σε υψηλά επίπεδα.
Όπως αναφέρουν ναυλομεσιτικές πηγές, δεν είναι τυχαίο ότι η κίνηση των Sinokor-MSC θεωρείται ένας από τους βασικούς λόγους για τη συνεχιζόμενη ανατίμηση των μεγάλων δεξαμενόπλοιων.
Σημειώνεται ότι ο συνολικός αριθμός υπερδεξαμενόπλοιων της Sinokor -ιδιόκτητα και ναυλωμένα- ξεπερνά πλέον τα 120.
Την ίδια ώρα, η Navios Maritime Partners δείχνει να αναπροσαρμόζει μέρος της στρατηγικής της προς πιο ευέλικτα segments στην αγορά δεξαμενόπλοιων.
Πρόσφατα παρέλαβε το νεότευκτο Aframax «Nave Equator», ενώ το αδελφό «Nave Hina» ολοκλήρωσε επιτυχώς τα sea trials και αναμένεται να ενταχθεί άμεσα στην εμπορική δραστηριότητα.
Η κίνηση αυτή αποτυπώνει τη στόχευση της εταιρείας σε πλοία που θεωρούνται πιο ανθεκτικά σε περιόδους έντονων διαταραχών στις θαλάσσιες ροές, όπως η σημερινή κρίση στη Μέση Ανατολή.
Για να εμφανίζονται περισσότερα άρθρα της Ναυτεμπορικής στις αναζητήσεις σας εύκολα και γρήγορα, πρέπει να προσθέσετε το site στις προτιμώμενες πηγές σας. Μπορείτε να το κάνετε πηγαίνοντας εδώ.
