Ξενοκώστας: Οι στρεβλώσεις της Ε.Ε. προκαλούν υπέρ τρίτων αθέμιτο ανταγωνισμό

Την Ευρώπη προ των ευθυνών της, ζητώντας άμεσα μέτρα για την επιτάχυνση της επαναφοράς της ευρωπαϊκής ναυπηγικής στη διεθνή σκηνή, έθεσε ο Πάνος Ξενοκώστας, κατά τη συμμετοχή του στο συνέδριο της Waterborne, που πραγματοποιήθηκε στην Αθήνα, με την υποστήριξη του Ιδρύματος Ευγενίδου και υπό την αιγίδα του υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής.

Όπως τόνισε ο πρόεδρος της Ένωσης Ελληνικών Ναυπηγείων (ΕΕΝ) και του Ομίλου ONEX Shipyards & Technologies κ. Ξενοκώστας: «Ζητούμε άμεσα μέτρα για την άρση των στρεβλώσεων του ευρωπαϊκού θεσμικού πλαισίου, που προκαλούν αθέμιτο ανταγωνισμό υπέρ τρίτων χωρών – ιδίως σε μια αγορά που είναι εξ ορισμού διεθνής και παγκοσμιοποιημένη».

Η Ελλάδα, όπως τόνισε, είναι ο στρατηγικός «κυματοθραύστης» της Ευρώπης, σημειώνοντας εμφατικά ότι τώρα είναι η στιγμή για την άμεση αλλαγή της ευρωπαϊκής πολιτικής, προκειμένου να θωρακιστεί η αυτονομία της ηπείρου.

Απαντώντας σε ερωτήσεις του διευθυντή του naftemporiki.gr Μιχάλη Ψύλου, έστειλε ένα ηχηρό μήνυμα ανατροπής του κατεστημένου, περιγράφοντας το νέο δόγμα της ελληνικής ναυπηγικής βιομηχανίας.

Ανέδειξε επίσης έναν κίνδυνο που συχνά παραβλέπεται: τον αθέμιτο ανταγωνισμό εντός της ίδιας της Ε.Ε., όπου οι 2-3 μεγαλύτεροι ευρωπαϊκοί ναυπηγικοί όμιλοι απορροφούν το σύνολο των αμυντικών κονδυλίων και προγραμμάτων, μετατρέποντας τα υπόλοιπα ναυπηγεία σε φτηνούς υπεργολάβους.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ

Μετρό Θεσσαλονίκης: Σε κανονική λειτουργία από το Σάββατο – Τι θα ισχύσει για τις κάρτες

Συγκεκριμένα, για τις θεσμικές αλλαγές που απαιτούνται:

• Κατάργηση των περιορισμών στο State Aid: «Ένα τελείως αναχρονιστικό θεσμικό πλαίσιο που ευνοεί μόνο τρίτες χώρες. Σε πολλά σημεία είναι σε 180 μοίρες απόκλιση από την πραγματικότητα. Πρέπει άμεσα να επικαιροποιηθεί και να γίνει εργαλείο προώθησης αλλαγών του κανονιστικού πλαισίου λειτουργίας των ευρωπαϊκών και ελληνικών ναυπηγείων». Ιδίως για τους περιβαλλοντικούς κανόνες, ο κ. Ξενοκώστας ήταν
  αιχμηρός: «Η Ευρώπη καλά κάνει και νομοθετεί περιβαλλοντικούς όρους, αλλά έχουμε γίνει χρήσιμοι ηλίθιοι: εμείς τους εφαρμόζουμε, οι άλλοι δεν το κάνουν και καταλήγουν πιο φτηνοί».
• Θέσπιση «European & Hellenic Preference»: Διαγωνισμοί που θα προκρίνουν εθνικά, κοινωνικά και περιβαλλοντικά κριτήρια. «Δεν είναι εθνικά και οικονομικά επιτρεπτό, όταν ακτοπλοϊκές γραμμές επιδοτούνται ή όταν ελληνικά λιμάνια προκηρύσσουν διαγωνισμούς για ρυμουλκά, εταιρείες που εισπράττουν ελληνικά και ευρωπαϊκά χρήματα να κατασκευάζουν πλοία και ρυμουλκά σε ναυπηγεία τρίτων χωρών». Και εξήγησε με αριθμούς: «Όταν ένα έργο μένει στην Ελλάδα, δεν μένει απλώς ένα ποσοστό στην επιχείρηση. Μένει αξία στην
  εθνική οικονομία. Ακόμη και αν ένα εμπορικό πλοίο κοστίσει, σε απόλυτες τιμές, 30% περισσότερο στην Ελλάδα σε σχέση με ένα ναυπηγείο της Ασίας, το αποτύπωμα που αφήνει στο ΑΕΠ από την εγχώρια συμμετοχή είναι πολύ μεγαλύτερο από αυτό το 30%. Μπορεί να επιστρέφει στη χώρα ακόμη και τρεις ή τέσσερις φορές περισσότερο από τη διαφορά της απόλυτης τιμής. Αυτό είναι πραγματική προστιθέμενη αξία για τη χώρα».
• Ίδρυση Ευρωπαϊκής Τράπεζας Εξαγωγικών Πιστώσεων & Ταμείου Ναυπηγικής Ανάκαμψης: Σε όλα τα ασιατικά ναυπηγεία υπάρχει ολοκληρωμένο πλαίσιο εγγυήσεων και δανειοδοτικών πακέτων με κρατικές εγγυήσεις. Κάλεσε, παράλληλα, αδιάθετα κεφάλαια και νέους πόρους να συνθέσουν ένα σύγχρονο Ταμείο Ναυπηγικής Ανάκαμψης. «Η Ευρώπη στον τομέα αυτό προχωράει με δύο μηχανές, αλλά με τη μία σβηστή: ενώ η αμυντική ναυπηγική κάνει έστω και στρεβλά βήματα, το εμπορικό-ενεργειακό κομμάτι παραμένει σε κατάσταση ατέρμονων συζητήσεων. Αν άμεσα δεν ληφθούν μέτρα, οι ευρωπαϊκές θάλασσες θα πάψουν να μιλάνε ευρωπαϊκά».

Η δέσμευση

Κλείνοντας τη θεσμική του τοποθέτηση, ο κ. Ξενοκώστας ήταν κατηγορηματικός: «Αφήνουμε πίσω τη νοοτροπία τού “δεν γίνεται”, του “ακατόρθωτου” και του “άσ’ τα να κλείσουν”. Αν το δημογραφικό είναι το μεγαλύτερο πρόβλημα της
χώρας, οι σκεπτικιστές που για χρόνια έλεγαν για τα ναυπηγεία “άσ’ τα να κλείσουν” είναι εξίσου μεγάλο πρόβλημα, γιατί καταδικάζουν τις συρρικνωμένες επόμενες γενιές σε οικονομικό μαρασμό».

«Δεν ζητάμε ελεημοσύνη. Απαιτούμε τα εργαλεία για να χτίσουμε την κυριαρχία μας. Η Ευρώπη ή θα ναυπηγηθεί ξανά στην Ελλάδα, ή θα βουλιάξει στην εξάρτηση» και διευκρίνισε: «Όλα όσα ζητάμε και προτείνουμε δεν τα λέμε ως δικαιολογία. Είμαστε αποφασισμένοι και θα πετύχουμε, ό,τι και να κάνει η Ε.Ε.».