Σε πεδίο έντονου ψηφιακού και πληροφοριακού πολέμου έχει εξελιχθεί η κρίση στα Στενά του Ορμούζ, καθώς οι απάτες, η παραπλάνηση και οι ηλεκτρονικές παρεμβολές προσθέτουν ένα νέο, εξαιρετικά επικίνδυνο κεφάλαιο για τη ναυσιπλοΐα.
Το τελευταίο επεισόδιο ήταν η προειδοποίηση της ελληνικής εταιρείας maritime risk management MARISKS ότι αποστάλθηκαν σε ναυτιλιακές εταιρείες δόλια μηνύματα, που υπόσχονταν ασφαλή διέλευση από το Ορμούζ με
αντάλλαγμα πληρωμές σε κρυπτονομίσματα.
Η MARISKS ξεκαθάρισε ότι τα μηνύματα αυτά δεν προέρχονται από τις ιρανικές αρχές, αλλά πρόκειται για απάτη.
Το timing μόνο τυχαίο δεν είναι, με την Ουάσιγκτον να διατηρεί τον αποκλεισμό των ιρανικών λιμανιών και την Τεχεράνη να εναλλάσσει επανειλημμένα σήματα για άνοιγμα και κλείσιμο των Στενών.
Μέσα σε αυτό το περιβάλλον ασάφειας, όπου εκατοντάδες πλοία και περίπου 20.000 ναυτικοί παραμένουν εγκλωβισμένοι στον Κόλπο, οι απατεώνες βρήκαν πρόσφορο έδαφος για να κινηθούν.
Σύμφωνα με το μήνυμα που επικαλέστηκε η MARISKS, οι ενδιαφερόμενοι καλούνταν να αποστείλουν έγγραφα, να αξιολογηθούν από «ιρανικές υπηρεσίες ασφαλείας» και στη συνέχεια να πληρώσουν σε cryptos ένα τέλος διέλευσης, ώστε το πλοίο τους να περάσει «ανενόχλητο» σε προκαθορισμένο χρόνο.
Η υπόθεση
Μιλώντας στη «Ν», ο CEO της MARISKS Δημήτρης Μανιάτης περιέγραψε πώς αποκαλύφθηκε η υπόθεση.
Όπως εξήγησε, η πρώτη ένδειξη ήρθε όταν πελάτης της εταιρείας απέστειλε screenshot σχετικού μηνύματος, ζητώντας να επιβεβαιωθεί αν επρόκειτο για επίσημη διαδικασία ή για κάτι ύποπτο.
«Επικοινώνησε μαζί μας ένας πελάτης μας και μας είπε: “Έχω λάβει αυτό το μήνυμα, πείτε μου τι είναι αυτό”». Η MARISKS ενεργοποίησε αμέσως το δικό της δίκτυο συλλογής και ανάλυσης πληροφοριών και, σύμφωνα με τον κ. Μανιάτη, κατέληξε γρήγορα στο συμπέρασμα ότι δεν υπήρχε καμία θεσμική βάση πίσω από το μήνυμα.
«Αυτό που καταλάβαμε είναι ότι το μήνυμα αυτό δεν προέρχεται από καμία επίσημη αρχή, δεν προέρχεται από κανέναν αναγνωρισμένο οργανισμό είτε από το Ιράν είτε από αλλού σε ό,τι αφορά τη ναυτιλία και δεν προέρχεται και από κανέναν επαγγελματικό οργανισμό ή εταιρεία που δραστηριοποιείται στον χώρο της ναυτιλίας στο Ιράν» σημείωσε.
Η έρευνα δεν περιορίστηκε μόνο στις διαθέσιμες ανοιχτές πληροφορίες. Όπως εξήγησε ο ίδιος, η MARISKS επέκτεινε την αναζήτηση και στα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα, επικοινωνώντας με ειδικούς και επαγγελματίες του χώρου.
Και εκεί, όπως είπε, η απάντηση ήταν η ίδια: Το συγκεκριμένο μήνυμα δεν ανταποκρίνεται σε καμία γνωστή επίσημη ή αναγνωρισμένη διαδικασία. Αυτό έχει ιδιαίτερη σημασία, διότι -σύμφωνα με τη MARISKS- στην αγορά υπάρχει πράγματι πληροφόρηση ότι έχουν εφαρμοστεί διαδικασίες αδειοδότησης από τις ιρανικές αρχές για τον ασφαλή διάπλου πλοίων από τα Στενά του Ορμούζ.
Όμως, όπως τόνισε ο κ. Μανιάτης, αν υπήρχε μια τέτοια κανονική διαδικασία, «το σωστό και το πιο λογικό θα ήταν να ανακοινωθεί επίσημα και όσοι ενδιαφέρονται να την ακολουθήσουν, με ό,τι συνέπει ες μπορεί να έχει αυτό».
Αντίθετα, το συγκεκριμένο μήνυμα ζητούσε χρήματα σε cryptos, είχε ασαφή μορφή, ανεπίσημη γλώσσα και συνολική δομή που -όπως είπε- «είναι ξεκάθαρα απάτη».
Η εταιρεία, στη συνέχεια, προχώρησε στην αποστολή σχετικού alert στους πελάτες της. Ωστόσο, όσο το θέμα γινόταν γνωστό, άρχισαν να εμφανίζονται και άλλες μαρτυρίες.
Σύμφωνα με τον κ. Μανιάτη, μετά τη δημοσιοποίηση της υπόθεσης, η MARISKS δέχτηκε τηλεφωνήματα, όχι μόνο από υφιστάμενους πελάτες της, αλλά και από άλλες ναυτιλιακές εταιρείες, οι οποίες επιβεβαίωναν ότι είχαν λάβει ακριβώς το ίδιο μήνυμα. Αυτό, κατά την εκτίμησή του, ενισχύει την πεποίθηση ότι πρόκειται για οργανωμένη απάτη.
Θύμα απατεώνων
Ιδιαίτερο βάρος έχει και μια ακόμη διάσταση που ανέδειξε η εταιρεία. Όπως σημείωσε ο Δημήτρης Μανιάτης, πηγές με τις οποίες επικοινώνησε η MARISKS στο πλαίσιο της διερεύνησης ανέφεραν ότι ένα από τα πλοία που δέχτηκαν επίθεση στις 18 Απριλίου, καθώς επιχειρούσαν να εξέλθουν από τα Στενά, δεν βρισκόταν σε καμία λίστα πλοίων που είχαν λάβει έγκριση να περάσουν.
Απ’ αυτό προκύπτει, σύμφωνα με τη λογική της ανάλυσης, το συμπέρασμα ότι το συγκεκριμένο πλοίο ενδέχεται να έπεσε στην ουσία θύμα των απατεώνων, θεωρώντας ότι είχε εξασφαλίσει «άδεια» μέσω μιας ανύπαρκτης διαδικασίας.
Φαινόμενα e-παρενόχλησης
Την ίδια στιγμή, η εικόνα περιπλέκεται περαιτέρω από τα αυξανόμενα περιστατικά spoofing, jamming και χειραγώγησης των σημάτων πλοήγησης και εντοπισμού.
Πλοία εμφανίζονται με αλλοιωμένα στοιχεία, αλλάζουν ψηφιακή ταυτότητα ή μεταδίδουν παραπλανητικά δεδομένα για τη θέση, την προέλευση ή τον προορισμό τους.
Κατά τη διάρκεια του περασμένου μήνα, η Windward ανέφερε ότι μέσα σε ένα μόνο 24ωρο περισσότερα από 1.100 πλοία επηρεάστηκαν από παρεμβολές σε GPS και AIS στον Περσικό Κόλπο και στα γύρω ύδατα, ενώ εντοπίστηκαν τουλάχιστον 21 νέα clusters ηλεκτρονικών παρεμβολών σε νερά των ΗΑΕ, του Κατάρ, του Ομάν και του Ιράν.
Για να εμφανίζονται περισσότερα άρθρα της Ναυτεμπορικής στις αναζητήσεις σας εύκολα και γρήγορα, πρέπει να προσθέσετε το site στις προτιμώμενες πηγές σας. Μπορείτε να το κάνετε πηγαίνοντας εδώ.
