Πολύ κοντά στο ψυχολογικό όριο των 700.000 δολ. ημερησίως βρίσκεται η spot αγορά των VLCC, καθώς σύμφωνα με πληροφορίες της Tanker International, η Aeolos Management της οικογένειας Εμπειρίκου βρίσκεται σε διαπραγματεύσεις με την Bharat Petroleum Corp. για την ναύλωση του υπερδεξαμενόπλοιου «Kalamos» έναντι 697.00 δολ./ημέρα για ταξίδι 23 ημερών.
Σημειώνεται πως το VLCC «Kalamos» έχει ναυπηγηθεί το 2010 και είναι εξοπλισμένο με Scrubbers.
Εφόσον επισημοποιηθεί, αυτό το deal επιβεβαιώνει τη συνεχή εκτόξευση των ναύλων στα δεξαμενόπλοια, οι οποίοι μετά το ουσιαστικό κλείσιμο των Στενών του Ορμούζ καταγράφουν συνεχή ρεκόρ, τόσο για θαλάσσια μεταφορά αργού με VLCC από τον Περσικό Κόλπο προς Ασία, όσο και σε άλλα routes.
Χθες, ο μέσος ναύλος στη spot αγορά για τα VLCCs (300.000 τόνοι μεταφορικής ικανότητας) έκλεισε στα 314.283 δολάρια, καταγράφοντας μικρή πτώση, ωστόσο η ρότα από τον Κόλπο για τη Σιγκαπούρη κέρδισε 5.000 δολάρια την ημέρα και διαμορφώθηκε στα 510.000 δολάρια, ενώ από τον Κόλπο προς την Κίνα έχασε 5.000 δολάρια και διαμορφώθηκε στις 475.000 δολάρια.
Επισημαίνεται πάντως, ότι ουσιαστικά πρόκειται για μελλοντικές φορτώσεις, αφού τα Στενά του Ορμούζ είναι κλειστά.
Το ύψος των ναύλων επιβαρύνεται και από την εκτόξευση του κόστους ασφάλισης των πλοίων για ταξίδια στον Περσικό Κόλπο. Κόστος που έφτασε, σύμφωνα με τους Financial Times, στο 3% του κόστους ενός πλοίου, από 0,25% που ήταν πριν από την έναρξη των εχθροπραξιών.
Εντυπωσιακή πορεία, όμως, καταγράφουν και οι ναύλοι στη spot αγορά για τα suezmaxes, που μεταφέρουν φορτία μέχρι 150.000 τόνους αργού. Η μέση τιμή διαμορφώθηκε χθες στα 197.000 δολάρια την ημέρα, κλείνοντας με άνοδο 17.000 δολαρίων σε σχέση με την Τρίτη 3 Μαρτίου. Ανάλογη είναι και η τάση στα aframaxes (115.000 τόνοι), που έκλεισαν με μέση τιμή στα 116.000 δολάρια την ημέρα.
Για να εμφανίζονται περισσότερα άρθρα της Ναυτεμπορικής στις αναζητήσεις σας εύκολα και γρήγορα, πρέπει να προσθέσετε το site στις προτιμώμενες πηγές σας. Μπορείτε να το κάνετε πηγαίνοντας εδώ.
