Τη στιγμή που οι ναύλοι των δεξαμενόπλοιων κινούνται σε ιστορικά υψηλά επίπεδα και η Okeanis Eco Tankers αποκομίζει ημερήσια έσοδα που αγγίζουν τα 110 χιλ. δολ. από τα VLCCs της, η εταιρεία επιστρέφει δυναμικά στην αμερικανική κεφαλαιαγορά.
Η εισηγμένη σε Νέα Υόρκη και Όσλο ναυτιλιακή εταιρεία, συμφερόντων της οικογένειας Αλαφούζου, προχωρά σε νέα άντληση κεφαλαίων, ύψους περίπου 115 εκατ. δολ., στοχεύοντας στη χρηματοδότηση της απόκτησης δύο νεότευκτων Suezmax, σε μια συγκυρία όπου η ισχυρή spot αγορά δημιουργεί ευνοϊκές συνθήκες για ανάπτυξη και επέκταση.
Συγκεκριμένα, όπως ανακοινώθηκε, η Okeanis κατέθεσε στις ΗΠΑ αίτημα για overnight placement νέων κοινών μετοχών, με στόχο την άντληση ακαθάριστων εσόδων περίπου 115 εκατ. δολαρίων.
Το εγχείρημα θυμίζει έντονα την αντίστοιχη κίνηση του περασμένου Αυγούστου, όταν η εταιρεία είχε αντλήσει επίσης 115 εκατ. δολάρια, μέσω της πώλησης 3,2 εκατ. μετοχών, χρηματοδοτώντας εν μέρει την απόκτηση δύο Suezmax νεότευκτων από τα ναυπηγεία Daehan της Νότιας Κορέας.
Δύο Suezmax
Και στη νέα συναλλαγή, τα κεφάλαια προορίζονται πρωτίστως για την απόκτηση δύο ακόμη Suezmax νεότευκτων αδελφών πλοίων με εκείνα που παραδόθηκαν τον Ιανουάριο του 2026.
Το τίμημα για κάθε πλοίο ανέρχεται στα 99,3 εκατ. δολάρια, με τις παραδόσεις να τοποθετούνται στο δεύτερο τρίμηνο του 2026.
Η συναλλαγή τελεί υπό την αίρεση της επιτυχούς ολοκλήρωσης της αύξησης κεφαλαίου και της εξασφάλισης της απαραίτητης τραπεζικής χρηματοδότησης.
Τη διαδικασία «τρέχουν» ως joint bookrunners οι Fearnley Securities και Clarksons Securities, με τη συμμετοχή της Pareto Securities.
Αξίζει να σημειωθεί ότι η Okeanis δημοσίευσε ταυτόχρονα εμπορική ενημέρωση (Commercial Update), η οποία αποτυπώνει ένα εξαιρετικά ευνοϊκό περιβάλλον σε ό,τι αφορά τους ναύλους, ειδικά για τα μεγάλα δεξαμενόπλοια.
Σε επίπεδο στόλου, για το τέταρτο τρίμηνο του 2025 η εταιρεία εκτιμά μέσο ημερήσιο ναύλο (TCE) περίπου 75.400 δολάρια ανά ημέρα.
Ακόμη πιο εντυπωσιακή είναι η εικόνα για το πρώτο τρίμηνο του 2026, όπου ήδη έχει «κλειδώσει» το 26% των διαθέσιμων spot ημερών, με μέσο TCE 106.700 δολάρια ημερησίως.
Η εικόνα διαφοροποιείται -προς το καλύτερο- στα VLCCs. Για το τέταρτο τρίμηνο του 2025, τα VLCCs της εταιρείας κινήθηκαν σε μέσο TCE 91.300 δολαρίων την ημέρα, ενώ στο πρώτο τρίμηνο του 2026 έχει ήδη καλυφθεί το 37% των διαθέσιμων ημερών, με μέσο όρο 110.100 δολάρια.
Αντίστοιχα, τα Suezmax κατέγραψαν χαμηλότερες επιδόσεις στο τελευταίο κομμάτι του 2025 (50.800 δολάρια ημερησίως), ωστόσο το 2026 ξεκινά ιδιαίτερα δυναμικά, με τα μέχρι στιγμής κλεισμένα ταξίδια να «γράφουν» 98.500 δολάρια την ημέρα.
Σημειώνεται ότι όλα τα πλοία της εταιρείας δραστηριοποιούνται αποκλειστικά στη spot ή βραχυχρόνια αγορά, επιλογή που επιτρέπει στην Okeanis να αποκομίζει στον μέγιστο βαθμό τα οφέλη από την τρέχουσα ανοδική φάση της αγοράς.
Ανάπτυξη στόλου
Στις αρχές Ιανουαρίου 2026, η Okeanis ενίσχυσε περαιτέρω τον στόλο της με την παραλαβή δύο νεότευκτων Suezmax, των Nissos Piperi και Nissos Serifopoula, ανεβάζοντας τον συνολικό στόλο στα 16 πλοία – οκτώ VLCCs και οκτώ Suezmaxes.
Πρόκειται για έναν σύγχρονο, «eco» στόλο, ο οποίος τοποθετείται ξεκάθαρα στο premium κομμάτι της αγοράς δεξαμενόπλοιων.
Η στρατηγική της εταιρείας συνδυάζει επιθετική αξιοποίηση της αγοράς spot, με επιλεκτικές
επενδύσεις σε νεότευκτα υψηλών προδιαγραφών, διατηρώντας παράλληλα πρόσβαση τόσο στις αγορές κεφαλαίου όσο και στη δανειακή χρηματοδότηση.
Υπενθυμίζεται ότι, στις 19 Δεκεμβρίου 2025, η εταιρεία υπέγραψε δανειακή σύμβαση ύψους 45 εκατ. δολαρίων με κορυφαία ελληνική τράπεζα για τη μερική χρηματοδότηση του δεξαμενόπλοιου Nissos Piperi, ενώ την ίδια ημέρα, ανακοινώθηκε δεύτερο deal με έτερο εγχώριο χρηματοπιστωτικό ίδρυμα, επίσης ύψους 45 εκατ. δολαρίων, για το νεότευκτο Nissos Serifopoula.
Για να εμφανίζονται περισσότερα άρθρα της Ναυτεμπορικής στις αναζητήσεις σας εύκολα και γρήγορα, πρέπει να προσθέσετε το site στις προτιμώμενες πηγές σας. Μπορείτε να το κάνετε πηγαίνοντας εδώ.
