Η επαναλειτουργία του εναέριου χώρου του Ισραήλ για τις πτήσεις διάσωσης την περασμένη Τετάρτη το βράδυ δεν έχει αλλάξει, μέχρι στιγμής, το καθεστώς των εμπορευματικών πτήσεων από και προς τη χώρα. Η απαγόρευση της Ευρωπαϊκής Αρχής Πολιτικής Αεροπορίας για τις πτήσεις από και προς το Ισραήλ παραμένει σε ισχύ για τις ξένες αεροπορικές εταιρείες μεταφοράς εμπορευμάτων που δραστηριοποιούνται στη χώρα.
Η αναστολή των επιβατικών πτήσεων έχει επηρεάσει επίσης το εμπόριο, δεδομένου ότι περίπου το ήμισυ του αεροπορικού φορτίου ταξιδεύει στα αμπάρια των επιβατικών αεροσκαφών. Συνολικά, ο όγκος του αεροπορικού φορτίου που έφτασε στο Ισραήλ την τελευταία εβδομάδα μειώθηκε στο 20% περίπου, των συνήθων επιπέδων.
Η κύρια εταιρεία που εκτελεί επί του παρόντος αεροπορικές εμπορευματικές μεταφορές προς το Ισραήλ είναι η Challenge Airlines Israel. Επιπλέον, η El Al διαθέτει ένα μόνο αεροσκάφος Boeing 737 για εμπορευματικές μεταφορές.
Οργανώθηκε πτήση για την εισαγωγή σολωμού
Υπό κανονικές συνθήκες, λιγότερο από το 2% του φορτίου που εισέρχεται και εξέρχεται από το Ισραήλ μεταφέρεται αεροπορικώς. Αν και πρόκειται για αμελητέο μερίδιο του συνόλου των εμπορευμάτων, συνήθως αποτελείται από εξειδικευμένες αποστολές. Νωρίτερα αυτή την εβδομάδα, το Υπουργείο Άμυνας ανέφερε ότι δημιουργήθηκε «αεροπορική και θαλάσσια γέφυρα για στρατιωτικό εξοπλισμό και πυρομαχικά για τις Ισραηλινές Αμυντικές Δυνάμεις» – αλλά παράλληλα με αυτό, μια σειρά από αναπάντεχα αγαθά εισήχθησαν επίσης στο Ισραήλ την περασμένη εβδομάδα.
«Για παράδειγμα, νωρίτερα την περασμένη εβδομάδα ένα πλοίο που κατευθυνόταν προς το Ισραήλ από την Ευρώπη, μεταφέροντας βρώσιμα ψάρια, αποφάσισε να μην συνεχίσει το ταξίδι του και ένα φορτίο 250 τόνων σολομού κόλλησε στη Λάρνακα», δήλωσε ο Ούντι Σαρόν, διευθύνων σύμβουλος της Challenge Airlines IL.
«Έτσι, οργανώσαμε μια πτήση για να φέρουμε όσο το δυνατόν περισσότερα από τα ψάρια εδώ».
Ανταλλακτικά για την Intel
«Σε μια άλλη περίπτωση, η Intel (η μεγαλύτερη εταιρεία κατασκευής τσιπ ημιαγωγών και μικροεπεξεργαστών) χρειαζόταν επειγόντως ορισμένα ανταλλακτικά διαφορετικά οι γραμμές παραγωγής της κινδύνευαν να κλείσουν. Αυτά είναι τα είδη των αποστολών που διακινούμε με τα αεροπλάνα μας – κρίσιμα είδη που, στις μέρες μας, δεν θα υπήρχε άλλος τρόπος να εισαχθούν».
«Επίσης, φέραμε μυελό των οστών και όργανα για επείγουσες μεταμοσχεύσεις σε ασθενείς στο Ισραήλ και εξάγαμε γεωργικά προϊόντα με εξερχόμενες πτήσεις», προσθέτει.
Η Challenge Airlines χρεώνει επίσης «πολεμικό τέλος» 60 σεντς ανά κιλό φορτίου, αυξάνοντας το κόστος των αερομεταφορών κατά 10-15%.
Για να εμφανίζονται περισσότερα άρθρα της Ναυτεμπορικής στις αναζητήσεις σας εύκολα και γρήγορα, πρέπει να προσθέσετε το site στις προτιμώμενες πηγές σας. Μπορείτε να το κάνετε πηγαίνοντας εδώ.
