Στην παραδοχή ότι οι φιλοδοξίες της για παγκόσμια επέκταση ήταν μη-ρεαλιστικές και ανέφικτες προχώρησε η Renault, προσπαθώντας να δικαιολογήσει τα σχέδια-σοκ που ανακοίνωσε για την κατάργηση 15.000 θέσεων εργασίας, συρρίκνωση της παραγωγής και λουκέτο σε εργοστάσια στη Γαλλία. Η γαλλική αυτοκινητοβιομηχανία, αντιμέτωπη με κατακόρυφη μείωση της ζήτησης, πατάει το κουμπί του «restart», αφήνοντας πίσω τις φιλοδοξίες του Κάρλος Γκοσν και αναζητώντας τρόπους για «ψαλίδι» 2 δισ. ευρώ στις δαπάνες μέσα στην επόμενη τριετία.
«Είχαμε μεγαλεπήβολα σχέδια όσον αφορά τις πωλήσεις», παραδέχθηκε η εκτελούσα χρέη διευθύνουσας συμβούλου, Κλοτίλντ Ντελμπό, προσθέτοντας ότι η εταιρεία «επιστρέφει στα βασικά», μετά τον πυρετό επενδύσεων και δαπανών των προηγουμένων ετών.
Η Renault δεχόταν πιέσεις ακόμη και πριν τον covid-19, ανακοινώνοντας ζημίες το 2019, για πρώτη φορά έπειτα από μία δεκαετία. Σύμφωνα με τη γαλλική βιομηχανία, τίποτε δεν θα θεωρηθεί ταμπού στην αναθεώηση της επιχειρηματικής της στρατηγικής.
Η Renault σχεδιάζει τη μείωση της παραγωγικής της ικανότητας καιτά 3,3 εκατ. οχήματα το 2024 από 4 εκατ., εστιάζοντας στα περισσότερο κερδοφόρα μοντέλα και σε τομείς όπως η ηλεκτροκινηση, παγώνοντας παράλληλα την επέκταση της παραγωγής σε χώρες όπως η Ρουμανία.
Το ένα τρίτο των περικοπών εργατικού δυναμικού και κλεισίματος εργοστασίων αφορά τη Γαλλία. Η Renault -ποσοστό 15% της οποίας ελέγχεται από το γαλλικό κράτος- βρίσκεται ήδη σε συνομιλίες με τα συνδικάτα για το κλείσιμο έξι μονάδων σε σύνολο 14 εργοστασίων στη Γαλλία. Παρ’ όλα αυτά, η κ. Ντελμπός σημείωσε ότι το μεγαλύτερο μέρος των αλλαγών θα τεθούν σε εφαρμογή μετά το 2022.
naftemporiki.gr
Για να εμφανίζονται περισσότερα άρθρα της Ναυτεμπορικής στις αναζητήσεις σας εύκολα και γρήγορα, πρέπει να προσθέσετε το site στις προτιμώμενες πηγές σας. Μπορείτε να το κάνετε πηγαίνοντας εδώ.
