Ισχυρότερα εκτεθειμένη στις διακυμάνσεις της διεθνούς αγοράς αερίου βρέθηκε η Ελλάδα το α’ εξάμηνο του 2026 σε σχέση με το αντίστοιχο διάστημα πέρσι, καθώς η συμμετοχή του LNG στις καθαρές εισαγωγές που αξιοποιήθηκαν για εγχώρια χρήση σκαρφάλωσε στο 64,2%, έναντι περίπου 45% έναν χρόνο πριν.
Η μεταβολή έχει ιδιαίτερη σημασία για το κόστος εφοδιασμού δεδομένου ότι, σύμφωνα με παράγοντες της αγοράς, οι ποσότητες LNG τιμολογούνται εξ ολοκλήρου βάσει της ευαίσθητης στις γεωπολιτικές αναταράξεις spot αγοράς, με βάση τη μέση τιμή TTF του προηγούμενου μήνα, και όχι μέσω μακροχρόνιων συμβολαίων.
Σύμφωνα με στοιχεία του ΔΕΣΦΑ που επεξεργάστηκε το The Green Tank, οι συνολικές καθαρές εισαγωγές αερίου που αξιοποιήθηκαν για εγχώρια χρήση διαμορφώθηκαν στις 34,4 TWh, μειωμένες κατά 0,9% σε ετήσια βάση. Ωστόσο η σύνθεση του μίγματος άλλαξε αισθητά: το LNG μέσω Αγίας Τριάδας (Ρεβυθούσα) και Αμφιτρίτης (FSRU Αλεξανδρούπολης) ανήλθε σε 22,07 TWh, καταγράφοντας ιστορικό υψηλό για την περίοδο και αύξηση 40,8% σε σχέση με το α’ εξάμηνο του 2025. Αντίθετα, οι καθαρές εισαγωγές μέσω Σιδηροκάστρου, που αποτελεί την κύρια πύλη εισόδου ρωσικού αερίου αγωγού, περιορίστηκαν στις 8,2 TWh, μειωμένες κατά 40,7%, ενώ οι εισαγωγές μέσω Νέας Μεσημβρίας, απ’ όπου εισάγεται αζέρικο αέριο μέσω TAP, υποχώρησαν στις 5,2 TWh, με πτώση 4,8%, φθάνοντας στη χαμηλότερη επίδοση της τελευταίας τριετίας.
Σημειώνεται ότι στη Ρεβυθούσα οι ΗΠΑ παρέμειναν ο βασικός προμηθευτής LNG, καλύπτοντας περίπου το 70% των ποσοτήτων, ενώ ακολούθησε η Νιγηρία με περίπου 23%. Στη τρίτη θέση βρέθηκε η Αίγυπτος, με περίπου 2,8%, ενώ ακολούθησαν η Αλγερία με περίπου 2,7% και η Μαυριτανία με περίπου 1,9%.
Σε επίπεδο κόστους η μεταβολή του μίγματος για την εγχώρια κατανάλωση υπέρ του LNG εκτιμάται ότι αντιστοιχεί σε αύξηση της καθαρής αξίας καυσίμου κατά περίπου 79 εκατ. ευρώ ή 11,5% έναντι του α’ εξαμήνου του 2025. Ο υπολογισμός βασίζεται στις μηνιαίες ποσότητες LNG που αξιοποιήθηκαν για εγχώρια χρήση, όπως προκύπτουν από τα στοιχεία του Green Tank, και στη μέση τιμή TTF του προηγούμενου μήνα, με τα μηνιαία ποσά να αθροίζονται για το σύνολο κάθε εξαμήνου. Με τη συγκεκριμένη μεθοδολογία η αξία του LNG για την εγχώρια αγορά προσεγγίζει τα 770 εκατ. ευρώ, από περίπου 690 εκατ. ευρώ το α΄ εξάμηνο του 2025, χωρίς να λαμβάνονται υπόψη τυχόν premiums ή discounts έναντι του δείκτη, ναύλα, τέλη αεριοποίησης, χρεώσεις υποδομών και επιμέρους εμπορικοί όροι.
Οι εξαγωγές
Σημειώνεται πως τα στοιχεία του ΔΕΣΦΑ για το α’ εξάμηνο του 2026 αποτυπώνουν την ενίσχυση της εξαγωγικής δυναμικής των ελληνικών υποδομών, με τις εξαγωγές να φτάνουν τις 8,72 TWh, από 2,86 TWh έναν χρόνο πριν, καταγράφοντας αύξηση περίπου 205%. Τη δυναμική αυτή, άλλωστε, επιβεβαίωσε και η ετήσια δημοπρασία δυναμικότητας στο Σιδηρόκαστρο, στο πλαίσιο του «ανανεωμένου» Κάθετου Διαδρόμου, όπου δεσμεύθηκε άνω του 45% της συνολικά προσφερόμενης δυναμικότητας για τα επόμενα τέσσερα έτη αερίου, με συμμετοχή, σύμφωνα με πληροφορίες της «Ν», δύο ελληνικών και τριών διεθνών εταιρειών.
Υπό το πρίσμα των παραπάνω, στην εγχώρια αγορά φυσικού αερίου επικρατεί βεβαιότητα ως προς την επάρκεια εφοδιασμού, παρά τις διεθνείς αναταράξεις. Τα ερωτήματα αφορούν κυρίως τις τιμές, δεδομένων των πιέσεων με τις οποίες βρίσκεται αντιμέτωπη η Ευρώπη, αλλά και εν όψει της λήξης των μακροπρόθεσμων συμβολαίων τον Σεπτέμβριο του 2027.
Για να εμφανίζονται περισσότερα άρθρα της Ναυτεμπορικής στις αναζητήσεις σας εύκολα και γρήγορα, πρέπει να προσθέσετε το site στις προτιμώμενες πηγές σας. Μπορείτε να το κάνετε πηγαίνοντας εδώ.
