Κάλλιο αργά παρά ποτέ, λέει ο θυμόσοφος λαός, με τον Τάσο Καζίνο της Trastor να υιοθετεί πλήρως την παραπάνω φράση.
Ήταν φθινόπωρο του 2024, όταν για πρώτη φορά εξήγγειλε την πρόθεση της εισηγμένης να προχωρήσει σε αύξηση μετοχικού κεφαλαίου της τάξης των 120 εκατ. ευρώ. Ωστόσο, οι μήνες περνούσαν χωρίς να υπάρχει η παραμικρή εξέλιξη επί του θέματος, πυροδοτώντας διάφορα σενάρια στην αγορά.
Όμως, όλα άλλαξαν το απόγευμα της Παρασκευής, καθώς ο έμπειρος manager, ο οποίος βρίσκεται στο «τιμόνι» της εισηγμένης από το 2015, επανέφερε στο προσκήνιο το ζήτημα, ανακοινώνοντας εκ νέου την απόφαση για άντληση κεφαλαίων αξίας, αυτήν τη φορά, 150 εκατ. ευρώ.
Η συγκεκριμένη κίνηση, σύμφωνα με παράγοντες της Λεωφόρου Αθηνών, έχει διπλή στόχευση για τον Τάσο Καζίνο:
- Αφενός η περαιτέρω ανάπτυξη του ενεργητικού της Trastor, η οποία σήμερα διαχειρίζεται ένα χαρτοφυλάκιο 65 ακινήτων, αθροιστικής αποτίμησης 822,6 εκατ. ευρώ.
- Αφετέρου η βελτίωση της μετοχικής διασποράς, ώστε η εισηγμένη να αποφύγει περιττά… μπλεξίματα που σχετίζονται με τον νέο κανονισμό της ΕΧΑΕ (αναστολή διαπραγμάτευσης). Γι’ αυτό τον λόγο, η ΑΜΚ προβλέπεται ότι θα διενεργηθεί με μερική παραίτηση του νυν βασικού μετόχου, δηλαδή της Τρ. Πειραιώς, η οποία σήμερα ελέγχει το 98,6% του μετοχικού κεφαλαίου.
Όλα αυτά, εφόσον τα πράγματα κυλήσουν ομαλά και δεν υπάρξουν δυσάρεστες εκπλήξεις (είναι χαρακτηριστικά τα όσα συμβαίνουν στη Μέση Ανατολή), θα δώσουν νέα πνοή στην ΑΕΕΑΠ, με τον Τάσο Καζίνο να «ποντάρει» τόσο στη βελτίωση της χρηματοοικονομικής ευελιξίας, όσο κυρίως στην αναθέρμανση της εμπορευσιμότητας της μετοχής, η οποία τα τελευταία χρόνια είναι κολλημένη σ’ ένα στενό εύρος μεταξύ του 1,0 και 1,4 ευρώ.
Άλλωστε, την ίδια ώρα που η Καθαρή Αξία Ενεργητικού (NAV) «φλερτάρει» με το 1,7 ευρώ, το discount για την εισηγμένη φθάνει στο -35%, δεδομένου ότι η τιμή στο ταμπλό της Αθήνας ανέρχεται στο 1,2 ευρώ.
Η επιτυχία του όλου εγχειρήματος, κατά γενική ομολογία, συνιστά αναγκαία συνθήκη για τη δρομολόγηση των επόμενων βημάτων στη στρατηγική του Τάσου Καζίνου, ο οποίος επιθυμεί να επεκταθεί περαιτέρω στον τομέα των γραφείων και των logistics.
Ο ίδιος, σε κάθε περίπτωση, έχει αποδείξει επανειλημμένως ότι διαθέτει το… know-how, έχοντας μια εργασιακή εμπειρία άνω των 30 ετών, με αποτέλεσμα να θεωρείται από τους πλέον έμπειρους.
Μην ξεχνάμε ότι πριν ενταχθεί στο δυναμικό της Trastor και της Τρ. Πειραιώς, ο απόφοιτος του London School of Economics και του Harvard είχε εργαστεί για αρκετά χρόνια στο εξωτερικό, περνώντας από διεθνείς εταιρείες, όπως η Argo Capital Management, η οποία εξειδικεύεται στις αναδυόμενες αγορές, στις επενδύσεις ιδιωτικών κεφαλαίων και στην απόκτηση, ανάπτυξη και διαχείριση ακινήτων.
(Τα παραπάνω αποτελούν προϊόν δημοσιογραφικής έρευνας και δεν συνιστούν προτροπή για αγορά, πώληση ή διακράτηση οποιασδήποτε μετοχής)
Για να εμφανίζονται περισσότερα άρθρα της Ναυτεμπορικής στις αναζητήσεις σας εύκολα και γρήγορα, πρέπει να προσθέσετε το site στις προτιμώμενες πηγές σας. Μπορείτε να το κάνετε πηγαίνοντας εδώ.
