Κακά τα ψέματα, η ευρωπαϊκή κουλτούρα της αυτοκίνησης είναι αξεπέραστη. Και αυτό το καταλαβαίνουν μόνον οι «γηγενείς». Με όλα τα ελαττώματα της πολιτικής, με όλα τα προβλήματα της εποχής, υπάρχουν κάποια σύμβολα, κάποια σημάδια, που «μας λένε» ότι το συναίσθημα υπερέχει της ψυχρής λογικής του μάρκετινγκ, της ισοπεδωτικής παγκοσμιοποίησης των προϊόντων και των «οικονομιών κλίμακος».
Ετσι σκέφτηκα όταν αντίκρυσα το Renault 4 E-Tech electric δίπλα στο εμβληματικό Quatrell έξω από ξενοδοχείο της Γλυφάδας, όπου παρουσιάστηκε επισήμως το νέο δημιούργημα των Γάλλων. Η χρονική διαφορά εκκίνησης των δύο, κοντά 7 δεκαετίες! Και να εκεί είναι που ακούγεται και ο Gilbert Becaud να τραγουδάει «je reviens te chercher» στο υπέροχο διαφημιστικό της εταιρείας…
Πράγματι, στο έντονα ανταγωνιστικό σκηνικό που έχει διαμορφώσει η αθρόα εισβολή κινεζικών EV -και όχι μόνο-, πολλά από τα οποία είναι εξαιρετικά το δίχως άλλο, έρχεται αυτό το voiture à vivre, δηλαδή ένα αυτοκίνητο για τη ζωή που έστω και καθ’ υπερβολήν συνδέει τα μηνύματα του ένδοξου παρελθόντος με το παρόν και το μέλλον της Renault. Αμιγώς ηλεκτρικό, αμιγώς γαλλικό, συμπαγές, ευρύχωρο και ευέλικτο. Θα συμφωνήσω με τη θέση των στελεχών της εισαγωγικής Grand Automotive Hellas πως είναι απόλυτα εναρμονισμένο με την εποχή του, ικανό να κινηθεί παντού και να τα καταφέρει με τα πάντα, ένα ανθεκτικό, στιλάτο αυτοκίνητο «blue jean». Όπως μας είπαν, αυτή η περιγραφή του original Renault 4 του 1961 ισχύει ακόμα και σήμερα για το νέο Renault 4 E-Tech electric . Η νέα αυτή προσθήκη στην ηλεκτρική γκάμα της Renault αντλεί από το DNA ενός οχήματος που απέκτησε εμβληματικό χαρακτήρα στο πέρασμα των δεκαετιών, αξιοποιώντας μια πλούσια κληρονομιά ως η επιλογή καθημερινών ανθρώπων για τριάντα ολόκληρα χρόνια. Σήμερα, το Renault 4 E-Tech electric στέκεται δίπλα στα Renault 5, Megane και Scenic electric E-Tech, αλλά και το νέο Twingo.
Οι αριθμοί: Με 8.135.424 πωλήσεις σε πέντε ηπείρους και σε περισσότερες από εκατό χώρες μεταξύ 1961-1992, είναι το μοντέλο της Renault με τις μεγαλύτερες πωλήσεις σε παγκόσμια κλίμακα και το 4ο πιο καλοπουλημένο μοντέλο όλων των εποχών. Το Renault 4 κατασκευάστηκε στην Ευρώπη (Βέλγιο, Ισπανία κ.λπ.), τη Νότια Αμερική (Αργεντινή, Κολομβία, Περού κ.λπ.), την Αφρική (Αλγερία, Μαρόκο, Νότια Αφρική κ.λπ.) και ακόμα στην Ωκεανία. Είναι το τέταρτο σε πωλήσεις όχημα όλων των εποχών και, όπως είναι φυσικό, ένα διεθνές πολιτιστικό icon.
Σύμφωνα με την εταιρεία, το Renault 4 E-Tech electric , έχει μια επιπλέον πρόκληση: «να συμβάλει στον εκδημοκρατισμό των ηλεκτρικών οχημάτων σε ολόκληρη την Ευρώπη». Ενώ το Renault 5 E-Tech electric απευθύνεται περισσότερο σε ένα αστικό κοινό, το Renault 4 E-Tech electric στοχεύει σε ένα ευρύτερο κοινό, συμπεριλαμβανομένων νεαρών οικογενειών.
Για να το επιτύχει αυτό, στηρίζεται στο ίδιο βασικό χαρακτηριστικό με τον προκάτοχό του: την ευελιξία. Το Renault 4 E-Tech electric θέτει νέα πρότυπα για την κατηγορία του στο εσωτερικό του, χάρη στον αρθρωτό σχεδιασμό του και το μέγεθος του χώρου αποσκευών. Διαθέτει 420 λίτρα, χαμηλό κατώφλι φόρτωσης, χώρο αποθήκευσης κάτω από το πάτωμα, ανακλινόμενο πίσω κάθισμα και αναδιπλούμενο κάθισμα συνοδηγού με επίπεδη πλάτη — μια πρωτιά για ηλεκτρικό όχημα Renault! Είναι επίσης έτοιμο να αντιμετωπίσει λασπωμένους ή ανώμαλους δρόμους με αυξημένη απόσταση από το έδαφος, σε συνδυασμό με το προηγμένο σύστημα ελέγχου Extended Grip. Παράλληλα, διευκολύνει την καθημερινή οδήγηση με τη λειτουργία One Pedal, αξιοποιώντας τη λειτουργία φρεναρίσματος που σταματά το όχημα πλήρως.
Το Renault 4 E-Tech electric οφείλει τα πλεονεκτήματά του στην πλατφόρμα RGEV small, τη μοναδική στο είδος της στην Ευρώπη, που μοιράζεται με το Renault 5 E-Tech electric. Η έμφαση δίνεται στην ευέλικτη, δυναμική οδήγηση, που επιτυγχάνεται χάρη στο χαμηλό κέντρο βάρους και την πίσω ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων. Ταυτόχρονα, τα επίπεδα άνεσης έχουν αυξηθεί ελαφρώς, επιτρέποντας ακόμα και την έλξη τρέιλερ βάρους έως 750 kg. Αυτή η πλατφόρμα έχει επίσης σχεδιαστεί για να υποστηρίζει αναβαθμισμένα συστήματα υποβοήθησης της οδήγησης, όπως το Active Driver Assist, για αυτόνομη οδήγηση Επιπέδου 2. Φιλοξενεί, επίσης, τις πλέον προηγμένες συνδεδεμένες υπηρεσίες, κυρίως μέσω του συστήματος πολυμέσων OpenR Link με ενσωματωμένο Google, καθώς και μέσω του επίσημου avatar Reno, του καθημερινού βοηθού που συνεργάζεται με το chatbot τεχνητής νοημοσύνης ChatGPT.
Το αποτέλεσμα είναι μια μοναδική εμπειρία οδήγησης, που καθιστά τα ηλεκτρικά οχήματα ελκυστικά σε όλους. Το Renault 4 E-Tech electric διαθέτει φορτιστή AC 11 kW για καθημερινή χρήση και φορτιστή DC 80 ή 100 kW για μεγαλύτερες διαδρομές. Επιπλέον, ο φορτιστής AC 11 kW είναι αμφίδρομος, για συμβατότητα με λειτουργία V2L (vehicle-to-load).
Το Renault 4 E-Tech electric ξεχωρίζει για τη χαρισματική του σχεδίαση. Συμπαγές σε διαστάσεις, με σύγχρονες αναλογίες και χαρακτήρα crossover, εντυπωσιάζει με την αυξημένη απόσταση από το έδαφος και τους μεγάλους τροχούς. Η εικόνα του εμβληματικού Renault 4 της δεκαετίας του ’60 είναι αποτυπωμένο σε πολλές λεπτομέρειες, που έχουν εξελιχθεί με σύγχρονη αισθητική: μάσκα, καπό, προφυλακτήρες, πίσω πλαϊνά παράθυρα, διακοσμητικά στις πόρτες, χαρακτηριστικά φωτιστικά σώματα κ.ά. Στο εσωτερικό, η μοντέρνα και ποιοτική καμπίνα έχει σχεδιαστεί με στόχο να προσφέρει μια πραγματικά ευχάριστη εμπειρία.
Το Renault 4 επιστρέφει ως ένα στιλάτο, απόλυτα σύγχρονο μοντέλο, με διάθεση για απόδραση και περιπέτεια, ερμηνεύοντας από την αρχή τον εμβληματικό χαρακτήρα του προκατόχου του. Το Renault 4 E-Tech electric είναι ένα αυτοκίνητο της σύγχρονης εποχής, που «μεταφράζει» βασικά στοιχεία του αρχικού Renault 4 μέσα από τη λογική του ρετρό-φουτουριστικού design.
Σημαντικό: Το Renault 4 E-Tech electric έχει ιδανικές αναλογίες για ένα μοντέλο της κατηγορίας Β. Είναι συμπαγές, αμιγώς ηλεκτρικό και σχεδιασμένο με έμφαση στην πρακτικότητα.
- Με μήκος 4,14 m παραμένει ευέλικτο, τοποθετούμενο ανάμεσα στο Clio (κατά 2 cm κοντύτερο) και στο Captur (κατά 10 cm μακρύτερο).
- Το μεταξόνιο έχει αυξηθεί στα 2,62 m (σε σχέση με το R5), εξασφαλίζοντας περισσότερους χώρους στο εσωτερικό.
- Το πλάτος περιορίζεται στα 1,80 m, για εύκολη καθημερινή μετακίνηση και στάθμευση στην πόλη.
- Το ύψος είναι 1,57 m, αντίστοιχο με του Captur. Η διαφορά εντοπίζεται κυρίως στην απόσταση από το έδαφος: το Renault 4 E-Tech electric διαθέτει 18,1 cm, δηλαδή 1,2 cm περισσότερα από το Captur.
Εμείς λοιπόν, σε πρώτη φάση, οδηγήσαμε το ισχυρότερο Renault 4 E-Tech Electric με ηλεκτροκινητήρα 110 kW (150 ίπποι) και 245 Nm ροπής (από 33.500 ευρώ), με τη μεγαλύτερη μπαταρία των 52 kWh και επίσημη αυτονομία (WLTP) 409 χλμ., αριθμός πολύ κοντά σε αυτόν που είδαμε όταν παραλάβαμε πλήρως φορτισμένο το όχημα. Στην προκειμένη περίπτωση υποστηρίζεται ταχεία φόρτιση DC έως 100 kW, φορτίζοντα από 15-80% επίσης σε 30 λεπτά. Όλες οι εκδόσεις του Renault 4 E-Tech electric εξοπλίζονται στάνταρ με αντλία θερμότητας, φορτιστή AC 11 kW αμφίδρομης λειτουργίας και ικανότητα ρυμούλκησης έως 750 κιλά.
Παραδοσιακά «γαλλική σχολή» το νέο Renault 4 E-Tech μας αποκάλυψε εξ αρχής ότι έχει δοθεί έμφαση στην ανάρτηση, η οποία εστιάζει στην άνεση (μαζί με τα μαλακά καθίσματα) και ανταπεξέρχεται πολύ καλά στις κακοτεχνίες του οδοστρώματος. Η πίσω ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων είναι στάνταρ, ενώ προσφέρεται και λειτουργία One Pedal που ενεργοποιείται από τα paddles πίσω απ’ το τιμόνι για πιο ξεκούραστη οδήγηση μέσα στην πόλη, όπου το Renault 4 E-Tech ελίσσεται με ευκολία και κύκλο στροφής 10,8 μ. Την ίδια ώρα, το πεντάλ του φρένου (αεριζόμενοι δίσκοι εμπρός-πίσω) έχει φυσική αίσθηση και είναι αποτελεσματικό. Το τιμόνι είναι ελαφρύ και γρήγορο (2,6 στροφές), ενώ στο πρόγραμμα οδήγησης Sport γίνεται λίγο πιο βαρύ και η απόκριση στο γκάζι αμεσότερη. Ο πίνακας των επιδόσεων αναγράφει για το Renault 4 E-Tech των 150 ίππων επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα σε 8,2 δευτ. και για την έκδοση των 120 ίππων 9,2 δευτ., ενώ σε κάθε περίπτωση η μέγιστη ταχύτητα που μπορεί να αναπτύξει είναι 150 χλμ./ώρα.
Οι συνολικές εντυπώσεις εξαιρετικές, ενώ εκτιμούμε πως και η έκδοση με τους 120 ίππους θα είναι αναλόγως πλήρης και αποτελεσματική στο δρόμο. Τιμή εκκίνησης επί του προκειμένου 28.900 ευρώ που με κρατική επιδότηση και προωθητική ενέργεια απόσυρσης της εταιρείας στο λανσάρισμα πέφτει στις 23.400. Το αυτοκίνητο σε κάθε περίπτωση Συνοδεύεται από εργοστασιακή εγγύηση 5 ετών/100.000 χλμ. και 5 χρόνια οδική βοήθεια.
Για να εμφανίζονται περισσότερα άρθρα της Ναυτεμπορικής στις αναζητήσεις σας εύκολα και γρήγορα, πρέπει να προσθέσετε το site στις προτιμώμενες πηγές σας. Μπορείτε να το κάνετε πηγαίνοντας εδώ.
