Σε πολύ υψηλά επίπεδα παραμένουν για μια ακόμα ημέρα οι αγορές για τα δεξαμενόπλοια μεταφοράς.
Σύμφωνα με πληροφορίες από την αγορά, ένα ταξίδι spot για σούπερ δεξαμενόπλοιο (VLCC 300.000 τόνων), από Μέση Ανατολή για Σιγκαπούρη, που χθες έκλεισε στα 505.000 δολάρια την ημέρα, διαπραγματεύεται σήμερα με άνοδο 6,3% μέχρι τώρα.
Η εκτίναξη των ναύλων που έχει φτάσει σε ιστορικά υψηλά για ταξίδια από τον Περσικό Κόλπο έχει δώσει ώθηση σε όλα τα routes, με τους έλληνες εφοπλιστές να βρίσκονται με τα πλοία τους, σε πλεονεκτική θέση.
Για παράδειγμα, η Minerva Marine συμφερόντων Ανδρέα Α. Μαρτίνου κλείνει, σύμφωνα με πληροφορίες τον υψηλότερο spot ναύλο που έχει καταγραφεί ποτέ στην κατηγορία, καθώς το κλείσιμο των Στενών του Ορμούζ εκτόξευσε τα επίπεδα της αγοράς σε πρωτοφανή ύψη.
Σύμφωνα με την Tankers International, το δεξαμενόπλοιο μεταφοράς αργού τύπου VLCC Pantanassa (317.000 dwt, ναυπήγησης 2011) της Minerva Marine ναυλώθηκε (on subs) από τη νοτιοκορεατική GS Caltex Oil με ημερήσιο ναύλο περίπου 424.000 δολάρια.
Η ναύλωση διάρκειας 60 ημερών μεταφράζεται σε συνολικά έσοδα περίπου 26,2 εκατ. δολαρίων για το ταξίδι, βάσει στοιχείων της Tankers International.
Η συμφωνία ξεπερνά το προηγούμενο υψηλό των περίπου 307.000 δολαρίων την ημέρα, στο συγκεκριμένο route, που είχε καταγραφεί το 2019
Η κατάσταση στον Περσικό ανεβάζει τις τιμές και στις χρονοναυλώσεις.
Tο Maran Arete (318.400 dwt, ναυπήγησης 2016), της Maran Tankers συμφερόντων Μαρίας Αγγελικούση, εξοπλισμένο με scrubber, ναυλώθηκε για πέντε χρόνια έναντι 55.000 δολαρίων ημερησίως στην ελβετική Mercuria.
Η συμφωνία αυτή θα αποφέρει έσοδα 100 εκατ. δολαρίων συνολικά, ενώ η διαφορά σε σχέση με τον προηγούμενο μήνα, σύμφωνα με ναυλομεσιτικές πηγές, πάνω από 8.000 δολάρια την ημέρα.
Για να εμφανίζονται περισσότερα άρθρα της Ναυτεμπορικής στις αναζητήσεις σας εύκολα και γρήγορα, πρέπει να προσθέσετε το site στις προτιμώμενες πηγές σας. Μπορείτε να το κάνετε πηγαίνοντας εδώ.
