Σε μια προσπάθεια να ξεκαθαρίσει το πλαίσιο για τα βιοκαύσιμα και την εφαρμογή του ευρωπαϊκού ETS, η BIMCO -που εκπροσωπεί πλοιοκτήτες, ναυλωτές και ναυτιλιακές εταιρείες από περισσότερες από 120 χώρες- συνεδριάζει στις 25 Φεβρουαρίου για την εξέταση νέων ρητρών.
Στόχος είναι να μπουν ξεκάθαροι «κανόνες παιχνιδιού» σε ζητήματα καυσίμων, εκπομπών και επίσης αγοραπωλησίας πλοίων, περιορίζοντας τις γκρίζες ζώνες ευθυνών και τις οικονομικές διαμάχες, ενώ παράλληλα διευκολύνεται η προσαρμογή της ναυτιλίας στα νέα περιβαλλοντικά δεδομένα.
Τα υπό εξέταση έργα έχουν περάσει από εκτενή διαβούλευση και πλέον τίθενται προς τελική έγκριση από την BIMCO, στο πλαίσιο της προσπάθειας προσαρμογής των ναυτιλιακών συμβάσεων στις νέες περιβαλλοντικές απαιτήσεις.
Ιδιαίτερο βάρος δίνεται στη νέα ρήτρα για τα βιοκαύσιμα, που αφορά τις συμβάσεις χρονοναύλωσης.
Το κείμενο έχει αναθεωρηθεί μέσα από διαδοχικές συνεδριάσεις της αρμόδιας υποεπιτροπής, λαμβάνοντας υπόψη τις παρατηρήσεις της Documentary Committee (DC) -της Επιτροπής Τεκμηρίωσης της BIMCO που είναι υπεύθυνη για τη σύνταξη και επικαιροποίηση των τυποποιημένων ναυτιλιακών συμβάσεων-, καθώς και σχόλια της ευρύτερης ναυτιλιακής βιομηχανίας.
Η νέα ρήτρα
Η προτεινόμενη νέα ρήτρα καθορίζει ξεκάθαρα τι θεωρείται αποδεκτό βιοκαύσιμο, σύμφωνα με διεθνή πρότυπα ποιότητας (ISO), και προβλέπει συγκεκριμένες διαδικασίες για τον έλεγχο, τη δειγματοληψία, την αποθήκευση και τη χρήση του καυσίμου πάνω στο πλοίο.
Παράλληλα, αναγνωρίζει ότι τα εναλλακτικά καύσιμα μπορεί να επηρεάζουν την ταχύτητα και την κατανάλωση στο πλοίο και εισάγει μηχανισμούς «δίκαιης προσαρμογής», ώστε να μην επιβαρύνεται άδικα καμία πλευρά.
Με απλά λόγια, η BIMCO επιχειρεί να ξεκαθαρίσει ποιος φέρει την ευθύνη, όταν η απόδοση ενός πλοίου αλλάζει λόγω βιοκαυσίμων, και να περιορίσει τις οικονομικές διαμάχες που συχνά προκύπτουν.
ETS – Ρήτρα δικαιωμάτων εκπομπών BARECON
Στο μεταξύ, η ρήτρα για τις υποχρεώσεις των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα σε σχέση με την εφαρμογή του Ευρωπαϊκού Συστήματος Εμπορίας Δικαιωμάτων Εκπομπών (ETS) εισάγει νέους κανόνες για το ποιος αναλαμβάνει το κόστος και τις υποχρεώσεις των εκπομπών στα πλοία.
Η πρωτοβουλία της BIMCO αφορά κυρίως τις περιπτώσεις όπου ένα πλοίο νοικιάζεται «γυμνό», δηλαδή χωρίς πλήρωμα και διαχείριση από τον ιδιοκτήτη – ένα μοντέλο στο οποίο ο ναυλωτής λειτουργεί το πλοίο σαν να ήταν δικό του.
Σε αυτές τις συμφωνίες, που βασίζονται στο πρότυπο συμβόλαιο BARECON 2017 της BIMCO, μέχρι σήμερα δεν ήταν ξεκάθαρο ποιος πρέπει να πληρώνει για τα δικαιώματα εκπομπών CO2.
Η νέα ρήτρα ξεκαθαρίζει το τοπίο: δίνει τη δυνατότητα στις δύο πλευρές να συμφωνήσουν αν την ευθύνη θα έχει ο πλοιοκτήτης ή ο ναυλωτής, με τον ναυλωτή να θεωρείται υπεύθυνος ως προεπιλογή. Παράλληλα, προβλέπει συνεργασία και ανταλλαγή στοιχείων, ώστε να υπάρχει διαφάνεια για τις εκπομπές και το σχετικό κόστος.
Στόχος της BIMCO είναι να αποφευχθούν παρεξηγήσεις και δικαστικές διαμάχες, καθώς τα νέα περιβαλλοντικά μέτρα φέρνουν σημαντικές οικονομικές επιβαρύνσεις.
Σαφέστεροι οι κανόνες
Η αναθεώρηση εισάγει σαφέστερους κανόνες για το πώς καταβάλλονται τα χρήματα, πώς κατανέμονται οι υποχρεώσεις των δύο πλευρών και πότε μπορεί να ακυρωθεί μια συμφωνία.
Παράλληλα, βελτιώνονται οι διαδικασίες επιθεώρησης και παράδοσης του πλοίου, καθώς και η Notice of Readiness (NOR), δηλαδή η επίσημη ειδοποίηση ότι το πλοίο είναι έτοιμο προς παράδοση.
Το νέο έντυπο περιλαμβάνει επίσης επικαιροποιημένες ρήτρες για την προστασία εμπιστευτικών πληροφοριών, ενώ ενσωματώνει και τις προβλέψεις για το ευρωπαϊκό ETS και το FuelEU Maritime.
Στόχος της αναθεωρημένης SALEFORM είναι να προσφέρει ένα πιο σύγχρονο και καθαρό πλαίσιο αγοραπωλησίας πλοίων, διευκολύνοντας τις διαπραγματεύσεις και περιορίζοντας τα περιθώρια παρερμηνειών στις διεθνείς ναυτιλιακές συναλλαγές.
Για να εμφανίζονται περισσότερα άρθρα της Ναυτεμπορικής στις αναζητήσεις σας εύκολα και γρήγορα, πρέπει να προσθέσετε το site στις προτιμώμενες πηγές σας. Μπορείτε να το κάνετε πηγαίνοντας εδώ.
