Τα σύννεφα πάνω από την αγορά των containerships πυκνώνουν, καθώς οι πιέσεις στους ναύλους και η είσοδος μαζικής νέας χωρητικότητας οδηγούν μεγάλους παίκτες του κλάδου σε επιστροφή στις ζημιές.
Η MAERSK ανακοίνωσε ότι το τμήμα ocean κατέγραψε ζημιές EBIT 153 εκατ. δολαρίων το δ’ τρίμηνο του 2025, από κέρδη 567 εκατ. δολαρίων το προηγούμενο τρίμηνο και 1,6 δισ. δολαρίων στο αντίστοιχο τρίμηνο του 2024.
Παράλληλα, η δανέζικη ναυτιλιακή προχωρά σε περικοπή 1.000 θέσεων εργασίας εντός του 2026, ενισχύοντας τη στροφή σε αυστηρότερη διαχείριση κόστους, ενώ ανακοίνωσε και πρόγραμμα επαναγοράς μετοχών ύψους 1 δισ. δολαρίων.
Αντίστοιχα αρνητική εικόνα παρουσίασε και η Ocean Network Express, η οποία ανακοίνωσε λειτουργικές ζημιές 84 εκατ. δολαρίων και καθαρές ζημιές 88 εκατ. δολαρίων για το ίδιο διάστημα, με τον CEO Jeremy Nixon να κάνει λόγο για «ιδιαίτερα απαιτητικό λειτουργικό περιβάλλον».
Αναλυτές επισημαίνουν ότι η περαιτέρω υποχώρηση των ναύλων πριν από το κινεζικό νέο έτος και η αδυναμία των εταιρειών να ανακόψουν την πτωτική τάση δοκιμάζουν τα περιθώρια κερδοφορίας.
Σύμφωνα με την Drewry, ο κλάδος οδεύει προς ένα «δομικό reset», καθώς εξανεμίζονται τα υπερκέρδη της πανδημίας και παραδίδεται ένα τεράστιο orderbook νεότευκτων πλοίων.
Παρόμοια προειδοποίηση απευθύνουν η Freightos και η Xeneta, τονίζοντας ότι η επιστροφή των δρομολογίων μέσω της Διώρυγας του Σουέζ θα μπορούσε να «απελευθερώσει» έως και 6%-8% της παγκόσμιας χωρητικότητας.
Σημειώνεται ότι τον Δεκέμβριο η Maersk πραγματοποίησε την πρώτη διέλευση εδώ και σχεδόν δύο χρόνια μέσω των στενών Μπαμπ ελ Μαντέμπ, αφού οι επιθέσεις των Χούθι με έδρα την Υεμένη είχαν περιοριστεί.
Σε αυτό το περιβάλλον, οι liners καλούνται να διαχειριστούν έναν νέο κύκλο χαμηλότερων περιθωρίων, με έμφαση στη δημοσιονομική πειθαρχία, τον έλεγχο κόστους και τη διαχείριση χωρητικότητας, προκειμένου να αποφύγουν την επανάληψη των έντονων καθοδικών κύκλων του παρελθόντος.
Για να εμφανίζονται περισσότερα άρθρα της Ναυτεμπορικής στις αναζητήσεις σας εύκολα και γρήγορα, πρέπει να προσθέσετε το site στις προτιμώμενες πηγές σας. Μπορείτε να το κάνετε πηγαίνοντας εδώ.
