Με μια απρόσμενη απόφαση η κυβέρνηση του Ντόναλντ Τραμπ άναψε το πράσινο φως για τη μετατροπή σε σκραπ τεσσάρων πλοίων του «σκιώδους στόλου». Η GMS, η μεγαλύτερη εταιρεία αγοράς και διάλυσης πλοίων στον κόσμο, εξασφάλισε την ειδική έγκριση για την εξαγορά των σκαφών, στα οποία είχαν επιβληθεί αυστηρές κυρώσεις λόγω μεταφοράς ιρανικού πετρελαίου.
Η κίνηση αυτή ενδέχεται να λειτουργήσει ως καταλύτης, ανοίγοντας μια χαραμάδα εξόδου για πλοιοκτήτες που αναζητούν νόμιμο τρόπο να αποσύρουν τη δραστηριότητά τους από το λαθρεμπόριο της Μόσχας και της Τεχεράνης.
Η εξέλιξη συμπίπτει με τη λήψη αυστηρών μέτρων εκ μέρους της αμερικανικής κυβέρνησης κατά πλοίων που σχετίζονται με το Ιράν. Μέσα στην εβδομάδα, οι ΗΠΑ προχώρησαν στην κατάσχεση δεξαμενόπλοιου στον Ινδικό Ωκεανό, το οποίο συνδέεται με την Τεχεράνη.
«Θα συμβάλλει στην μείωση του σκιώδους στόλου»
Οι αγοραστές πλοίων για σκραπ λειτουργούν ως μεσάζοντες, όπως εξηγεί στο ρεπορτάζ της η Wall Street Journal. Αγοράζουν τα πλοία και τα παραδίδουν σε εξειδικευμένα διαλυτήρια, τα οποία αποσυναρμολογούν τα εξαρτήματα και ανακυκλώνουν τον χάλυβα.
Η GMS, με έδρα το Ντουμπάι, είχε ζητήσει από την αρμόδια υπηρεσία ελέγχου του αμερικανικού Υπουργείου Οικονομικών (OFAC) γενική άδεια για τη διάλυση πλοίων υπό καθεστώς κυρώσεων, υποστηρίζοντας ότι θα συμβάλει στη μείωση των πλοίων του σκιώδους στόλου στις θάλασσες.
Τα σκάφη του σκιώδους στόλου είναι συνήθως μεγάλης ηλικίας και ελλιπώς συντηρημένα σε σχέση με τα υπόλοιπα εμπορικά πλοία, αποτελώντας κίνδυνο για το περιβάλλον και την ασφάλεια της ναυσιπλοΐας.
Ο διευθύνων σύμβουλος της GMS, Ανίλ Σάρμα, διευκρίνισε ότι το OFAC δεν εξέδωσε γενική άδεια για την αγορά πλοίων υπό κυρώσεις, αλλά δέχθηκε να εξετάζει κάθε περίπτωση ξεχωριστά. Σύμφωνα με τον ίδιο, εγκρίθηκε η αγορά τεσσάρων πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, τα οποία περιλαμβάνονται στα περισσότερα από 50 πλοία στα οποία επέβαλαν κυρώσεις οι ΗΠΑ το περασμένο έτος, λόγω διασύνδεσης με τον Ιρανό εφοπλιστή Μοχαμάντ Χοσεΐν Σαμχανί, γιου του Αλί Σαμχανί, ο οποίος υπήρξε σύμβουλος ασφαλείας του Αγιατολάχ Αλί Χαμενεΐ και έχασε τη ζωή του σε ισραηλινή αεροπορική επιδρομή.
Ο Ανίλ Σάρμα αρνήθηκε να αποκαλύψει την ταυτότητα του πωλητή ή το ακριβές τίμημα, περιοριζόμενος στη δήλωση ότι το κόστος ανέρχεται σε εκατομμύρια δολάρια.
Η απαγόρευση
Το αμερικανικό κράτος απαγορεύει οποιαδήποτε οικονομική συναλλαγή που αφορά τη μεταβίβαση ή τη χρήση πλοίων υπό κυρώσεις. Εκπρόσωπος του Υπουργείου Οικονομικών απέφυγε να σχολιάσει τη συγκεκριμένη υπόθεση, επισημαίνοντας ωστόσο τη δέσμευση της υπηρεσίας για την εξεύρεση υπεύθυνων λύσεων, με σκοπό την απομάκρυνση των εν λόγω σκαφών από τις θάλασσες για την προστασία της ναυτικής ασφάλειας.
Ο αριθμός των πλοίων του σκιώδους στόλου έχει αυξηθεί κατακόρυφα τα τελευταία χρόνια, μετά τις κυρώσεις που επέβαλαν οι ΗΠΑ, η Ευρωπαϊκή Ένωση και το Ηνωμένο Βασίλειο σε Τεχεράνη και Μόσχα. Σύμφωνα με στοιχεία της Clarksons Research, 1.836 πλοία βρίσκονται σήμερα υπό καθεστώς κυρώσεων, μεταξύ των οποίων και 55 μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων.
«Νόμιμη οδός εξόδου από τον σκιώδη στόλο»
Ο Ρίτσαρντ Μιντ από το Lloyd’s List Intelligence πρόσθεσε ότι, εάν η συγκεκριμένη άδεια αποτελέσει την απαρχή σειράς ανάλογων αποφάσεων, τότε ανοίγει νόμιμη οδός εξόδου από τον σκιώδη στόλο.
Λόγω όμως της έλλειψης νόμιμων διαδικασιών, αρκετοί πλοιοκτήτες είτε αναγκάζονται να κρατούν τα σκάφη σε λειτουργία για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα είτε καταφεύουν σε διαλυτήρια που δεν συμμορφώνονται με τις δυτικές κυρώσεις.
Αξιωματούχοι του αμερικανικού Υπουργείου Οικονομικών είχαν δηλώσει ότι τα τέσσερα πλοία αποτελούσαν μέρος παράνομου ναυτιλιακού δικτύουπου τελούσε υπό τον έλεγχο του Σαμχανί,
Παράλληλα, η πραγματική ταυτότητα των ιδιοκτητών παραμένει αδιευκρίνιστη, καθώς η ιδιοκτησιακή δομή στη ναυτιλία χαρακτηρίζεται από έντονη αδιαφάνεια.
Είναι συχνό το φαινόμενο ένα πλοίο να ανήκει σε μία εταιρεία, να είναι νηολογημένο σε δεύτερη, να τελεί υπό ναύλωση από τρίτη και η διαχείριση να γίνεται από τέταρτη οντότητα.
naftemporiki.gr
Για να εμφανίζονται περισσότερα άρθρα της Ναυτεμπορικής στις αναζητήσεις σας εύκολα και γρήγορα, πρέπει να προσθέσετε το site στις προτιμώμενες πηγές σας. Μπορείτε να το κάνετε πηγαίνοντας εδώ.
