Απότομη αποδεικνύεται η αλλαγή της επενδυτικής ψυχολογίας στο Χρηματιστήριο, μετά τις αρνητικές εξελίξεις στη Μέση Ανατολή και την εκτόξευση της τιμής του πετρελαίου.
Με τα σύννεφα να πυκνώνουν γύρω από τα Στενά του Ορμούζ, η ελληνική αγορά βρήκε την ευκαιρία στις δηλώσεις του Ντόναλντ Τραμπ να διορθώσει από τα υψηλά 17ετίας και να «χωνέψει» ένα μέρος των μεγάλων κερδών της φετινής χρονιάς. Και φυσικά, οι πωλητές στόχευσαν κυρίως όσες μετοχές επηρεάζονται περισσότερο από το ενεργειακό κόστος, αλλά και όσες μετοχές είχαν «τρέξει» το προηγούμενο διάστημα.
Είναι ενδεικτικό ότι στις τελευταίες δύο συνεδριάσεις, οι οποίες ακολούθησαν την ανάβαση στις κορυφές των 2.560 μονάδων, τη μεγαλύτερη αθροιστική κάμψη είχε ο τίτλος της Cenergy. Η μετοχή υποχώρησε κατά -8,3%, ανοίγοντας περαιτέρω την απόσταση έναντι της τιμής του πρόσφατου placement (24,2 ευρώ) και διολισθαίνοντας στο χαμηλότερο επίπεδο από τον Απρίλιο.
Από κοντά ακολούθησαν και οι υπόλοιπες εισηγμένες του ενεργειακού κλάδου, οι οποίες δέχθηκαν πρώτες τα απόνερα της γεωπολιτικής κρίσης. Χαρακτηριστικά, η Metlen αναδίπλωσε κατά -5,3% σε σύγκριση με τη συνεδρίαση της Δευτέρας (6/7), ενώ η μετοχή της Viohalco απώλεσε -5,1% και «γύρισε» στα 18,2 ευρώ για πρώτη φορά από τον Μάιο.
Από εκεί και πέρα, στους χαμένους του διημέρου συγκαταλέγονται οι τράπεζες, κάτι που σχετίζεται αφενός με το γεγονός ότι ο κλάδος κατά παράδοση επηρεάζεται σημαντικά από τις διεθνείς εξελίξεις και τις μεταπτώσεις της ψυχολογίας των ξένων, αφετέρου με το γεγονός ότι είχε προηγηθεί ένα σημαντικό ράλι, το οποίο διευκόλυνε την απόφαση για profit taking. Ως εκ τούτου, δεν είναι τυχαίο ότι η Εθνική Τράπεζα σημείωσε κάμψη κατά -4,6%, εγκαταλείποντας τα υψηλά 11ετίας των 15,9 ευρώ, η CrediaBank κατέγραψε πτώση κατά -4,1%, η Τρ. Πειραιώς «έπεσε» κατά -3,9%, διορθώνοντας από τις «κορυφές» της 5ετίας, ενώ η Alpha Bank περιορίστηκε κατά -3,3%.
Από το κύμα των ρευστοποιήσεων δεν γλίτωσε ούτε η Aegean Airlines, η οποία επιβαρύνεται από το κόστος των αεροπορικών καυσίμων και την εύθραυστη ταξιδιωτική εμπιστοσύνη. Κάτι αντίστοιχο είχε συμβεί και τον Μάρτιο. Αυτήν τη φορά, η μετοχή αναδίπλωσε κατά -4,4%. Στο ίδιο μήκος κύματος η τιμή του Διεθνούς Αερολιμένα Αθηνών «προσγειώθηκε» κατά -3%.
Παράλληλα, η Lamda Development έχασε -6,4%, απομακρυνόμενη εκ νέου από την περιοχή των 7 ευρώ. Βέβαια, στη συγκεκριμένη περίπτωση ρόλο επιτέλεσαν και τα αδύναμα οικονομικά μεγέθη του α’ τριμήνου.
Η Allwyn δεν κατάφερε να αντέξει άνω των 14 ευρώ, με αποτέλεσμα να αποχαιρετήσει το διήμερο με απώλειες -3,6%.
Ο άνθρωπος που μέσα σε 9 μήνες έφερε τη ναυτιλία στη… στεριά
(Τα παραπάνω αποτελούν προϊόν δημοσιογραφικής έρευνας και δεν συνιστούν προτροπή για αγορά, πώληση ή διακράτηση οποιασδήποτε μετοχής)
Για να εμφανίζονται περισσότερα άρθρα της Ναυτεμπορικής στις αναζητήσεις σας εύκολα και γρήγορα, πρέπει να προσθέσετε το site στις προτιμώμενες πηγές σας. Μπορείτε να το κάνετε πηγαίνοντας εδώ.
