Την παγκόσμια πρωτοπορία της, με έναν ποντοπόρο στόλο άνω των 5.800 πλοίων και με περισσότερα από 900 state of the art, υπό παραγγελία καράβια διατηρεί σήμερα η ελληνόκτητη ναυτιλία.
«Η ελληνική ναυτιλία εξελίσσεται και ανανεώνεται. Είναι πρωτοπόρος και σε ό,τι αφορά το περιβαλλοντικό αποτύπωμα του κλάδου. Πιστεύουμε σταθερά στη ναυτιλιακή βιομηχανία, την οποία ζούμε καθημερινά και την υπηρετούμε Παραμένουμε δυνατοί. Όσο ήμασταν πάντα», επεσήμανε η πρόεδρος της Ένωσης Ελλήνων Εφοπλιστών, κα. Μελίνα Τραυλού, σε ερώτηση της «Ν», στο πλαίσιο της καθιερωμένης συνέντευξης τύπου που παραθέτει η Ένωση στο κλείσιμο της διεθνούς ναυτιλιακής έκθεσης «Ποσειδώνια».
Παρά το τεράστιο ναυπηγικό πρόγραμμα των Ελλήνων εφοπλιστών, το οποίο δεν έχει προηγούμενο σε έκταση, αλλά και σε βιώσιμο σχεδιασμό, η ανταγωνιστικότητα της ευρωπαϊκής ναυτιλίας είναι άμεσο ζητούμενο. Όπως υπογράμμισε η κα. Τραυλού, «εδώ πρέπει να μιλήσουμε για την ανταγωνιστικότητα της ναυτιλίας ενός ευρωπαϊκού κλάδου ο οποίος αυτή τη στιγμή βάλλεται από τον ανταγωνισμό που έρχεται από την Ασία. Έναν ανταγωνισμό που έχει να κάνει πάρα πολύ και με κρατικές επιδοτήσεις τις οποίες η ευρωπαϊκή ναυτιλία δεν έχει».
Περιφερειακά μέτρα και κρυφοί φόροι
Ένα από τα βασικά θέματα ανταγωνιστικότητας είναι το Σύστημα Εμπορίας Δικαιωμάτων Ρύπων της Ε.Ε., το γνωστό ως ETS. Ο οποίος, όπως υπογράμμισε η κα. Τραυλού, βλάπτει την ανταγωνιστικότητα της ελληνικής ναυτιλίας.
Μάλιστα, σύμφωνα με τον κ. Αντώνη Λαιμό, αντιπρόεδρο της Ε.Ε.Ε., το ETS, «αν και επιτίθεται άμεσα στους πλοιοκτήτες και τους ναυλωτές, επιτίθεται τελικά στον ευρωπαίο καταναλωτή, αφού τελικά η αύξηση του μεταφορικού κόστους μετακυλίεται τελικά στον ευρωπαίο καταναλωτή».
Από την πλευρά του, ο κ. Ιωάννης Λύρας, μέλος του δ.σ της Ένωσης, σε συνέχεια των όσων ανέφερε ο κ. Λαιμός, τόνισε ότι το ETS θεωρείται δυστυχώς περιβαλλοντικό μέτρο, αλλά δεν είναι.
Η κα. Τραυλού έθεσε και το πλαίσιο για τη μεγάλη εικόνα. «Ως Ένωση Ελλήνων Εφοπλιστών (ΕΕΕ) και ως Έλληνες εφοπλιστές, αυτό που λέμε είναι ότι θέλουμε ένα παγκόσμιο μέτρο και δεν θέλουμε περιφερειακά μέτρα. Το πρόβλημα είναι ότι η Ευρωπαϊκή Επιτροπή δεν έχει δηλώσει σαφώς ότι μόλις έχουμε ένα παγκόσμιο μέτρο (σ.σ. σε επίπεδοι Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού) σε ισχύ οποιοδήποτε περιφερειακό μέτρο όπως είναι το ETS θα αποσυρθεί».
Η κοινωνική προσφορά
Η ελληνική ναυτιλία είναι ο μόνος κλάδος στη χώρα που πραγματοποιεί και σε συλλογικό επίπεδο κοινωνικό έργο. Αυτό ανέφερε η πρόεδρος της Ε.Ε.Ε. για την κοινωνική προσφορά της ελληνικής ναυτιλίας. Όπως είπε, η πρόσφορά του κλάδου είναι διαχρονική και ιστορικά μεγάλη. Και σήμερα, προσέθεσε, και «όταν υπάρχουν έκτακτες ανάγκες είμαστε εκεί κοντά στην πολιτεία και κοντά στον συμπολίτη μας».
Η Ένωση έχει στραμμένα τα μάτια της και στη νέα γενιά και στην εκπαίδευση. «Φέτος συγκεκριμένα θα κάνουμε το μεγαλύτερο πρόγραμμα υποτροφιών που έχουμε κάνει ποτέ ως Ένωση Ελλήνων Εφοπλιστών, δίνοντας 365 υποτροφίες, δηλαδή σε 365 παιδιά, για να συνεχίσουν τις μεταπτυχιακές τους σπουδές σε πανεπιστήμια σε όλον τον κόσμο και σε όλους τους τομείς», υπογράμμισε η κα. Τραυλού.
Για να εμφανίζονται περισσότερα άρθρα της Ναυτεμπορικής στις αναζητήσεις σας εύκολα και γρήγορα, πρέπει να προσθέσετε το site στις προτιμώμενες πηγές σας. Μπορείτε να το κάνετε πηγαίνοντας εδώ.
