Ιδιαίτερα ανησυχητικές διαπιστώσεις για την οδηγική συμπεριφορά των Ευρωπαίων, αλλά και των Ελλήνων φέρνει στην επιφάνεια το 16ο Βαρόμετρο του Ιδρύματος VINCI Autoroutes.
Η έρευνα, που πραγματοποιήθηκε από την Ipsos BVA σε δείγμα 12.100 ατόμων σε 11 ευρωπαϊκές χώρες, καταγράφει τη συμπεριφορά και την εικόνα των Ευρωπαίων στο τιμόνι.
Σε ανησυχητικά υψηλά επίπεδα τα τροχαία δυστυχήματα
Παρά τη μείωση κατά 3% το 2024, ο αριθμός των θανάτων από τροχαία ατυχήματα στην Ευρώπη παραμένει σε ανησυχητικά υψηλά επίπεδα, με σχεδόν 19.800 θανάτους. Η εξέλιξη αυτή υπογραμμίζει τον ανεπαρκή ρυθμό βελτίωσης για την επίτευξη των ευρωπαϊκών στόχων και επιβεβαιώνει τη διατήρηση υψηλού ποσοστού ατυχημάτων.
Την ίδια ώρα, το 83% των οδηγών στην Ευρώπη παραδέχεται ότι υπερβαίνει το καθορισμένο όριο ταχύτητας κατά λίγα χιλιόμετρα/ώρες, ενώ το 65% μιλάει στο τηλέφωνο ενώ οδηγεί. Χαρακτηριστική είναι επίσης η αυταρέσκεια των οδηγών με το 64% να περιγράφει αρνητικά τη συμπεριφορά των άλλων οδηγών και το 97% κρίνει θετικά τη δική του οδήγηση.
4 στους 10 νέους οδηγούς στέλνουν ή διαβάζουν μηνύματα όταν οδηγούν
Ιδιαίτερη ανησυχία προκαλούν και τα στοιχεία που δείχνουν ότι οι νέοι οδηγοί ηλικίας 16 έως 24 ετών υπερεκπροσωπούνται σημαντικά σε επικίνδυνες συμπεριφορές: Το 39% στέλνει και/ή διαβάζει μηνύματα (έναντι του 24% των οδηγών γενικά) ή email και το 4% εξ αυτών οδηγούν υπό την επήρεια ναρκωτικών —κοκαΐνη, έκσταση κ.λπ.— ( έναντι του 2% των οδηγών γενικά). Αυτά τα στοιχεία πρέπει να συγκριθούν με το υψηλό ποσοστό θνησιμότητας των ατόμων ηλικίας 18-24 ετών στους δρόμους, οι οποίοι αντιπροσωπεύουν το 12% των θανάτων, ενώ αποτελούν μόλις το 7% του πληθυσμού.
Οργή στους δρόμους: Σχεδόν 9 στους 10 Έλληνες φοβούνται την επιθετική συμπεριφορά των άλλων οδηγών
Ο φόβος των άλλων οδηγών παραμένει πολύ υψηλός παρά τη μικρή βελτίωση στη συμπεριφορά τους. To 82% των Ευρωπαίων οδηγών δηλώνει ότι φοβάται την επιθετική συμπεριφορά των άλλων οδηγών, ενώ το αντίστοιχο ποσοστό στους Έλληνες είναι ακόμη μεγαλύτερο (89%).
1 στους 2 βρίζει τους άλλους οδηγούς – 2 στους 10 κατεβαίνουν από το Ι.Χ. για να διαπληκτιστούν
Επιπλέον, όπως προκύπτει από την έρευνα:
- Το 49% των Ευρωπαίων παραδέχεται ότι βρίζει άλλους οδηγούς, ενώ το αντίστοιχο ποσοστό για τους Έλληνες ανέρχεται στο 55%.
- Το 45% κορνάρει άσκοπα στους οδηγούς που το ενοχλούν, ενώ για τους Έλληνες το αντίστοιχο ποσοστό ανέρχεται στο 52%.
- Το 28% των Ευρωπαίων και το 45% των Ελλήνων σκόπιμα «κολλάει» στο όχημα ενός οδηγού που το εκνευρίζει.
- Το 17% των Ευρωπαίων και το 22% των Ελλήνων κατεβαίνει από το όχημά του για να διαπληκτιστεί με έναν άλλον οδηγό.
Το 76% των Ελλήνων υπερβαίνει το όριο ταχύτητας κατά λίγα χλμ.
Σε ό,τι αφορά την τήρηση του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, το 83% των Ευρωπαίων αναφέρει ότι υπερβαίνει το καθορισμένο όριο ταχύτητας κατά λίγα χιλιόμετρα/ώρα, ενώ το αντίστοιχο ποσοστό για τους Έλληνες είναι 76%.
Επιπλέον:
- Το 55% των Ευρωπαίων δεν σέβεται τις αποστάσεις ασφαλείας (Έλληνες: 52%).
- Το 50% των Ευρωπαίων οδηγεί στη μεσαία λωρίδα του αυτοκινητόδρομου ενώ η δεξιά λωρίδα είναι ελεύθερη (Έλληνες 61%).
- Το 33% των Ευρωπαίων κάνει προσπέραση από δεξιά στον αυτοκινητόδρομο (Έλληνες 35%).
- Το 17% δεν δένει πάντα τη ζώνη ασφαλείας του, ενώ για τους Έλληνες το ποσοστό είναι διπλάσιο και αγγίζει το 37%.
Το 66% των Ελλήνων μιλάει στο τηλέφωνο ενώ οδηγεί
Βάσει της έρευνας, το 65% των Ευρωπαίων και το 66% των Ελλήνων μιλάει στο τηλέφωνο ενώ οδηγεί. Το 24% των Ευρωπαίων και το 25% των Ελλήνων στέλνει ή διαβάζει μηνύματα κειμένου ή email ενώ οδηγεί. Επιπλέον, το 78% των Ευρωπαίων και το 70% των Ελλήνων δηλώνει ότι μερικές φορές στρέφει το βλέμμα του εκτός του δρόμου για περισσότερα από 2 δευτερόλεπτα όταν οδηγεί.
Έκκληση για τήρηση των κανόνων οδικής κυκλοφορίας
Σχολιάζοντας τα ευρήματα της έρευνας, η Bernadette Moreau, Διευθύνουσα σύμβουλος του Ιδρύματος VINCI Autoroutes τόνισε: «Αντιμέτωποι με τις τραγωδίες που συνδέονται με την οδική ανασφάλεια και οι οποίες επιμένουν χρόνο με τον χρόνο, όλοι οι οδηγοί πρέπει να αναθεωρήσουν τη συμπεριφορά τους πίσω από το τιμόνι. Καταρχάς, όσοι διαπράττουν σοβαρά αδικήματα πρέπει να λάβουν υπόψη τις τραγικές συνέπειες της απερίσκεπτης ανάληψης κινδύνων, αλλά ο καθένας από εμάς πρέπει να συνειδητοποιήσει ότι η οδήγηση απαιτεί αυστηρή τήρηση των κανόνων οδικής κυκλοφορίας που ισχύουν σε κάθε χώρα και πλήρη προσοχή».
Με τη σειρά του, ο Παναγιώτης Παπανικόλας, Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος, ΟΛΥΜΠΙΑ ΟΔΟΣ Α.Ε. επισήμανε ότι «τα ευρήματα του φετινού Ευρωβαρόμετρου οδικής ασφάλειας επαναφέρουν ζητήματα ασφαλούς οδήγησης που παραμένουν κρίσιμα στο πέρασμα των χρόνων, όπως η χρήση κινητού και GPS κατά την οδήγηση». «Όλοι όσοι δρούμε στο πεδίο της οδικής ασφάλειας οφείλουμε να ανανεώσουμε τη δέσμευση στο στόχο μας για μηδενισμό των θανατηφόρων ατυχημάτων, αλλά και ως οδηγοί οφείλουμε να αναλάβουμε μία ευθύνη και μια δέσμευση για αλλαγή συμπεριφοράς» υπογράμμσε.
Η Βασιλική Δανέλλη – Μυλωνά, Πρόεδρος του Ι.Ο.Α.Σ. «Πάνος Μυλωνάς» δήλωσε ότι «τα αποτελέσματα του 16ου Βαρόμετρου για την Υπεύθυνη Οδήγηση δείχνουν ότι, παρά τα θετικά σημάδια βελτίωσης που καταγράφονται και στη χώρα μας, η απόσπαση προσοχής, η κόπωση, η μη χρήση ζώνης ασφαλείας και οι επιθετικές συμπεριφορές εξακολουθούν να αποτελούν σημαντικές προκλήσεις». Η ίδια τόνισε τη σημασία της διαρκούς εκπαίδευσης, της πρόληψης και της καλλιέργειας κουλτούρας Οδικής Ασφάλειας από νεαρή ηλικία ως βάσης για τη βιώσιμη μείωση των τροχαίων συμβάντων και των συνεπειών τους.
Για να εμφανίζονται περισσότερα άρθρα της Ναυτεμπορικής στις αναζητήσεις σας εύκολα και γρήγορα, πρέπει να προσθέσετε το site στις προτιμώμενες πηγές σας. Μπορείτε να το κάνετε πηγαίνοντας εδώ.
