Σε μια περίοδο όπου ο χρόνος παράδοσης έχει αποκτήσει σχεδόν μεγαλύτερη σημασία, η αγορά υπό κατασκευή πλοίων στα ναυπηγεία (resale) έχει περάσει σε μια εντελώς διαφορετική φάση και tankers αλλάζουν χέρια με premiums που σε ορισμένες περιπτώσεις φτάνουν ακόμη και το 38%.
Η εκτίναξη των ναύλων, η στενότητα άμεσου τονάζ και η αβεβαιότητα που έχει προκαλέσει ο πόλεμος στη Μέση Ανατολή ωθούν τους αγοραστές να πληρώνουν υπεραξίες δεκάδων
εκατομμυρίων δολαρίων.
Το πιο χαρακτηριστικό παράδειγμα είναι το υπό ναυπήγηση VLCC «Las Palmas» (306.000 dwt), που αναμένεται να παραδοθεί τον Σεπτέμβριο 2026 από τα ναυπηγεία Hengli, και άλλαξε χέρια στα 163 εκατ. δολάρια.
Το στοιχείο γίνεται ακόμη πιο εντυπωσιακό αν ληφθεί υπόψη ότι το ίδιο πλοίο είχε κλείσει στα τέλη του 2025 με τιμή περί τα 118 εκατ. δολάρια, δηλαδή μέσα σε λίγους μήνες η αποτίμησή του ενισχύθηκε κατά περίπου 45 εκατ. δολάρια.
Την ίδια στιγμή, οι ενδεικτικές τιμές νέων παραγγελιών για VLCCs κινούνται στην περιοχή των 122 εκατ. δολαρίων, ενώ οι μέσες τιμές για resale κυμαίνονται στα 150 εκατ. δολ.
Η λογική πίσω από αυτή τη μετατόπιση είναι απλή. Ένα VLCC που παραγγέλνεται σήμερα, δύσκολα θα παραδοθεί πριν από το 2028 ή το 2029, ενώ ένα resale νεότευκτο με παράδοση το 2026 ή το 2027 μπορεί να μπει σχεδόν άμεσα στην αγορά και να εκμεταλλευτεί το ισχυρό
περιβάλλον ναύλων.
Αυτό ακριβώς εξηγεί γιατί η αγορά έχει απομακρυνθεί από τα παραδοσιακά μοντέλα αποτίμησης, στα οποία η αξία ενός πλοίου ακολουθούσε πολύ πιο γραμμική πορεία σε σχέση με την ηλικία και την υπολειπόμενη διάρκεια ζωής του asset.
Στα suezmaxes αρχίζει να παγιώνεται η ίδια εικόνα. Πριν από λίγες ημέρες, βάσει στοιχείων της George Moundreas & Co, καταγράφηκε η πώληση δύο νεότευκτων πλοίων υπό κατασκευή
από την Daehan, των «Olympic Star» και «Daehan Star», για συνολικό τίμημα 190 εκατ. δολαρίων, δηλαδή 95 εκατ. δολάρια το καθένα.
Πρόκειται για πλοία παράδοσης το 2027, όταν οι ενδεικτικές τιμές νέων παραγγελιών suezmax στις ίδιες εβδομαδιαίες εκθέσεις της αγοράς διαμορφώνονταν περίπου στα 80 εκατ. δολάρια.
Αυτό σημαίνει premium περίπου 15 εκατ. δολαρίων ανά πλοίο, αποκλειστικά λόγω του συνδυασμού έγκαιρης παράδοσης και ισχυρής αγοράς.
Αξίζει να σημειωθεί ότι η τάση αυτή δεν περιορίζεται στα μεγάλα crude tankers. Στα MR product tankers οι resale συναλλαγές έχουν επίσης αυξηθεί αισθητά μετά την κλιμάκωση της έντασης.
Στις αρχές Μαΐου, τα MRs «Horizon Andros» και «Horizon Syros», παράδοσης 2026-2027,
πουλήθηκαν στα 50 εκατ. δολάρια το καθένα.
Την ίδια στιγμή, οι ενδεικτικές τιμές για παραγγελία νεότευκτων MR2 διαμορφώνονταν στα 45,5 εκατ. δολάρια, δείχνοντας premium περίπου 4-5 εκατ. δολάρια ανά πλοίο ακόμη και σε αυτό το segment.
Δεκαοκτώ πωλήσεις αξίας άνω του 1 δισ. δολ. μέσα σε τρεις μήνες
Σύμφωνα με τα reports της Moundreas, από τις αρχές Μαρτίου και μετά, αμέσως μετά το ξέσπασμα του πολέμου στη Μέση Ανατολή, έχουν πραγματοποιηθεί 18 resale υπό ναυπήγηση tankers.
Για τα 16 από αυτά έχουν δημοσιοποιηθεί τιμές, με το συνολικό γνωστό τίμημα να φθάνει περίπου το 1,084 δισ. δολάρια.
Στη λίστα περιλαμβάνονται VLCCs, suezmaxes, MR product tankers και εξειδικευμένα chemical/product πλοία, στοιχείο που δείχνει ότι η στροφή των αγοραστών προς άμεσο τονάζ δεν αφορά μόνο ένα segment, αλλά διαπερνά πλέον οριζόντια την αγορά δεξαμενόπλοιων, ιδιαίτερα μετά την ένταση που προκάλεσε ο πόλεμος και η αυξημένη αβεβαιότητα στις θαλάσσιες μεταφορές.
Η εκτίναξη των premiums συνδέεται άμεσα και με τη ναυλαγορά, η οποία έχει αλλάξει ριζικά τις αποτιμήσεις.
Όπως επισημαίνεται σε πρόσφατη ανάλυση, τα premiums στα resale έχουν φτάσει έως και το 38% πάνω από την τιμή ενός αντίστοιχου νεότευκτου, καθώς στο δεύτερο τρίμηνο του έτους οι spot ναύλοι για τα suezmax διαμορφώνονται κατά μέσο όρο στα 121.800 δολάρια ημερησίως, για τα aframax στα 98.000 δολάρια και για τα VLCCs στα 141.800 δολάρια ημερησίως, με την
αγορά να προεξοφλεί ότι το αυξημένο κόστος απόκτησης μπορεί να αποσβεστεί πολύ ταχύτερα μέσω της τρέχουσας ναυλαγοράς.
Για να εμφανίζονται περισσότερα άρθρα της Ναυτεμπορικής στις αναζητήσεις σας εύκολα και γρήγορα, πρέπει να προσθέσετε το site στις προτιμώμενες πηγές σας. Μπορείτε να το κάνετε πηγαίνοντας εδώ.
