Το 2025 δεν ήταν μια χρονιά απλής διαχείρισης για το Υπερταμείο. Ήταν η χρονιά κατά την οποία ο όμιλος άρχισε να λειτουργεί με σαφή αναπτυξιακή λογική, αφήνοντας ισχυρό αποτύπωμα σε κρίσιμες εθνικές υποδομές: λιμάνια, μαρίνες, logistics, περιφερειακά αεροδρόμια και τον βασικό οδικό κορμό της χώρας.
Με χαρτοφυλάκιο που προσεγγίζει τα 12 δισ. ευρώ και παρουσία σε 11 τομείς της οικονομίας, το Υπερταμείο κινήθηκε το 2025 σε μια κατεύθυνση ωρίμανσης έργων, προετοιμασίας επενδύσεων και στρατηγικών αποφάσεων που μεταθέτουν το βάρος από το «τι κατέχει το Δημόσιο» στο «πώς το αξιοποιεί».
Από τη διαχείριση στον αναπτυξιακό ρόλο
Η στρατηγική του Υπερταμείου δομήθηκε γύρω από τρεις άξονες: τον μετασχηματισμό των δημόσιων επιχειρήσεων, την ανάπτυξη και ωρίμανση περιουσιακών στοιχείων εθνικής σημασίας και την προετοιμασία επενδύσεων υψηλής προστιθέμενης αξίας. Στον πυρήνα αυτής της προσπάθειας, καθοριστικό ρόλο διαδραματίζει η Μονάδα Στρατηγικών Συμβάσεων (PPF), που λειτουργεί ως επιταχυντής ωρίμανσης έργων, γεφυρώνοντας υπουργεία, δημόσιους φορείς και επενδυτές.
Το 2025 αποτέλεσε, ουσιαστικά, το έτος στο οποίο αυτή η αρχιτεκτονική άρχισε να παράγει μετρήσιμα αποτελέσματα.
Λιμάνια και μαρίνες: το μεγάλο στοίχημα της θαλάσσιας οικονομίας
Στον τομέα των λιμένων και των μαρινών, το Υπερταμείο προχώρησε σε κινήσεις οριζόντιας στρατηγικής, με την επιλογή συμβούλου επιχειρηματικής ανάπτυξης για το σύνολο του χαρτοφυλακίου. Στόχος είναι η αποτύπωση δυνατοτήτων και αδυναμιών, αλλά και η χάραξη ενιαίας αναπτυξιακής στρατηγικής.
Παράλληλα, «έτρεξαν» συγκεκριμένες διαδικασίες αξιοποίησης. Κατατέθηκαν προσφορές για την παραχώρηση της δραστηριότητας κρουαζιέρας σε τρεις λιμένες – Κατάκολο, Πάτρα και Καβάλα – ενώ για τον Οργανισμός Λιμένος Λαυρίου καταγράφηκε ισχυρό επενδυτικό ενδιαφέρον για την απόκτηση πλειοψηφικού πακέτου μετοχών.
Στο μέτωπο των μαρινών, ξεχώρισαν οι διαγωνιστικές διαδικασίες για τη Μαρίνα Καλαμαριάς και τη Μαρίνα Πάτρας, αλλά και η κύρωση της σύμβασης παραχώρησης για τη μαρίνα mega yacht στην Κέρκυρα, ένα έργο μεγάλης κλίμακας που τοποθετεί το νησί στον χάρτη του θαλάσσιου τουρισμού υψηλών προδιαγραφών.
Το 2025 ήταν επίσης χρονιά σχεδιασμού για μεγάλα λιμάνια στρατηγικής σημασίας. Στην Αλεξανδρούπολη, προχωρούν έργα αναβάθμισης υποδομών και εκπονείται το master plan που θα καθορίσει την επόμενη φάση αξιοποίησης. Στον Βόλο, σε εξέλιξη βρίσκονται έργα αποκατάστασης από τις φυσικές καταστροφές, ενώ παράλληλα διαμορφώνεται το επιχειρησιακό σχέδιο για τη μελλοντική ανάπτυξη του λιμένα.
Αντίστοιχα, master plans εκπονούνται για Ηγουμενίτσα και Ηράκλειο, όπου το Υπερταμείο συμμετέχει ως μέτοχος μειοψηφίας, ενώ στην Πάτρα ολοκληρώθηκε και εγκρίθηκε το master plan που περιλαμβάνει, μεταξύ άλλων, νέο εμπορευματικό προβλήτα, σύνδεση με το σιδηροδρομικό δίκτυο και έργα ενεργειακής μετάβασης.
Logistics: το στοίχημα της Βόρειας Ελλάδας
Στον τομέα των logistics, κομβικό έργο αποτελεί η αξιοποίηση του πρώην στρατοπέδου Γκόνου στη δυτική Θεσσαλονίκη. Πρόκειται για μια έκταση εκατοντάδων στρεμμάτων, με προβλεπόμενες χρήσεις που συνδυάζουν logistics, μεταποίηση και ζώνες ελεύθερου εμπορίου, με στόχο τη δημιουργία ενός νέου διαμετακομιστικού κόμβου εθνικής σημασίας.
Περιφερειακά αεροδρόμια: απόφαση για το μοντέλο αξιοποίησης
Στα περιφερειακά αεροδρόμια, το 2025 σηματοδότησε την ωρίμανση κρίσιμων αποφάσεων. Το τελικό κείμενο της σύμβασης παραχώρησης για το Αεροδρόμιο Καλαμάτας εγκρίθηκε, ανοίγοντας τον δρόμο για την υλοποίησή της, ενώ για τα 22 περιφερειακά αεροδρόμια έχουν ολοκληρωθεί οι βασικές μελέτες που θα καθορίσουν το μοντέλο αξιοποίησής τους.
Εγνατία Οδός: το μεγαλύτερο οικονομικό κλείσιμο
Καταληκτική πράξη του 2025 αποτέλεσε η ολοκλήρωση της παραχώρησης της Εγνατίας Οδού και των κάθετων αξόνων της. Το οικονομικό κλείσιμο, με τίμημα άνω του 1,2 δισ. ευρώ, συνοδεύεται από ένα εκτεταμένο πρόγραμμα επενδύσεων και βαριάς συντήρησης σε βάθος δεκαετιών, που αναμένεται να αλλάξει την εικόνα του βασικού οδικού άξονα της Βόρειας Ελλάδας.
Για να εμφανίζονται περισσότερα άρθρα της Ναυτεμπορικής στις αναζητήσεις σας εύκολα και γρήγορα, πρέπει να προσθέσετε το site στις προτιμώμενες πηγές σας. Μπορείτε να το κάνετε πηγαίνοντας εδώ.
