Η πρόταση του Ομίλου Κοπελούζου είναι προϋπολογισμού περίπου 700 εκατ. ευρώ.

EΠΕΝΔΥΤΙΚΗ πρωτοβουλία για τη δημιουργία αιολικών πάρκων στις Κυκλάδες και τη μεταφορά του παραγόμενου ρεύματος στο ηπειρωτικό σύστημα με υποβρύχιο καλώδιο, ανακοίνωσαν οι όμιλοι Κοπελούζου και Σαμαρά που κατέθεσαν τις σχετικές αιτήσεις στο υπουργείο Ανάπτυξης και τη Ρυθμιστική Αρχή Ενέργειας Πρόκειται για σχέδιο προϋπολογισμού περίπου 700 εκατομμυρίων ευρώ, με το κόστος του καλωδίου να αντιπροσωπεύει περίπου 290 εκατομμύρια ευρώ.

Οπως είπε χθές σε συνέντευξη τύπου ο κ. Δημήτρης Κοπελούζος, η υλοποίηση της πρότασης, θα δώσει απάντηση σε μια σειρά από σημαντικά προβλήματα όπως:

Ο κ. Δημήτρης Κοπελούζος.

* αξιοποίηση του τεράστιου αιολικού δυναμικού του Αιγαίου, που μέχρι σήμερα παραμένει ανεκμετάλλευτο λόγω έλλειψης δικτύου μεταφοράς

* περιβαλλοντική αναβάθμιση των νησιών με την παύση λειτουργίας των τοπικών ρυπογόνων μονάδων των νησιών

* αποφυγή περιβαλλοντικής όχλησης λόγω της μη χρησιμοποίησης εναέριων γραμμών μεταφοράς υψηλής τάσης

* μείωση του τεράστιου κόστους καυσίμου και συντήρησης που έχει η ΔΕΗ [DEHr.AT]  για ηλεκτροδότηση των νησιών, αλλά ταυτόχρονα και την μείωση του κόστους λόγω εκπεμπόμενων ρύπων.

Το συγκεκριμένο σχέδιο, τα νησιά Σύρος, Ανδρος, Τήνος, Πάρος και μέσω της Πάρου, η Αντίπαρος, η Ναξος, η Ίος, η Σίκινος και η Φολέγανδρος, θα τροφοδοτούνται κυρίως από την αιολική ενέργεια, με επικουρική τροφοδότηση, σε περίπτωση πλήρους άπνοιας, από το διασυνδεδεμένο σύστημα, μέσω Νοτίου Ευβοίας ή Λαυρίου, ενώ οι αυτόνομοι σταθμοί που βρίσκονται εγκατεστημένοι, μπορούν να τεθούν σε ψυχρή εφεδρεία.

Αναφορικά με τα τεχνικά χαρακτηριστικά του έργου, οι κ. Κοπελούζος και Σαμαράς, τόνισαν μεταξύ άλλων οτι το έργο πόντισης καλωδίου, που θα έχει ισχύ 350 μεγαβάτ, εντάσσεται απολύτως και αποτελεί τμήμα του σχεδιασμού του ΔΕΣΜΗΕ για την ανάπτυξη του Ελληνικού Ηλεκτρικού Συστήματος. Θα υλοποιηθεί ωστόσο πολύ συντομότερα από τις προβλέψεις του ΔΕΣΜΗΕ με σημαντικά οφέλη για την Εθνική Οικονομία και προβλέπεται να ολοκληρωθεί σε τρία περίπου χρόνια.

Ως προς τον τρόπο διαχείρισης του καλωδίου, διευκρίνισαν οτι βάσει της νομοθεσίας και των κωδίκων που βρίσκονται σε ισχύ, αυτη γίνεται απο το ΔΕΣΜΗΕ. Επιπλέον ο σχεδιασμός του είναι τέτοιος ώστε να μην προκαλέσει καμία διατάραξη, οπτική ή περιβαλλονική στα νησιά. Η διασύνδεση των νησιών μεταξύ τους, θα γίνει αποκλειστικά με υποβρύχιο καλώδιο και δεν προβλέπονται διελεύσεις γραμμών απο το έδαφος των νησιών. ''Δεν πρόκειται να προστεθεί ούτε μία κολώνα στα νησιά, πέρα αυτών που υπάρχουν για τη διανομή ηλεκτρικής ενέργειας στους κατοίκους'', τόνισε χαρακτηριστικά ο κ. Κοπελούζος.

Οι όμιλοι Κοπελούζου και Σαμαρά, δραστηριοποιούνται στην κατασκευή και εκμετάλλευση μονάδων ηλεκτροπαραγωγής που αξιοποιούν ανανεώσιμες πηγές ενέργειας, μέσω των εταιρειών Damco Energy και Διεθνής Κατασκευαστική αντιστοίχως.

Σήμερα, λειτουργούν αιολικά πάρκα συνολικής ισχύος 70 MW και ένα Υδροηλεκτικό Εργο ισχύος 5 MW. Σε φάση κατασκευής βρίσκονται αιολικά συνολικής ισχύος 100 MW και δύο υδροηλεκτρικά ισχύος 10 MW. Οι αιτήσεις που έχουν καταθέσει οι όμιλοι για νέα αιολικά, ανέρχονται σε 1.100 MW, μαζί με τις πρόσφατες για τις Κυκλάδες.

Πιθανές συνεργασίες

Απο τους όρους της διακήρυξης που θα δημοσιεύσει ο ΔΕΣΜΗΕ για τις νέες μονάδες ηλεκτροπαραγωγής, θα εξαρτηθεί η συμμετοχή του ομίλου Κοπελούζου στο διαγωνισμό. Αυτό τόνισε ο επικεφαλής του ομίλου κ. Δημήτρης Κοπελούζος μιλώντας χθές με τους δημοσιογράφους.

Σε ερωτήσεις για πιθανή συνεργασία του με τον ομιλο Βαρδινογιάννη είπε οτι γίνονται κατ΄αρχήν συζητήσεις χωρίς να υπάρχει κατάληξη. Πάντως εμμέσως εμφανίστηκε υπερ της συνεργασίας, καθώς επεσήμανε οτι και η συνεργασία αυτη συνδέεται με τους όρους της διακήρυξης, απο τους οποίους θα διαφανεί αν οι επενδύσεις στην ηλεκτροπαραγωγή θα είναι κερδοφόρες και άρα χρηματοδοτήσιμες απο το τραπεζικό σύστημα.

Ο κ. Κοπελούζος, εξέφρασε την άποψη οτι σύντομα θα υπάρξουν εξελίξεις στην υπόθεση του πετρελαιαγωγού Μπουργκάς-Αλεξανδρούπολη, καθώς οι ρωσικές εταιρείες πετρελαίου δείχνουν μεγάλο ενδιαφέρον για χρήση τουαγωγού.

Τέλος εξέφρασε την αποψη οτι ενδεχομένως το μερίδιο των ελληνικών εταιρειών να περιοριστεί σημαντικά (ομιλοι ΕΛ.ΠΕ., Λάτση και Κοπελούζου), καθώς ποσοστά απαιτούν οι χρήστες του αγωγού που είναι οι πετρελαϊκές εταιρείες. Πάντως θεωρεί οτι η σημασία του έργου είναι πρωτίστως εθνική.

ΜΙΧΑΛΗΣ ΚΑΪΤΑΝΤΖΙΔΗΣ

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

© 1996-2010 H ΝΑΥΤΕΜΠΟΡΙΚΗ - Π. ΑΘΑΝΑΣΙΑΔΗΣ & ΣΙΑ Α.Ε.